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近日，寶馬i3的市場終端價成為熱議話題。據多地經銷商信息顯示，寶馬i3 eDrive 35L版本的起售價已進入20萬元以內區間，實際成交價約在19萬至22萬元左右。這一價格，直接將其拉入了與特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7等熱門電動轎車的競爭賽道。那么，降價后的寶馬i3，是否堪稱傳統豪華品牌電車中的“性價比之選”？
價格對比：從高處落地
寶馬i3 eDrive 35L官方指導價為35.39萬元，如今終端優惠幅度巨大，實際價格幾近“腰斬”。這使得它從原本高高在上的豪華純電轎車，一舉成為20萬級純電市場的一個特殊選項。對比同價位區間車型，消費者第一次可以用購買主流中高端國產電車的預算，入手一臺懸掛藍天白云標的純電三廂轎車。
產品力解析：優勢與短板并存
從核心產品力來看，寶馬i3 eDrive 35L搭載一臺286馬力的后置電機，官方百公里加速6.2秒，CLTC續航里程526公里。其底盤采用后空氣懸架，繼承了寶馬在操控和行駛質感方面的傳統優勢，這是它相較于同價位以舒適或科技為導向的競品的一大差異化特點。
空間上，其軸距達到2966mm，屬于標準的中型轎車，后排空間充裕。配置方面，即使入門版本也標配了iDrive 8.0系統、雙12.3英寸屏、全景天窗、三區自動空調等。
然而，其短板也顯而易見。在當下激烈競爭的電動車市場，其526公里的續航表現中規中矩，尤其是相較于部分國產車型動輒700公里以上的長續航版本。在智能座艙和輔助駕駛方面，雖然基礎功能完備，但與頂尖的國產新勢力車型相比，在本地化應用生態和高階智駕能力上存在差距。
“性價比”的重新定義
這里的“性價比”，需要分兩部分看。如果你追求的是極致的續航數字、最前沿的智能科技或眼花繚亂的創新配置，那么同價位的國產電車或許更能滿足你。
但如果你看重的是傳統豪華品牌的工藝質感、扎實穩健的機械素質、經過市場長期檢驗的調校功力，以及“寶馬”品牌本身所附帶的價值，那么降價后的i3提供了一個前所未有的低門檻。它讓一部分注重品牌和駕駛感受，但對純電車型價格敏感的消費者，多了一個務實的選擇。
總結：一個務實的選項
總而言之，終端大幅降價后的寶馬i3，撕掉了一部分品牌溢價，使其產品價值與價格更為匹配。它未必是面面俱到的“水桶車”，但在20萬元價位，它確實成為了一個特色鮮明的存在。對于那些并非唯參數論，同時信賴傳統豪華品牌造車底蘊的消費者而言，現在的寶馬i3，無疑是一個值得放入購車清單進行仔細對比的務實選項。市場最終會證明，真正的性價比，永遠是相對于消費者的真實需求而言的。
