豐田最近公布了全新第六代榮放RAV4的消息，這次最大的變動(dòng)是直接取消了純?nèi)加桶姹荆孓D(zhuǎn)向混動(dòng)和插混動(dòng)力系統(tǒng)，這一下就在車(chē)友圈里炸開(kāi)了鍋。
對(duì)很多老豐田車(chē)主和潛在買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，這個(gè)決定有點(diǎn)讓人摸不著頭腦。
豐田一向以皮實(shí)耐用、省心可靠著稱(chēng)，尤其是那臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然談不上多強(qiáng)勁，但勝在穩(wěn)定、保養(yǎng)便宜，是很多人心目中“開(kāi)不壞”的代名詞。
現(xiàn)在說(shuō)不要就不要了，等于把自己的一個(gè)金字招牌給砸了。
這步棋走得確實(shí)大膽，甚至有點(diǎn)激進(jìn)。
畢竟，市場(chǎng)上還有一大批對(duì)價(jià)格敏感，或者就是單純信賴純?nèi)加蛙?chē)穩(wěn)定性的消費(fèi)者。
對(duì)他們來(lái)說(shuō)，混動(dòng)系統(tǒng)再好，也增加了購(gòu)車(chē)成本和潛在的維修顧慮。
豐田這么一搞，等于把這部分客戶往外推，難道真不怕他們轉(zhuǎn)頭去買(mǎi)別的品牌？
當(dāng)然，豐田也不是傻子，他們肯定有自己的考量。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，新能源是大勢(shì)所趨，光環(huán)繞著“省心可靠”的老故事已經(jīng)講不下去了。
你看周?chē)膰?guó)產(chǎn)車(chē)，一個(gè)個(gè)都在智能化、電動(dòng)化上玩出了花，豐田再不跟上，真要被時(shí)代拋棄了。
所以，這次的RAV4換代，更像是一次被逼上梁山的自我革命。
豐田的策略也很清晰，他們沒(méi)有一步到位去搞純電，而是選擇了自己最擅長(zhǎng)的混動(dòng)領(lǐng)域。
新的動(dòng)力組合分成了兩套：一套是2.0L的混動(dòng)，主打經(jīng)濟(jì)省油，估計(jì)會(huì)是未來(lái)的銷(xiāo)售主力，目標(biāo)就是那些日常通勤多、在乎油耗的家庭用戶。
另一套是2.5L混動(dòng)加上E-Four電四驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，帶點(diǎn)輕越野能力，給那些既要家用又想偶爾出去撒歡的人準(zhǔn)備。
看得出來(lái)，豐田想用這兩套混動(dòng)系統(tǒng)，盡可能地覆蓋原來(lái)燃油版車(chē)型的用戶群體，試圖做到“我全都要”。
但問(wèn)題是，消費(fèi)者的算盤(pán)打得也很精。
混動(dòng)版的價(jià)格肯定比原來(lái)的2.0L純油版要高，這多出來(lái)的錢(qián)，得跑多少公里才能從油費(fèi)里省回來(lái)？
這筆賬，每個(gè)人心里都有個(gè)小九九。
除了動(dòng)力系統(tǒng)，這次RAV4的另一個(gè)重頭戲是智能化升級(jí)。
老款車(chē)機(jī)那個(gè)卡頓的反應(yīng)速度和幾乎等于沒(méi)有的功能，簡(jiǎn)直是車(chē)主心中永遠(yuǎn)的痛，不知道被多少人吐槽過(guò)。
很多人甚至開(kāi)玩笑說(shuō)，買(mǎi)豐田就是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)殼，車(chē)機(jī)純屬附贈(zèng)的收音機(jī)。
這次新款總算想明白了，直接上了高通8155芯片和一塊15.6英寸的大屏幕。
這配置聽(tīng)起來(lái)總算跟上了主流水平，至少在硬件上不拉胯了。
如果能保證系統(tǒng)流暢，再把無(wú)線CarPlay、好用的語(yǔ)音控制這些基礎(chǔ)功能配齊，相信能挽回不少因?yàn)橄訔壚峡钴?chē)機(jī)而放棄豐田的年輕消費(fèi)者。
畢竟，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)，誰(shuí)還離得開(kāi)導(dǎo)航和聽(tīng)歌。
外觀也變了，整體風(fēng)格更硬朗方正了一些，有點(diǎn)向自家大哥“陸巡”靠攏的意思。
這種設(shè)計(jì)見(jiàn)仁見(jiàn)智，有人覺(jué)得更有男人味了，有人可能覺(jué)得不如老款秀氣。
但對(duì)于一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)，外觀是不是驚艷倒是其次，實(shí)用性才是根本。
好在，新款RAV4在實(shí)用性上沒(méi)退步。
車(chē)內(nèi)空間據(jù)說(shuō)更大了，特別是后排座椅可以完全放平，這對(duì)于喜歡長(zhǎng)途自駕游或者家里有娃的家庭來(lái)說(shuō)，是個(gè)非常實(shí)在的優(yōu)點(diǎn)。
后備箱容積也提升到了749升，這意味著出門(mén)帶上嬰兒車(chē)、幾個(gè)大行李箱，都能從容應(yīng)對(duì)。
這些改進(jìn)，精準(zhǔn)地打在了家庭用戶的痛點(diǎn)上。
安全方面，豐田向來(lái)不會(huì)含糊，這算是他們的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。
新款據(jù)說(shuō)會(huì)全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，并且升級(jí)TSS智行安全系統(tǒng)，像主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持這些功能應(yīng)該會(huì)更完善。
對(duì)于把家人安全放在第一位的消費(fèi)者而言，這些看得見(jiàn)摸得著的安全配置，比任何花里胡哨的科技都有吸引力。
現(xiàn)在，所有人都盯著新款RAV4的最終定價(jià)。
價(jià)格是決定它成敗的最后一環(huán)，也是最關(guān)鍵的一環(huán)。
如果定價(jià)過(guò)高，消費(fèi)者很可能會(huì)覺(jué)得，與其加錢(qián)買(mǎi)個(gè)混動(dòng)豐田，不如去看看配置更高、價(jià)格更香的國(guó)產(chǎn)新能源SUV。
畢竟，現(xiàn)在的市場(chǎng)早已不是那個(gè)閉著眼睛買(mǎi)豐田的時(shí)代了。
豐田這次的轉(zhuǎn)型，雖說(shuō)有點(diǎn)晚，但總算是邁出了關(guān)鍵一步。
放棄純?nèi)加桶妫且淮钨€博，也是一次表態(tài)。
它賭的是消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)技術(shù)的接受度和對(duì)豐田品牌的忠誠(chéng)度。
能不能保住SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿地位，就看這次換代能不能在補(bǔ)齊智能化短板的同時(shí)，繼續(xù)守住自己省心、耐用、保值的核心優(yōu)勢(shì)了。
最終，市場(chǎng)會(huì)給出最真實(shí)的答案。
消費(fèi)者會(huì)用自己的錢(qián)包投票，來(lái)決定這臺(tái)全面混動(dòng)化的全新RAV4，究竟是豐田力挽狂瀾的妙招，還是一個(gè)過(guò)于自信的冒險(xiǎn)。
