買車像開盲盒？ 標價10萬，選完配置15萬，提車還要等半年，貸款保險必須一起買。 這些車市的“潛規則”終于要被掀桌了。
2025年12月12日，國家市場監管總局甩出一份新規《意見稿》，直接瞄準汽車銷售的價格貓膩，要求必須明碼標價，禁止價格欺詐。 更狠的是，比亞迪、北汽、小鵬這幾家巨頭第一時間排隊表態支持，行業要變天了。
以后在4S店看到的價格牌，可能得像菜市場賣豬肉那樣，把每一個“部位”的價格都標得清清楚楚。 新勢力們熱衷的“預售價”、“限時優惠”這些文字游戲，也戴上了緊箍咒。
這份新規來得正是時候。 2025年上半年，中國汽車經銷商的日子不好過，超過一半（52.6%）都在虧損。 價格戰打到“骨折”，很多車都是賠本賣，消費者卻未必真省了錢。
新規里白紙黑字寫著，賣車必須像超市貨架一樣明碼標價。 車價多少錢，選裝件叫什么、啥規格、賣多少，都得一一列明。 沒法立刻開走的車，必須事先說清楚到底要等多久。
前段時間有熱門車型讓車主苦等，官方說首批8月交付，用戶鎖單后才發現要等30到50周，快等一年。 更有甚者，車還沒影，就被要求先交齊尾款，不然可能定金都拿不回來。
通過網絡賣車也一樣，網頁上得用文字、圖片把價格標明白。 如果顏色、工藝、電池品牌不同會影響價格，這些條件必須標清楚。 搞“限時優惠”可以，但得標明優惠的條件和真實原價。
新規特別點出幾種“套路”有法律風險。 比如用虛假的“市場價”或“廠商指導價”做對比，忽悠你感覺占了大便宜。 再比如，把“限時降價”、“清倉價”喊得震天響，其實根本沒那回事。
還有一種常見情況：以辦理指定貸款或購買指定保險作為提車前提，卻不提前明確告知。 這些以后都必須擺在明面上，讓消費者看清楚再決定。
《意見稿》發布當天，比亞迪的反應最快。 他們發文說將以此為新指引，優化內部價格管理，杜絕價格欺詐和不正當競爭。 比亞迪明確承諾要落實規范要求，保障消費者利益。
北汽集團作為國有大廠，緊跟表態。 他們稱這份指南是規范秩序、護航行業高質量發展的重要舉措。 北汽承諾會把新規要求融入定價、經銷商管理和促銷的全流程。
他們特別提到要杜絕低于成本價的傾銷和虛假宣傳，并發揮產業鏈“鏈長”作用，帶動上下游一起遵守規則。 北汽強調要筑牢合規經營這個根基。
小鵬汽車也在官方微博上發聲，表示高度認同和積極支持。 小鵬說要全面審視自己的價格管理體系，確保從定價到服務的每個環節都更透明、更規范。
小鵬同樣承諾嚴守明碼標價原則，保障消費者的知情權和選擇權，堅決杜絕價格欺詐。 這表明頭部新勢力車企也在主動擁抱更規范的競爭環境。
除了車企，行業組織也在行動。 中國汽車工業協會迅速發文解讀，強調合法合規是企業經營不可逾越的底線。 協會建議企業建立內部價格合規機制。
文件要求汽車生產商的返利政策要清晰，并以合同方式事先與經銷商約定，禁止強制壓庫和不合理考核。
這意味著，經銷商被廠家強行塞滿庫存車的壓力有望減輕。 返利怎么算、何時給，不能再是一筆糊涂賬，得在合作前就談妥并寫進合同里。
對于消費者來說，最直接的改變將是購車體驗的透明化。 走進一家店，車輛本身、各種選裝包、金融服務費、上牌費等一系列費用，都可能需要有一個清晰的價目表。
那種和銷售顧問來回博弈、擔心還有隱藏費用的焦慮感，或許會減少。 消費者可以更清楚地比較不同車型、不同配置的真實總價，做出更理性的選擇。
