車展上人潮涌動，閃光燈聚焦于造型炫酷的新車。但在賽力斯展臺的角落，一臺看似平淡的2.0T增程器和一套14合1系統靜置一旁，幾乎無人駐足。然而正是這“不起眼的鐵疙瘩”，卻是賽力斯下一代旗艦SUV的核心動力。它不靠顏值吸睛，而是憑借技術內里，預示著一場靜悄悄的智能電動革命。
升級
賽力斯此次展示的2.0T增程器與14合1超集系統，遠非簡單的動力單元替換。新的2.0T增程器通過800V高壓SiC發電系統、窄長缸體設計、主動減震（如雙平衡軸）等技術，旨在實現更高的發電效率、更低的饋電油耗以及革命性的NVH表現，力求解決增程式電動車噪音偏大的痛點。14合1超大集成增程系統將2.0T增程器、發電機、雙驅動電機、控制器、減速器等高度整合，實現了功率密度提升60%，輕量化提升5%。這種高度集成不僅節省了布局空間，更重要的是為智能動力與智能底盤的深度融合奠定了基礎。
更深層的變革在于電子電氣架構。魔方技術平臺2.0的EEA架構從“分布式區域控制”演進為“中央車控+區域控制”。核心在于將車輛動態控制等核心功能集成于中央域控，與獨立的座艙域、智駕域協同工作。這樣做的好處是實現了更快的決策效率，為高階智能駕駛提供了毫秒級的響應基礎，同時也保證了系統功能的冗余和安全。
平臺思維
技術升級的背后，是賽力斯“魔方技術平臺2.0”的全面登場。該平臺以全景智慧為引領，以智能安全為底座，支持轎車、SUV、MPV、越野車等多種車型，覆蓋B-D級尺寸，實現柔性生產，極大地縮短了新品研發周期。平臺以“智能安全”為理念，構建了覆蓋生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護的四大安全體系。截至目前，其智能安全體系已為用戶避免潛在碰撞239萬次。
在驅動形式上，平臺提供了靈活性，支持三電機、四電機等配置。這意味著未來產品線可以清晰區分：三電機主打城市豪華舒適，四電機則專攻高性能與極限越野，滿足不同場景需求。
差異化
賽力斯此舉并非臨時起意，而是深思熟慮的戰略選擇。在業界追逐頂級算力芯片時，賽力斯選擇了一條更務實的路徑不盲目追求算力峰值，而是強調硬件“夠用”基礎上的系統穩定與可靠，通過架構優化實現高效協同。
在很多人視增程為“過渡方案”時，賽力斯通過2.0T等高技術含量增程器的研發，旨在將增程路線的優勢發揮到極致，使其在充電網絡完全普及前的漫長時期內，成為一種成熟、高效且高性能的主流選擇。這與理想汽車等聚焦1.5T的方案形成了差異化競爭。
賽力斯目前的市場表現和財務實力為其技術投入提供了支撐。問界系列車型市場表現強勁，例如問界M9全系累計交付已突破26萬輛，問界新M7全系累計交付已突破35萬輛。2024年，賽力斯營收同比增長305.04%，凈利潤達到59.46億元。這為企業持續投入研發提供了穩定的基礎。
藏在“心臟”
賽力斯在廣州車展低調展示的“心臟”，遠非幾個孤立的零部件。它揭示了賽力斯正從“軟件定義車輛”向“AI定義車輛”演進的核心戰略。當眾多品牌仍在比拼車型數量和外觀設計時，賽力斯選擇深耕平臺化的技術底座與前瞻性的電子電氣架構。這是否意味著，決定未來智能電動汽車競爭格局的關鍵，已經從表面的“車型大戰”轉向了底層的“平臺之爭”和“架構之爭”？這場靜悄悄的技術革命，最終將如何重塑市場的游戲規則？
