埃及空軍這些年裝備了不少國家的戰機，美國的F-16、法國的陣風、俄羅斯的米格-29和蘇-35，幾乎成了“國際武器博覽館”。
但這種拼盤式采購背后藏著無奈——美國賣武器總附帶條條框框，連先進的中程導彈都不愿提供，導致埃及的F-16在空戰中始終差一口氣。面對鄰居以色列的F-35和F-15，埃及空軍長期感到憋屈。
于是埃及把目光轉向東方。近期埃及與中國的正式簽署殲-10CE的引進協議同時，其空軍的整體戰力水平也就悄然走向了一個新的臺階。尤其是當我們看到此前俄烏戰爭中殲-10的表現時，不難看出其將在埃及的空軍中起到何種重要的戰略作用。
同時也意味著埃及將將進一步的加深了與中國的軍事合作，將其作為推進自身軍事現代化的重要的著力點之一，這款戰機屬于4.5代多用途戰斗機，配備先進的主動電子掃描雷達和PL-15E導彈，能探測到150公里外的目標，甚至對隱身戰機也有克制能力。
更關鍵的是，它的單價約4000萬到5000萬美元，只有法國陣風價格的一半左右，對埃及來說，這既補上了中程導彈的短板，又擺脫了政治上的束縛。
這筆生意不僅僅是買飛機。中國還提供技術轉讓、維護培訓和后勤體系搭建，甚至協助埃及將殲-10CE與紅旗-9B防空系統聯網，提升整體防空能力。
這種“交鑰匙工程”式的合作，讓埃及首次感受到不受制于人的軍貿體驗，而中國戰機的實戰表現也增添了說服力——在印巴沖突中，巴基斯坦使用的殲-10CE曾擊落印度陣風戰機且自身無一損失。
殲-10CE進入埃及的意義遠超訂單本身，過去中國戰機出口以輕型機為主，客戶多是巴基斯坦、緬甸等國家，而埃及作為中東地區有影響力的國家，其選擇直接撬動了高端軍貿市場的大門。
沙特、阿聯酋、伊朗等國家早已對殲-10CE表示興趣，阿爾及利亞、烏茲別克斯坦也在評估采購，中國戰機終于從“性價比選項”升級為“戰略選項”。
全球軍貿格局正在悄然重塑，美國F-35雖先進，但出口限制嚴格；俄羅斯蘇-35性能逐漸老化；歐洲戰機價格高昂且保障體系復雜。
中國憑借不附加政治條件、高性價比和全周期服務，正在成為新興國家的優先選擇，數據顯示，中國在全球武器貿易中的份額已升至5.8%，而殲-10CE的出口將進一步加速這一趨勢。
埃及的采購像一顆石子投入湖面，漣漪正在擴散。巴基斯坦追加了訂單，哥倫比亞開始談判，中東多國躍躍欲試。中國戰機從技術追隨者到規則參與者的轉變，或許正是從埃及的這次選擇開始。
