國內新能源汽車市場的價格戰火，正燒向每一個細分市場。6月11日，深藍汽車官方宣布，針對旗下兩款主力車型——深藍SL03和深藍S7，推出“限時現金鉅惠”政策，全系車型可享受至高1.5萬元的補貼優惠。
具體來看，本次補貼活動將持續至本月底。其中，深藍SL03的補貼額度為1萬元，深藍S7的補貼額度則達到1.5萬元。此舉被業內普遍視為深藍品牌應對當前市場極度內卷的應激之舉。
市場壓力是顯而易見的。今年年初，由比亞迪率先打響的“電比油低”價格戰，徹底點燃了市場。從10萬元以下的入門市場，到20萬級的主流區間，幾乎所有品牌都被卷入。深藍SL03所處的增程/純電中型車市場，面臨著比亞迪海豹、哪吒S等車型的圍剿；而深藍S7所在的增程中型SUV賽道，則需直面零跑C11、比亞迪宋PLUS等勁敵的貼身肉搏。
據統計，2024年1-4月，深藍汽車累計銷量突破5萬輛。盡管數據尚可，但在競爭對手頻頻以官降、增配等手段搶奪份額的背景下，穩住陣腳并尋求突破，成為當務之急。直接的價格補貼，是最快速、最直接的響應方式。
事實上，價格白熱化已成為當前車市的主旋律。僅在過去一周，除了深藍，另有多個品牌調整了市場策略。特斯拉針對Model Y、Model S、Model X等車型推出限時低息置換政策；小鵬汽車則宣布為P7i、G6等主力車型提供最高6.5萬元的優惠權益。更早之前，比亞迪已將秦PLUS榮耀版的起售價拉入7萬元區間。
分析師指出，在經歷數年高速增長后，中國新能源汽車市場的競爭已從技術、續航的比拼，全面轉向規模、成本和體系力的終極較量。價格，成為最鋒利的武器。對于深藍這樣的新勢力品牌而言，既要維持品牌調性，又要保障必要的銷量規模以支撐研發和供應鏈，其面臨的是一場刀刃上的平衡之舞。
可以預見，在需求增速放緩與產能持續釋放的雙重作用下，2024年的車市淘汰賽將異常殘酷。深藍的這次補貼，或許只是這場漫長戰役中的一個常規火力點。更激烈的競爭，還在后頭。
