2025年10月，吉利銀河星耀8愣是賣出了10191臺，上市首月銷量更是沖上10868輛。這個數字，讓不少合資品牌的中級轎車們坐不住了。
2025年5月9日，吉利銀河星耀8正式上市，限時售價鎖定在11.58萬至15.58萬元。它一上來就亮出5018毫米的車長、2928毫米的軸距，氣場直接瞄準了更高級別的市場。有網友給它起了個外號“平民帕拉梅拉”。
設計師在這臺車上花了不少心思。前臉那根貫穿式燈帶配合半封閉格柵，溜背線條加上18寸輪轂，夜晚看去，確實有幾分豪車影子。D柱從“西湖斷橋”汲取靈感，形成28度溜背造型。不過，這近5米的車身在老舊小區里拐彎抹角時，還真得依賴它的APA智能泊車系統去應對那些窄車位。
拉開車門，雙聯屏設計撲面而來：10.2英寸全液晶儀表和15.4英寸2.5K懸浮中控屏，加上25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，組成了三屏聯動。吉利銀河星耀8全系免費標配了23揚聲器的Flyme Sound音響系統，擁有2000W功放功率。
Flyme Auto智能座艙系統搭載龍鷹一號芯片，語音控制響應控制在1秒內。通過OTA升級，車輛新增了哨兵模式、極地之光主題休憩空間等功能。有車主反饋，影音系統故障和偶發異響是小遺憾。
憑借2928毫米的軸距，星耀8的后排腿部空間達到了1024毫米。中央地臺近乎純平，后排VIP電動行政座椅支持131度仰角調節，并配備腿托、加熱、通風和8點按摩功能。
后備箱容積405升，能裝下五個20寸登機箱。車內設計了30處儲物空間。整車內飾軟包面積超過85%，仿麂皮材質覆蓋頂棚和立柱。
星耀8提供兩套雷神超級電混系統。EM-i版本主打節能，搭載1.5L自然吸氣發動機，百公里虧電油耗最低可達3.36升，綜合續航里程超過1600公里。EM-P版本側重性能，采用1.5T發動機配合3擋DHT Evo變速箱，系統綜合功率245千瓦，零百加速6.49秒。
這套系統通過中汽中心50萬公里等效耐久里程驗證。全系標配后五連桿獨立懸架和FSD可變阻尼減震器，麋鹿測試成績達到80公里/小時，百公里制動距離34.5米。
千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統支持0-150公里/小時高速高架NOA輔助駕駛。APA智能泊車輔助覆蓋斷頭路、極限暗光、極窄車位等超300種復雜場景，平均泊車用時不到35秒，成功率達到99%以上。
在光線昏暗的車位，AI算法能提升對車位線和障礙物的識別準確率。單側最小泊入距離僅27.5厘米，約等于一個礦泉水瓶的長度。EMA高速緊急轉向輔助系統可在最高120公里/小時速度下輔助轉向避讓。
星甲籠式車身采用超高強度鋼和航空級鋁合金，高強度鋼占比82%。A柱采用四層硼鋼工藝。一體式熱成型硼鋼門環和“呂字型”全鋁合金防撞梁組成了車身防護框架。
神盾電池安全系統通過“油、電、氣隔離設計”和“底部三級階梯防護”確保油電共生安全。部分車型配備1顆激光雷達、5個毫米波雷達、12顆超聲波雷達及10顆高清攝像頭。
調查顯示，星耀8車主中82.9%為男性，36.2%年齡在26至30歲之間，首次購車用戶占比46.8%。81.9%的車主認為車輛定價合理。
在質量可靠性方面，37.1%的車輛出現過非人為故障，其中車身附件及電器問題占比相對較高，異響問題較為集中。售前服務方面，“定（訂）金糾紛”和“不按約交車”是車主反饋的主要問題。
截至2025年4月30日，吉利銀河累計銷量已超93萬輛，2025年1-4月銷量達35.6萬輛。品牌擁有近1000家銷售網點。吉利計劃向全行業開放投資20億元打造的全域安全實驗中心。
星耀8上市后，一度引發行業熱議。2025年5月9日，奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛在社交平臺使用“爛車”等詞評價星耀8，隨后奇瑞方面對責任人進行了處理。
這臺車用11萬多的價格，塞進了5米車身、1600公里續航、23個揚聲器和L2級輔助駕駛。它確實讓許多家庭用戶圓了“花小錢辦大事”的夢。不過，新勢力常見的電子系統小毛病、保值率疑問，也真實存在。
如果你手握15萬預算，你會選擇這臺配置堆滿的國產“大塊頭”，還是繼續堅守傳統合資品牌的陣地？它的長期可靠性，能否經得住三年五載的日常通勤？評論區里，咱們聊聊。
