12月9日
隨著最后一方混凝土
平穩卸灰、完成澆筑收面
巢馬城際鐵路
4標CRTS雙塊式無砟軌道
施工圓滿完成
這也標志著項目建設
正式邁入軌道鋪設
“四電”集成等關鍵階段
為2026年按期通車
筑牢堅實基礎
巢馬城際鐵路線路正線全長61.379公里，設計時速350公里。全線共設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，其中含山、鄭蒲港、馬鞍山南為新建車站。全線正線鋪軌總里程138.97公里，站線鋪軌6.11公里；其中，巢馬城際鐵路4標承擔了42.88公里無砟軌道施工任務。
施工期間，合馬高鐵公司會同參建單位，始終秉持精細化管理理念，嚴格落實鋼筋綁扎到混凝土澆筑每個環節“三檢”制度，并搭配智能測量設備校驗軌道幾何尺寸，確保軌道平整度、穩定性完全滿足350公里時速高鐵運行要求。
作為安徽省首條省市共建城際鐵路，巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，在巢湖東站連接商合杭高鐵，在馬鞍山東站連接寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯接線。項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，打造“軌道上的長三角”，完善區域路網布局，服務長三角一體化發展和長江經濟帶發展等具有重要意義。
來源 | 馬上新聞
責編 | 徐秋陽編輯 | 楊卜
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