奧迪A4L，降價背后的市場選擇題！
三月銷量漲了，奧迪A4L賣得真好，都說價格是王道，便宜了，自然有人買，奧迪這次是下狠手了，直接降到二十六萬以下，這價格，誰看了不心動，豪車也得降價，不降價，沒人理你，這是真理。
都說奧迪的設計更年輕了，前臉更運動，反正我看著挺精神，蜂窩格柵，挺唬人的，LED燈，晚上亮瞎眼，車身也挺長得，輪轂也大了，看著就舒服，外觀這東西，見仁見智，有人喜歡，有人不喜歡，反正我覺得還行。
內飾嘛，中控屏大了點，十點一英寸，看著舒服多了，用料也還行，摸著軟軟的，包裹性不錯，座椅也挺舒服的，坐著不累，底盤也舒服，過個坑坑洼洼，感覺不明顯，懸掛調教得好，但是內飾布局，還是老樣子，和A6L比，還是差了點意思，豪華感差點。
配置還算可以，有L2駕駛輔助，挺智能的，開高速省事，隔音玻璃也挺厚的，關上窗戶，世界都安靜了，雨刷是感應的，不用自己調，省心，駕駛模式有好幾種，想怎么開就怎么開，主動安全系統，關鍵時刻能救命，配置這東西，夠用就行，多了也用不上。
動力沒話說，2.0T發動機，老朋友了，可靠性沒問題，七速雙離合，換擋挺平順的，家用足夠了，標準版190馬力，油耗也低，百公里不到七個油，挺省的，高功率版245馬力，那變速箱，和A6L還不一樣，反正開起來，感覺不一樣。
價格降下來，競爭力就上去了，寶馬3系，奔馳C級，都是競爭對手，但是奧迪A4L便宜啊，豪華品牌，牌子響亮，配置也夠用，價格還實惠，誰不想要，很多人買車，還是看牌子，畢竟開出去有面子，再加上配置，價格合適，就買了。
奧迪A4L靠降價，搶了不少市場，這招挺狠的，以后豪華品牌，可能都要靠降價來競爭了，價格戰，肯定會越來越多，大家都在想，這到底是怎么一回事，消費者買車，還是要看自己需求，品牌，配置，價格，都要考慮清楚，理性選擇，才是王道。
降價這事，挺有意思，所有人都覺得，奧迪現在是想開了，以前端著架子，現在放下了，可是在那種環境下，誰能受得了，銷量上不去，只能降價，沒辦法，市場就是這么現實，你不降價，別人就買別人家的了，這事，誰都明白，奧迪也明白。
配置這事，奧迪A4L也算到位，標配的東西，都挺實用，什么L2輔助駕駛，什么隔音玻璃，都是提升舒適性的，還有那個主動安全系統，關鍵時候能救命，很多人都覺得，這些配置，對得起這個價格，畢竟安全第一，舒適第二，面子第三。
動力這事，2.0T發動機，用了這么多年，技術成熟，沒啥毛病，而且油耗也不高，家用挺合適的，高功率版本，動力更強勁，可是油耗也高點，看你怎么選了，反正我喜歡省油的，畢竟油價這么高，開不起啊，開不起，真的。
競爭這事，寶馬3系，奔馳C級，都是奧迪A4L的對手，這三個車，定位差不多，價格也差不多，配置也差不多，就看你喜歡哪個牌子了，寶馬操控好，奔馳內飾豪華，奧迪性價比高，各有千秋，看你怎么選，反正我是選擇價格低的。
消費者這事，買車的時候，都想買個豪車，開出去有面子，可是豪車價格高啊，很多人都買不起，現在奧迪A4L降價了，這些人就有機會了，花更少的錢，買到豪車，何樂而不為呢，很多人都是這么想的，畢竟面子重要，面子重要，重要。
也有人覺得，奧迪A4L降價，是自降身價，豪車就應該高高在上，降價了，就不是豪車了，這種想法，也有道理，可是市場就是這么殘酷，你不降價，就沒人買，豪車也要吃飯的，也要生存的，所以降價是必然的，沒辦法，真的。
大家都在想，奧迪這次降價，是不是長久之計，靠降價來提升銷量，能持續多久，會不會影響品牌形象，這些都是問題，但是現在看來，降價是有效果的，銷量上去了，口碑也還可以，至少消費者愿意買單，這才是最重要的，是最重要的，真的。
很多人看完這個故事，都會去想，自己買車的時候，應該怎么選，是選品牌，還是選配置，還是選價格，每個人的需求不一樣，所以選擇也不一樣，但是有一點是肯定的，要理性消費，不要盲目跟風，適合自己的，才是最好的，才是最好的，對不對。
未來趨勢，豪華品牌市場，競爭會越來越激烈，價格戰，可能成為常態，消費者有福了，可以花更少的錢，買到更好的車，但是也要注意，不要被價格迷惑，要看清楚車的質量，配置，售后服務，這些都很重要，真的很重要，重要。
奧迪A4L通過降價，成功擴大了市場份額，這是一次成功的營銷案例，給其他豪華品牌，也上了一課，市場是變化的，要根據市場變化，及時調整策略，才能立于不敗之地，才能立于不敗之地，真的。
所以，買車這事，還是要多看看，多聽聽，多比較，不要著急做決定，畢竟這是一筆不小的開銷，要對自己負責，也要對家人負責，選擇一輛適合自己的車，才是最明智的，才是最明智的，真的。
