還記得第一次被奧迪Q5驚艷到的時刻嗎？那時它圓潤的線條和犀利的眼神，幾乎定義了一代人對豪華SUV的認知。時光流轉(zhuǎn)，當(dāng)全新一代奧迪Q5緩緩駛?cè)刖酃鉄粝拢銜l(fā)現(xiàn)，這次的改變遠比記憶中更加深刻——它不僅重塑了外形，更以一種近乎顛覆的姿態(tài)，重新站在了寶馬X3和奔馳GLC的面前。
顏值進化，一眼難忘
新一代奧迪Q5的第一眼，就讓人覺得它“長大”了。整車輪廓隱約透露出家族旗艦Q8的神韻，更加動感，也更加個性。前臉的變化最為醒目，標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)尺寸恰到好處，內(nèi)部采用了熏黑的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，顯得格外精致。大燈組和格柵等處的設(shè)計融入了空氣動力學(xué)考量，這不僅是為了好看，更是為了提升駕駛性能。
走到車尾，最吸睛的莫過于那道貫穿式的尾燈了。但“燈廠”出手，怎么可能只是簡單的一道燈帶呢？它將OLED數(shù)字技術(shù)集成在了尾燈組內(nèi)部，據(jù)說里面包含了六塊OLED顯示屏。點亮之后的視覺效果絢麗奪目，科技感甚至超越了市面上很多國產(chǎn)新能源車型。
三聯(lián)屏座艙，科技感撲面而來
如果說外觀的調(diào)整是“整形”，那么內(nèi)飾的改變就是真正的“換腦”了。拉開車門，最抓人眼球的就是那組帶有弧線的雙聯(lián)屏設(shè)計了。中間的主屏幕尺寸達到了14.5英寸，負責(zé)顯示車輛信息和娛樂系統(tǒng)；左邊的全液晶儀表盤則有11.9英寸，讓駕駛信息一目了然。這還沒完，在新一代奧迪Q5上，你還能在副駕駛正前方找到一塊專屬的娛樂屏，這下連乘客也不會無聊了。
傳統(tǒng)的物理按鍵也大幅減少了。門板上現(xiàn)在只保留了控制車窗的物理按鍵，其他的諸如座椅調(diào)節(jié)、大燈開關(guān)、外后視鏡調(diào)節(jié)等功能，都整合到了觸控面板上。就連換擋機構(gòu)也變成了全新的按鍵式設(shè)計，讓整個車廂看起來更加簡潔規(guī)整。順手把手機放在無線充電面板上，一切都很順手。
不只是變大，更是變得更舒適
對于選擇這類車型的人來說，空間永遠是一個核心訴求。好消息是，奧迪官方明確表示，新一代Q5的第二排整體空間比現(xiàn)款車型要提高不少。后排座椅支持角度調(diào)節(jié)，這意味著無論你是高個子還是矮個子，都能找到一個舒適的坐姿。
心臟強大，還懂得精打細算
在發(fā)動機罩下面，依舊是那臺大家熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并與quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)搭檔。不過，這次的調(diào)校更加激進。低功率版本的 maximum horsepower 就從現(xiàn)在的190匹提升到了204匹，peak torque 也從320牛米漲到了340牛米。這意味著即使是入門版本，日常駕駛也會感覺更加輕盈有力。
真正引人矚目的是高功率版本，最大馬力竟然飆升到了272匹！為了讓這股力量釋放得更高效、更環(huán)保，奧迪還為它配上了一套全新的48V MHEV Plus輕混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不同于普通的48V輕混，它能額外提供24馬力和23牛米的動力，不僅在車輛啟停時讓你幾乎感覺不到頓挫，更重要的是，它能讓油耗變得比現(xiàn)款車型更低。這就好比一位猛將，不但勇武過人，還學(xué)會了精打細算，實在難得。
穩(wěn)扎穩(wěn)打的底氣
新一代Q5 continue 采用前后五連桿獨立懸架，但整體的調(diào)校比現(xiàn)款車型更舒適，能將顛簸路面的振動化解得更徹底。如果你對操控有更高的要求，還可以選裝運動型懸架，它配備了FSD可變阻尼減震器，能讓整車的行駛質(zhì)感再上一個臺階。
寫在最后
從初代Q5的橫空出世，到今天的全面革新，奧迪Q5的每一步都走得異常清晰。這一次，它帶著煥然一新的設(shè)計、科技感滿滿的內(nèi)飾、更寬敞的空間以及強悍高效的動力回來了。面對已經(jīng)換代的奔馳GLC和加長了軸距的寶馬X3L，它展現(xiàn)出的是一種全方位的競爭力。
汽車終究是用來駕駛和陪伴的。當(dāng)有一天你坐進駕駛艙，握著那個全新的平底方向盤，看著眼前橫跨的屏幕顯示著豐富的信息，聽著家人在后排舒適的交談，你會發(fā)現(xiàn)，所有的升級和創(chuàng)新，最終都是為了回歸那兩個最簡單的字——享受。而這，或許就是新一代奧迪Q5最想帶給我們的東西。
