捷途汽車宣布，縱橫G700環塔版正式上市。新車定位中型SUV，共推出兩款配置，官方指導價分別為35.99萬元和36.99萬元。該車最大的亮點在于搭載了由2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，并針對越野環境進行了專項強化。
動力系統：2.0T插混與三把鎖的硬核組合
動力單元是此次新車的核心。縱橫G700環塔版搭載了“2.0T發動機+前置單電機”組成的DHT混動系統。其中，2.0T發動機最大功率為192千瓦，峰值扭矩達到410牛·米；前置驅動電機的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320牛·米。系統綜合功率高達382千瓦，綜合扭矩達到735牛·米。
與這套強勁動力匹配的是3擋DHT混動專用變速箱。根據官方數據，其0-100公里/小時加速時間為6.5秒。在純電模式下，新車的CLTC續航里程為100公里，能夠滿足多數城市通勤需求。
對于越野性能至關重要的四驅系統，該車采用了帶有機械式中央差速鎖的全時四驅，并標配前、后橋電控差速鎖。這意味著它實現了“三把鎖”的硬核配置，極大地提升了在極端路況下的脫困能力。
設計與配置：為越野而生
外觀上，縱橫G700環塔版整體造型方正硬朗，凸顯了其越野屬性。前臉采用了巨大的“JETOUR”字母標識，與矩形格柵和圓形大燈相結合，辨識度極高。作為特別版車型，車身增加了環塔拉力賽的拉花以及“環塔冠軍”徽標，彰顯其特殊身份。
為應對復雜路況，新車進行了針對性的升級。其接近角為35度，離去角為29度，最小離地間隙達到了240毫米。此外，底盤關鍵部位如油箱、電池包、縱梁等均采用了高強度防護設計，以應對越野時的沖擊。
車內部分，新車配備了全液晶儀表盤與中控多媒體大屏組成的內嵌式雙聯屏，方向盤為運動風格的雙D型設計。在科技配置上，搭載了高通驍龍8155芯片，并提供了L2.5級智能駕駛輔助系統。
市場定位與前景
縱橫G700環塔版的上市，直接將價格區間定在了35萬元以上，這不僅是捷途品牌向上突破的一次嘗試，也使其進入了由坦克500 Hi4-T等車型把守的硬派插混SUV市場。其核心競爭優勢在于“2.0T插混動力”、“三把鎖”和官方改裝的越野強化，為有長途穿越需求的消費者提供了一個新的選擇。
有業內人士分析，隨著新能源技術的普及，硬派越野車市場正從純粹的傳統燃油動力向混動、電動化轉型。捷途縱橫G700環塔版憑借其在動力性和通過性上的硬核參數，有望在這一細分市場占據一席之地。
結語：捷途縱橫G700環塔版的推出，標志著捷途品牌正式進軍高端硬派新能源SUV領域。其性能參數和配置水平顯示出足夠的誠意，但最終的市場表現，還需經受實際越野場景與消費者口碑的雙重考驗。
