近日
焦平高鐵建設迎來新進展
洛陽黃河公鐵大橋
首個雙線圓端形實體橋墩澆筑完成
標志著洛陽黃河公鐵大橋
正式邁入墩身施工的新階段
洛陽黃河公鐵大橋全橋長13.36km
其中正線引橋長9.95km
公鐵合建段長3.41km
本次澆筑完成的首個墩身
位于正線引橋的253號墩
設計墩高為6.5米
在施工圖設計階段
設計單位創新采用整體式圍欄橋墩
在追求簡潔美觀實用的同時
增強了鐵路運營維護的
安全性和便利性
△洛陽黃河公鐵大橋效果圖
洛陽黃河公鐵大橋
是焦平高鐵的關鍵控制性工程
本次首個墩身順利澆筑
為后續墩身及上部結構施工有序推進
奠定了堅實基礎
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焦平高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，焦平高鐵設計時速350公里，正線全長230.48公里，建成后將實現洛陽至焦作、平頂山1小時直達，并通過銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。
目前
焦平高鐵建設已全面進入
實質性推進階段
全線關鍵節點施工已全面展開
焦平高鐵建成通車后
將進一步鞏固洛陽
在中西部鐵路網中的戰略地位
增強中原城市群的
鐵路運輸保障能力
為區域協同發展提供重要支撐
來源：鄭州鐵路、河南城際鐵路有限公司等
見習編輯：李宜藍
審核：連祎 潘立閣
