冬季來臨
天氣越來越冷
部分新能源車出現(xiàn)
充電變慢的問題
這其實(shí)不是車輛故障
而是鋰電池在低溫下的正常反應(yīng)
天冷充電為何會(huì)變慢？
在低溫環(huán)境下，鋰電池的電池活性會(huì)有不同程度的下降，離子移動(dòng)速度變慢，一般會(huì)衰減10%至20%的電量。
為保證充電安全和效率，電池管理系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先調(diào)用一部分電能給電池包加熱，讓它達(dá)到理想的工作溫度，消耗這部分電能，充電速度自然下降了。
在嚴(yán)寒中停了一夜的車，電池芯是冰冷的，此時(shí)直接使用大功率直流快充，系統(tǒng)會(huì)限制充電功率以保護(hù)電池，導(dǎo)致大部分時(shí)間都花在給電池加熱上。
如何充電更高效、更安全？
記住以下“三大秘訣”
讓你的充電效率翻倍
秘訣一：把握“黃金充電時(shí)機(jī)”
· 隨用隨充：行程結(jié)束后，趁著電池還保留著工作余溫立刻充電，此時(shí)電池活性好、充電阻力小、效率最高。
· 預(yù)約預(yù)熱：計(jì)劃使用快充前，通過車機(jī)或APP設(shè)置導(dǎo)航至充電站，車輛會(huì)智能預(yù)熱電池。
秘訣二：創(chuàng)造“溫暖充電環(huán)境”
· 室內(nèi)優(yōu)先：盡可能選擇地下車庫(kù)、室內(nèi)充電站。一個(gè)相對(duì)溫暖的環(huán)境，能極大緩解電池的“冬季惰性”，充電速度和安全系數(shù)雙雙提升。
· 夜充加蓋：夜間充電時(shí)，可為充電口蓋上防凍蓋，防止充電口處出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
秘訣三：遵循“科學(xué)充電策略”
· 慢充養(yǎng)車，快充應(yīng)急：冬季多用交流慢充，有助于電池內(nèi)部電芯的均衡，快充留作長(zhǎng)途出行補(bǔ)能之用。
· 電量維持在“舒適區(qū)”：避免將電量完全耗盡再充，也非必要不每次都充滿，冬季建議將電量維持在 20%-80% 之間，有利于電池健康。
充電結(jié)束
別忘了這關(guān)鍵兩步
1. 及時(shí)拔槍，妥善歸位：
充完電后，請(qǐng)盡快拔下充電槍，否則殘留的濕氣可能導(dǎo)致充電口與槍頭凍結(jié)在一起，強(qiáng)行拉扯可能造成設(shè)備損壞。
2. 檢查充電口，保持干燥：
拔槍時(shí)，順帶看一眼充電口內(nèi)部，確保無(wú)冰雪、無(wú)積水、無(wú)異物，如有輕微濕氣，用干布擦干即可，嚴(yán)禁用水沖洗充電口。
溫馨提示
低溫環(huán)境下，新能源汽車電池性能易受影響，請(qǐng)新能源汽車駕駛?cè)嗽谌粘Ｊ褂弥屑訌?qiáng)對(duì)車輛的安全檢查，尤其要關(guān)注電池健康狀況；在行駛中合理規(guī)劃充電間隔，避免電量過低影響出行計(jì)劃。
來源：寧陵交警
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策劃：郭 國(guó) 華
總編：李 亞 麗 ? 王 衛(wèi) 杰 ? 馬 東 旭
統(tǒng)籌：韓 憲 軍 ? 李 ?勇
編輯：李 晉?華 ? 張 藝 森 ? 呂 雅 坤
