當(dāng)大多數(shù)廠商都把注意力集中到新能源市場之后，燃油家轎市場變得越來越無聊了。
設(shè)計、性能、駕控，幾乎都被忽略。在合資陣營，我們尚且還有思域、型格這種偏運動的車型可選；而在自主陣營，還有哪一臺燃油家轎算是值得買的呢？
答案不多，剛上市的2025款吉利星瑞算一個。
原因很簡單，這臺車從12.97萬開始，就配上了2.0T動力。我說它的性價比甚至高于帕薩特，你信嗎？
星瑞很低調(diào)，從來不標(biāo)榜自己是B級車
說句實話，對于普通的家用消費者來說，一臺家用車，你要啥高端智能科技？這些東西有用嗎？
與其花里胡哨地去搞屏幕、玩車機，不如踏踏實實把空間搭建得更好、更全。
星瑞這款車，你不能說它做得有多頂尖，但它實實在在把空間做了上去。
論長寬高尺寸，它分別達(dá)到了4785/1869/1469mm，論軸距也有2800mm。在某些軸距不到兩米八的車，都敢標(biāo)榜自己是B級車的年代，吉利仍然低調(diào)地為星瑞標(biāo)上了A級車的定位。
不過有一說一，星瑞的空間做得的確很工整。
就不說“能在后排蹺二郎腿”的這些空話了。就說一點，星瑞的后排坐姿不高，頭部仍然可以給你帶來大量富余，這比絕大多數(shù)的新能源轎車和溜背燃油轎車做得更好。
在關(guān)注空間之余，星瑞也真正把實用主義，展現(xiàn)到了極致。它的前排座椅，竟然還配備了主駕舒適進出功能。這個配置，是很多高端老車喜歡裝配的，現(xiàn)在不少新能源車，似乎都已經(jīng)忘掉它了。星瑞還記得這個功能，足以說明它的“戀舊情懷”。
另外，這輛車雖然提供了功能齊全的大屏，但仍然在屏幕下方保留了“原始”的物理按鍵。這些按鍵雖然算不上精致、典雅，但勝在提供了盲操作的便利。看來，星瑞沒有忘本，還足夠踏實。
踏實的家用車，其實也有個性
說句實在話，你花十三四萬的價格，去買大眾速騰、買本田思域1.5T，還真就不如買一臺星瑞2.0T；如果你花10萬塊錢去買卡羅拉、買朗逸，其實也不如多一點點預(yù)算，買星瑞2.0T。
因為星瑞2.0T版本，就是家用轎車?yán)锏摹叭f金油”。
在2025款更新之后，星瑞2.0T動力版本的性能得到了一定幅度的提升。最大馬力從190Ps提升到了238Ps、最大扭矩從300N·m提升到了350N·m。
也就是說，星瑞2.0T理論上的動力性能，比帕薩特380TSI還要強。當(dāng)然，星瑞2.0T的起售價只要12.97萬，比買同排量的合資車要劃算得多。
從性能的角度來說，星瑞2.0T的零百加速時間只要6.6秒。有這樣的加速性能，寶馬325Li追得上你嗎？奧迪A4L 40TFSI追得上你嗎？真金白銀的價格，和實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)不會說謊，也不會欺騙你。
從舒適性的角度來說，星瑞2.0T在改款之后，把雙離合變速箱升級成了8AT變速箱。液力自動變速箱在雙離合變速箱面前，雖然傳動效率可能低了那么一點兒，但平順性卻是實打?qū)嵉母純?yōu)。而且，吉利對8AT變速箱的調(diào)校并不差，除了低速稍微有些拖拽之外，其他沒毛病。
從省錢的角度來說，星瑞2.0T可能的確不是太強。在WLTC工況下，它的百公里油耗為7.15L，而且還需要加95號汽油，經(jīng)濟性優(yōu)勢不強。但筆者可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，星瑞的這套2.0T動力系統(tǒng)，只是城區(qū)油耗偏高，百公里可能需要10L左右；但是在高速上巡航，百公里油耗也就5L到6L的水平。所以，這樣的油耗真的高嗎？反正我自己可以輕松接受。
其實從2025款吉利星瑞身上，我們看不到太頂尖的東西，但論性價比的話，它絕對沒得說。家用轎車嘛，比拼的不是誰家技術(shù)更頂尖、誰家的豪華品質(zhì)更出色，而是誰可以在限定的價格以內(nèi)，把綜合體驗做到最好。星瑞的兩大獨門絕技，一是空間、二是性能，都在價格范圍內(nèi)，做到了比較出色的水平。試問，這樣的家轎，還有誰可以與之一較高下？
