【軍武次位面】作者：樂樂
日前，美國SpaceX副總裁尼科爾斯公開表示，“中國新發射衛星與‘星鏈’一度接近到只有200米”，頓時引起了軒然大波。特別是在“神州二十”號飛船不久前剛剛發生意外，導致嚴重后果的背景下。而隨著中科宇航對外做出回應，大家發現“星鏈”才是真正的肇事方。
▲SpaceX惡人先告狀也確實不是第一次
國內在12月10日發射的力箭一號遙十一運載火箭，一口氣將九枚衛星送入軌道，是尼科爾斯提到的事件一方。按照后者描述的時間點，如果真發生近距離接觸，九枚衛星應該早就抵達軌道，不存在發射過程中與“星鏈”衛星接觸的可能。事實上，對火箭發射而言，選擇合適窗口、避開危險障礙物是基礎原則。因此，整件事情的真相應該是這樣的：中方精心規劃預定軌道，確定沒有干擾并發射衛星后，“星鏈”衛星機動調整自身位置，闖入了新升空的中方衛星軌道，進而導致危險的近距離接觸。
▲“星鏈”復雜的結構和高頻率變軌是事件直接原因
換句話說，中方的做法沒有問題，是“星鏈”在變軌前沒有做好風險評估，以至于差點釀成事故。而后者變軌的原因，則有自身的特殊因素。一方面，“星鏈”系統包含了大量小型衛星，僅目前在軌數量就超過6700顆，并且數量還在源源不斷地增加。為了盡量降低成本，SpaceX往往選擇一口氣將大量衛星送入近地軌道，然后再通過搭載的推進系統進行人工干預，變軌到合適位置，造就了大量變軌動作。另一方面，“星鏈”特殊的設計，也很容易偏離原有軌道，同樣需要推進系統變軌。因此，和以往各國發射的衛星軌道相對固定，即使變軌數量也很少不同，“星鏈”變軌頻率超級高，近期已經攀升到每月兩萬多次。
▲選擇近地軌道是挖掘“獵鷹九號”運力極限的有效操作
如此高頻率的調整，導致傳統監視、預警體系難以負荷，信息更新嚴重不及時，這幾年已經發生了多起近距離接觸事件。按照這個趨勢，進一步演變成碰撞事件，恐怕也只是早晚的事情。解決辦法并不是沒有，建立實時衛星動態共享體系就可以，但目前這一點存在大量阻力。2010年，時任NASA局長博爾登受奧巴馬托付，赴中國參觀航天設施，并評估雙方合作的可能性。但自1981年開始就出任眾議員，以強硬反華立場著稱的沃爾夫，卻在博爾登返回美國并遞交合作方案后，予以強烈批評，并大幅削減美國航天預算（他當時直接負責NASA撥款），最終促成臭名昭著的“沃爾夫法案”問世。
▲前美國眾議員弗蘭克·沃爾夫
事后博爾登提到，沃爾夫禁止中美航天合作的直接原因，是希望借此迫使中國對美國讓步，按照美國要求調整準則。但實際上經過十多年發展后，美國航天反而逐漸落伍，就連當年對中國防備最深的國際空間站，實際上也被中國空間站趕上。但不管是空間站合作，還是共享衛星信息，首先都得廢棄“沃爾夫法案”，這意味著挑戰美國政府高層頑固的反華勢力，撕毀一名出任34年美國眾議員、出身共和黨政治家族，影響力極廣且仍然在世的知名人物主導的法案，難度可想而知。
▲NASA并沒有解決問題的能力
既然軟的不行，那就只能考慮準備硬的。冷戰期間美蘇都發展過反衛星武器，除了核武器大范圍破壞外，使用戰斗機對空發射反衛星導彈曾飽受追捧。此外，俄羅斯最新發展的S-500，在設計時也考慮過憑借優秀射高，進行反衛星作戰的需求。而這些技術對國內來說，都不是問題，只需要在合適的時機展示一下，讓某些行事風格囂張，且擅長惡人先告狀的存在，有所顧忌。
▲發射反衛星導彈的F-15
隨著中國在航天領域取得的建樹越來越多，原有平衡被打破，不甘心就此被時代拋棄的美國，下手阻攔是必然事件。國內能不能借助外部壓力，乘勢升級反衛星武器，推出類似“高超音速導彈”的劃時代裝備，將是解決問題的關鍵。
