12萬區間。這不是在說一款面包車，而是車長超過5米3、軸距3米2的“大家伙”。北汽銳勝M8在12月5日上市，官方指導價15.98萬元起，但加上各種限時補貼，實際起售價錨定在12.98萬元。這個數字，幾乎顛覆了人們對于“中大型MPV”的價值認知。
這臺車一上來就提供了純電、增程，甚至還有CNG天然氣版本。增程版限時補貼后12.98萬起，純電版15.98萬起，而CNG版本更是下探到11.68萬元。它仿佛在直接提問：當一輛車剝除掉品牌溢價，回歸空間、舒適和能源效率本身，它到底該值多少錢？
銳勝M8的尺寸很直觀，長5317毫米，寬1870毫米，高1955毫米，軸距是3200毫米。這些數字轉化到車內，最直接的表現是第三排不再是擺設。它的第三排座椅可以前后滑動，椅背也能調節角度。在7座狀態下，后備箱還能并排放下三個28英寸的大行李箱。廠家的宣傳是能裝下18個20寸登機箱。
第二排是兩個獨立的航空座椅。電動調節、腿托、座椅通風、加熱和按摩功能都出現在配置單上。中央通道的寬度是210毫米，進入第三排不必狼狽地翻折第二排座椅。為了照顧家庭用戶，它在B柱位置設計了上下車的扶手，地板離地高度是430毫米。
關于動力和續航，數據很具體。增程版搭載一臺1.5T增程器，后置單電機最大功率170千瓦。它裝備了一塊46千瓦時的三元鋰電池，CLTC純電續航里程230公里。在加滿油、充滿電的理想狀態下，綜合續航里程的數字是1420公里。它的油箱容積是60升。
純電版本使用單電機，最大功率同樣是170千瓦。提供81千瓦時和92千瓦時兩種磷酸鐵鋰電池包，對應的CLTC續航分別是505公里和560公里。它支持快充，官方稱充電20分鐘可以增加大約330公里的續航里程。
CNG版本瞄準的是對運營成本極度敏感的用戶。它使用天然氣為燃料，在限時補貼政策下，起售價為11.68萬元。這款車的存在，明確指向了商用兼顧家用的細分市場。
車內，儀表臺采用了分層式布局。一塊10.25英寸的液晶儀表和一塊14.6英寸的懸浮式中控屏是視覺中心。車機系統搭載了高通驍龍8155芯片。換擋機構是懷擋設計，這讓中央扶手區可以做成上下兩層的結構，下方是一個掏空的儲物空間。
智能駕駛輔助系統提供了L2級別功能。包括全速域自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動和盲區監測等。它甚至配備了2.2千瓦的對外放電功能，可以支持一些戶外電器使用。音響系統是與Jamo（尊寶）合作打造的。
安全層面，官方資料顯示其車身高強度鋼占比達到75%，其中熱成型鋼占比13.5%。電池包通過了多項安全測試，滿足IP67級別的防塵防水標準。整車質保政策是5年或15萬公里。
在市場上，它的價格直接進入了傳統緊湊型MPV的區間。它的對標車型包括江淮瑞風E4，后者的起售價是18.98萬元。還有吉利遠程幸福號，起售價為16.99萬元。與這些車型相比，銳勝M8在尺寸和基礎配置上形成了一定優勢。
但價格只是一方面。對于家庭用戶而言，一臺MPV的可靠性、長期使用的成本、售后服務的便利性，與紙面參數同等重要。銳勝M8提供了三種動力選擇，本質上是在嘗試覆蓋不同使用場景下的需求焦慮。純電適合城市通勤，增程解決長途旅行，CNG則追求極致的燃料成本。
車內的一些細節體現了對多人出行的考慮。例如，全車設置了超過20處的儲物空間，副駕駛儀表臺內側設計了一個小掛鉤。第二排座椅內側提供了手機槽和USB充電口。高配車型還在第二排車頂配備了吸頂式屏幕。
從設計上看，它的外觀追求穩重。前臉是大尺寸的鍍鉻格柵，側面采用了側滑門，尾部是貫穿式燈組。整體風格沒有太多跳脫的元素，力求符合大眾審美。輪胎規格根據配置不同，有225/60 R17和225/55 R18兩種選擇。
懸架系統方面，它采用的是前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸架結構。這種結構通常能提供比非獨立懸架更好的駕乘舒適性。電動側滑門在高配車型上是標配，中低配車型支持選裝。
在發布之初，廠家將這款車的角色定義為“國民MPV”。這個稱呼背后，是一種對產品定位的期望：它不需要是豪華的象征，但必須成為功能扎實、價格實在的家庭伙伴。它試圖滿足的場景，是周末帶上老人孩子的郊游，是節假日返鄉的長途跋涉，也可能是小生意人偶爾的貨物搬運。
車內空間的變化是其另一重點。它的9座版本瞄準了更特定的商用市場。而7座版的第三排座椅支持5/5比例分別放倒、翻折，甚至可以向兩側掛起，從而形成一個近乎全平且巨大的后備箱空間。這對于裝載大件物品非常實用。
顏色選擇上，它提供了云白、星灰、雅黑、霞金和墨綠五種車身顏色。內飾則有淺棕和深黑兩種主題。座椅的皮質面料經過了抗污處理，官方稱普通污漬可以輕松擦拭干凈。
在核心的動力系統之外，一些便利性配置也被下放。例如，無鑰匙進入和一鍵啟動是全系標配。手機無線充電面板出現在中高配車型上。前后排都配備了多個Type-C和USB充電接口。
關于能耗，增程版在電池虧電狀態下的百公里油耗大約在6.2升左右。純電版的百公里電耗則因駕駛條件和負載不同而變化。CNG版本的經濟性優勢最為突出，其每公里的燃料成本遠低于汽油車。
新車的發布，也伴隨著一系列購車權益。除了國家層面的以舊換新補貼，廠家還提供了“用戶搶鮮補貼”。金融方案包括低首付和低息貸款。首任車主還能享受到三電系統的終身質保服務。
隨著這款車的上市，15萬級別的MPV市場迎來一個全新的變量。它用越級的尺寸和基礎的舒適配置，構筑了自己的競爭力護城河。但市場最終是否買單，取決于消費者在真金白銀付出時，對品牌、產品、售后等多維度的綜合評判。
當一臺車把“性價比”推到如此極致，它究竟是重新定義了品類標準，還是僅僅完成了一次參數的內卷？對于普通家庭而言，在預算有限的前提下，是選擇一個尺寸龐大、配置豐富的“新面孔”，還是擁抱一個品牌更響亮、但空間可能局促的“老伙計”？這個選擇題，答案可能因人而異。
