近日，東風日產天籟新增車型——天籟·鴻蒙座艙超舒適版正式亮相，官方指導價14.99萬元。新車核心變化在于搭載了華為鴻蒙智能座艙系統(tǒng)，同時保留了2.0升自然吸氣發(fā)動機的動力總成，以頗具競爭力的價格切入合資B級車市場。
價格下探，配置聚焦智能座艙
14.99萬元的定價，使得天籟·鴻蒙座艙版成為目前天籟車系的入門型號。這一價格策略，在當前競爭激烈的中型轎車市場中顯得尤為突出，直接拉低了搭載成熟智能座艙系統(tǒng)的合資B級車門檻。
與價格相對應的是配置上的精準調整。新車最大的亮點，也是其命名的核心，便是全系搭載了華為鴻蒙車機系統(tǒng)（HarmonyOS）。這意味著車輛在智能交互、應用生態(tài)和跨設備互聯(lián)能力上，與此前車型相比有顯著不同。官方資料顯示，這套系統(tǒng)支持豐富的應用生態(tài)，并能與華為手機、手表等智能設備實現(xiàn)無縫流轉，旨在提升車內的數(shù)字化使用體驗。
在舒適性配置上，新車保留了“超舒適”的定位，標志性的Multi-Layer人體工學座椅、自動空調等配置得以延續(xù)，保證了基礎乘坐質感。不過，作為入門車型，其在部分舒適性或豪華性配置上相較中高配版本有所精簡，這與它的市場定位和定價策略是相符的。
動力成熟，主打平順與經濟性
動力方面，該車型并未進行調整，繼續(xù)搭載代號為MR20的2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率115千瓦（156馬力），峰值扭矩197?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。
這套動力總成的特點非常鮮明：動力輸出線性平順，燃油經濟性表現(xiàn)可靠，維修保養(yǎng)成本相對低廉。對于追求駕駛平順性、家庭日常代步的用戶而言，這是一個經過長期市場驗證的成熟選擇。它并非以性能激進出彩，而是以穩(wěn)定和低使用成本為核心訴求。
市場定位與競爭環(huán)境分析
天籟·鴻蒙座艙版的推出，可以看作是東風日產在智能化轉型和市場競爭壓力下的雙重應對之策。
一方面，通過引入鴻蒙系統(tǒng)，快速補齊了天籟在智能座艙這一核心產品力上的短板，迎合了當前消費者對車輛智能化體驗日益增長的需求。另一方面，以極具吸引力的入門價格，搭配這一核心智能化配置，試圖在德系、日系主導的合資B級車市場中，吸引那些預算有限但注重科技體驗的年輕消費者或家庭用戶。
它的直接競品將包括同價位的其他合資品牌B級車入門型號，以及部分價格重疊的A+級轎車高配車型。其競爭優(yōu)勢在于，提供了“B級車空間與舒適性”+“成熟動力總成”+“主流智能座艙”的組合，且價格錨點明確。
日產天籟·鴻蒙座艙超舒適版的上市，是一次有針對性的產品煥新。它沒有改變天籟的機械內核，而是通過引入鴻蒙智能座艙這一關鍵性配置，并設定一個極具沖擊力的價格，來重塑其入門車型的性價比和吸引力。對于正在考慮合資B級車，且對車機智能互聯(lián)體驗有較高要求的消費者而言，這款14.99萬元的新車無疑提供了一個值得關注的新選項。
