當 8K 巨屏霸占后排視野，V8 引擎的聲浪還在耳邊打轉，2026 款寶馬 7 系剛曝光就炸了鍋 —— 有人喊 “這才是旗艦該有的樣子”，也有人吐槽 “堆配置湊豪華，實用嗎？” 這款定價可能超 120 萬的車，到底是真高端還是假噱頭？
對比 2025 款 89.9 萬起的指導價，2026 款 V8 版本網傳預售價突破 120 萬，短期內難有優惠，寶馬顯然想穩住旗艦的價格壁壘。
和同價位奔馳 S 級 450 L 比，它 480 馬力的動力比奔馳 362 馬力強，但 3301mm 軸距比奔馳短 95mm。8K 巨屏、16 向調節航空座椅是同級別少見的配置，可這類高端配置后期維修成本不低，真出問題得額外掏錢。豪華的價值，從不是配置的堆砌，而是需求與體驗的精準匹配。
新 7 系的大雙腎格柵配細長大燈，還是熟悉的寶馬味，內飾 Nappa 真皮觸感細膩。后排腿部有 1020mm 空間，裝兒童座椅很方便，但中間地臺凸起太高，坐三個人時中間乘客會憋屈。
城市里起步輕快，V8 動力隨踩隨有；高速底盤濾震穩，過減速帶不顛，可非鋪裝路面胎噪明顯。轉向低速時偏沉，女生開著會費勁。車機流暢、語音識別成功率超 90%，L2 + 輔助高速跟車好用，復雜路口變道反應卻慢半拍。旗艦的體驗，既要讓駕駛者盡興，也該讓乘客舒心，2026 款寶馬 7 系仍差最后一步完善。
在寶馬家族里，它是頂流旗艦，瞄準 35-50 歲高凈值人群，商務、家庭長途都想兼顧。但你得算筆賬，它預估百公里油耗 11.5L，小保養約 2500 元，大保養要 6000 元，比混動競品高不少。
老款 7 系 3 年保值率約 58%，新款大概率持平，可長期油費、保養費累加，也是不小的開支。買旗艦不只看當下風光，長期使用成本與保值率，才是理性決策的關鍵。
它和寶馬 5 系完全不是一個量級，頂配 60 萬的 5 系在動力、配置上差著檔次，7 系就是純高端定位。比奔馳 S 級動力強、科技感足，可內飾豪華氛圍稍弱，還得面對新能源旗艦的沖擊。其實同預算能看 3 年左右的二手 7 系，約 80 萬，配置差距小，性價比更高。
說到底，它是 “傳統燃油旗艦的豪華堅守”，你要想清楚，偏愛燃油的強勁，還是新能源的低能耗與智能？選擇的本質是取舍，沒有完美的車，只有最契合你需求的車。
回頭看開頭的爭議，2026 款寶馬 7 系有缺點，維修貴、油耗高，8K 巨屏也不是人人需要，但 V8 動力和航空座椅，確實戳中了追求高端體驗的用戶。不用急著下結論，你只要想明白：要的是旗艦的身份象征，還是實實在在的性價比？想清楚這點，選不選它，答案自然就有了。
