你等了地鐵四期多久了？
鄭州地鐵四期提了一年多，始終不見動靜；而此前說到今年要建設的S2線路，似乎也尚未開工。這么看來，鄭州地鐵新線路開通，還有很長一段時間要等。
而官方對于新地鐵線路，似乎都是同一套說辭：將按照國家相關政策要求，根據最新線網規劃，還要結合財政狀況、客流預測結果、項目沿線人口崗位密度和政府負債等相關要素，會同相關單位研究四期建設規劃包含的具體線路。待方案穩定后，經市政府批準同意，按照報批程序上報省發展改革委初審，最終以國家發展改革委的批復為準。
從多方釋放的信息來看，只能說新線路一直在推進中，不過真正啟動建設，怕是還得等一段時間了。
而其中的大熱門，莫過于10號線二期。10號線二期，是不少上街人民的期盼。根據規劃信息，10號線二期大概率能通到上街機場，但什么時候修建，還是一個未解的難題。
此前，上街區公示了《鄭州市上街區國土空間總體規劃（2021-2035年）批后公告》，圖片中地鐵10號線二期工程赫然在列！
*點擊查看高清原圖及規劃原文
但也有網友擔心，滎陽和上街財政能否負擔地鐵10號線二期的預算。
他們算了一筆賬。假設按照鄭許線造價，地上3億每公里，地下6億每公里，那10號線二期至少需要111億。
據查詢，2024年滎陽市的財政收入為50.4億元，2023年鄭州市上街區的財政收入為15.22億元，加起來大概65億元，按照地鐵5年建設周期財政收入為325億元。
那么二期建設占到財政收入的34%，地鐵建設財政拿出40%資本金，這些資本金占到了財政收入的14%，超出了軌道建設最高7%的要求，剩下的60%靠賣地收入的10%來填補，房地產不景氣的條件下，這個收入也很難保證。
如果不依靠鄭州市的財政力量，單靠上街和滎陽，怕是難支撐地鐵10號線二期的建設。
不過也有網友表示，10號線全程地下，鄭州市的軌道交通只要不跨市，建設費用地鐵集團兜底，經過的區域政府只需按里程并每年向地鐵集團繳納運營補貼。
對于鄭州地鐵規劃建設，你有哪些建議和預言？歡迎評論區留言~對鄭州城市發展感興趣的朋友，也可以掃碼添加小安，拉你進城市討論群~
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來源 | 安居客鄭州
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