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本文作者：符亞威｜前媒體記者、現財經自媒體人
2025年，新能源車已經成為國內市場主流，而中國卻在狂買石油，看似反常，其實背后有深遠的戰略意義。
2025年1至11月，新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比例為53.6%，已經過半。
與此同時，我國原油進口卻不降反增。
海關總署數據顯示，前9個月我國原油累計進口量42376.58萬噸，較去年同期增長2.75%。
事實上，我們仍需大量原油用于石化產業。
無論是芳烴、乙烯、丙烯這類基礎化工原料的生產，還是高性能材料、特種化學品的制造，全都離不開原油。
常見的塑料就是石化產品，還有用于汽車的合成橡膠，包括衣服里的合成纖維、農業上要用的化肥、農藥，范圍非常廣泛。
隆眾資訊原油行業分析師李彥表示，展望未來5年，在新增煉油項目支撐下，國內煉廠原油一次加工能力仍有上升空間，而新建煉廠落地后為保證開工的穩定性，對進口原油的剛需也將同步增長。
加大購買石油，還有保障能源安全的目的。
我國正在迅速充實石油儲備。
瑞斯塔能源分析師指出，截至2024年底，中國的總儲油能力已從2015年的14億桶增至逾20億桶，這意味著僅使用了約60%的容量。據估計，到今年底，中國還將新增1.24億桶儲存能力。
全球宏觀研究機構Alpine Macro的大宗商品和能源策略師則預計，中國的預防性石油儲備將持續到2026年。
作為全球最大的原油進口國，能源安全一直是我國政策制定的核心考量之一。
一旦國際上發生重大事件，比如戰爭或重要運輸通道出問題，就可能沖擊我國的能源供應。擁有充足的石油儲備，就像家里多存了糧食，心里不慌，能夠確保工廠、汽車等都有油可用。同時，國際油價常常像坐“過山車”一樣波動，在油價低的時候多儲備一些，等到價格高漲時，就能用它來穩定國內市場價格。
充分的石油儲備也意味著，中國在國際談判中能擁有更強的韌性和底氣，不會因為短期供應問題而被別人牽制。
今年以來，國際油價整體處于相對較低的位置。借助當前的價格“洼地”來擴大原油庫存，既節省了財政開支，也增強了應對外部能源沖擊的靈活性，為未來的能源安全筑起了一道更堅實的屏障。
加大石油進口，還能為人民幣國際化提供助力。
美元霸權能夠長期存在，一個重要基礎就是美元與石油的綁定。從20世紀70年代開始，美元就成為石油的計價貨幣，進而主導了整個大宗商品市場的結算體系。
不過，中國如今作為全球最大的原油進口國，完全有理由去推動這種格局的改變。
2023年3月，中國首單以人民幣結算的進口液化天然氣采購交易在上海達成。
今年11月，俄羅斯財政部長表示，中俄貿易幾乎完全使用本幣結算。
中俄貿易中，當然包括大量油氣。
產油國一旦接受了人民幣，就自然會產生持有和使用這些人民幣的需求。比如，他們可以用人民幣購買中國的手機、汽車、機械設備等各類產品，或者投資中國的金融市場。這個循環一旦形成，人民幣在國際貿易和金融中的使用頻率和認可度就會大幅提升，而這正是人民幣國際化進程的核心所在。
隨著人民幣國際化進程不斷加快，加上石油貿易越來越多用人民幣結算，世界各國對人民幣的需求自然也會增加。這對于中國企業來說，能幫助它們避開匯率波動可能帶來的損失、減少貨幣兌換的成本，還能提升我國在全球金融體系中的話語權。
