剛提的新車總有一股特殊的“新車味”，有人覺得好聞，有人卻擔(dān)心這是甲醛超標(biāo)的信號。那么，新車氣味到底是不是甲醛？車內(nèi)空氣質(zhì)量究竟如何？專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)為您揭曉答案。
實(shí)測10款熱門新車
近日，國內(nèi)權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)對市場上在售的10款熱門新車進(jìn)行了空氣質(zhì)量測試。所有車輛均為出廠后1-2個月的新車，測試前封閉車門車窗4小時，模擬日常使用環(huán)境。
參與測試的車型包括：豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰、日產(chǎn)天籟、特斯拉Model 3、比亞迪漢、吉利星越、長安CS75 PLUS、寶馬3系和奔馳C級。
甲醛檢測結(jié)果出爐
測試結(jié)果顯示，10款新車均未檢出甲醛濃度超標(biāo)。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，室內(nèi)甲醛濃度限值為0.10mg/m3，而所有受測車輛的甲醛濃度在0.01-0.06mg/m3之間，遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)限值。
具體來看，特斯拉Model 3甲醛濃度最低，為0.01mg/m3；比亞迪漢為0.02mg/m3；豐田凱美瑞和本田雅閣均為0.03mg/m3；寶馬3系和奔馳C級分別為0.04mg/m3和0.05mg/m3。
“新車味”從何而來
如果主要不是甲醛，那新車特有的氣味到底是什么？
檢測人員解釋，新車氣味主要來源于車內(nèi)裝飾材料釋放的揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs），包括座椅、儀表臺、頂棚等部位使用的皮革、塑料、膠粘劑等。
在TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物）檢測中，10款新車有3款略高于參考限值，其余7款均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。其中，使用大量真皮內(nèi)飾的車型TVOC濃度相對較高。
高溫天氣影響顯著
測試人員特別提醒，環(huán)境溫度對車內(nèi)污染物釋放有顯著影響。當(dāng)環(huán)境溫度從25℃升至40℃時，部分車型的TVOC濃度增加了2-3倍。
這意味著，在夏季高溫暴曬后，車內(nèi)污染物濃度會明顯升高。建議車主在用車前先開窗通風(fēng)數(shù)分鐘，再開啟空調(diào)。
如何減少車內(nèi)污染
專家給出了幾條實(shí)用建議：
首先，新車購買后應(yīng)經(jīng)常開窗通風(fēng)，尤其是在夏季高溫天氣下，停車時可稍微降下車窗保持空氣流通。
其次，盡量避免使用劣質(zhì)的車內(nèi)裝飾品，如廉價腳墊、方向盤套等，這些產(chǎn)品可能使用劣質(zhì)材料，增加污染源。
另外，不要過度依賴汽車香水或空氣清新劑，這些產(chǎn)品只能掩蓋氣味，無法消除污染，反而可能增加新的污染源。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待升級
目前，我國實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》仍為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。相比歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，我國車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系還有提升空間。
隨著消費(fèi)者對健康關(guān)注度的提高，車內(nèi)空氣質(zhì)量已成為選車的重要考量因素。許多車企已開始重視此事，在材料選擇和工藝處理上不斷改進(jìn)。
實(shí)測車型空氣質(zhì)量排名
根據(jù)綜合檢測結(jié)果，10款新車的空氣質(zhì)量排名如下（從優(yōu)到良）：
特斯拉Model 3、比亞迪漢、豐田凱美瑞、本田雅閣、吉利星越、日產(chǎn)天籟、大眾邁騰、長安CS75 PLUS、寶馬3系、奔馳C級。
需要注意的是，此次測試僅針對特定年款的車型，不同批次車輛可能因供應(yīng)商差異而略有不同。
總體而言，新車氣味不等于甲醛超標(biāo)，但確實(shí)反映了車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的存在。通過科學(xué)通風(fēng)和合理使用，新車氣味通常會在一至三個月內(nèi)明顯減弱。
消費(fèi)者無需過度擔(dān)憂，但也應(yīng)保持警惕，選擇正規(guī)渠道購車，避免不必要的車內(nèi)裝飾，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，才能更好地保障駕乘健康。
