斯柯達晶銳，還能再戰嗎？
小時候覺得晶銳挺好的，那會兒路上好多，小小的，很靈活，大家都說這是城市代步車，真不錯，可后來，好像就，沒怎么見過了，新能源車一下子就起來了，感覺它就被擠下去了，大家都買更大的，更智能的，晶銳這種小車，還有機會嗎，現在A級小車，真的不行了，市場越來越小，它還能，重新火起來嗎？
新的晶銳出來了，樣子變了好多，用了大眾的MQB-A0平臺，外形，比以前精致了，也更運動了，以前那種圓圓的感覺，沒了，車身也大了，空間也大了，后備箱有380升了，這個可以，能裝不少東西，內飾也升級了，總算擺脫了以前那種，廉價的感覺，儀表盤是10.25英寸的液晶屏，中控屏是9.2英寸的，還保留了物理按鍵，這個挺好，操作起來方便，還有個高性能版的，叫Fabia 130，要是國內賣，估計就叫晶銳RS了，底盤降低了15毫米，配了18英寸的運動輪轂，還有紅色的卡鉗，看起來就很猛，馬力有174匹，扭矩有250牛·米，有點“小鋼炮”的意思！
但，問題也來了，入門版是1.0T的三缸發動機，很多人不喜歡三缸，覺得抖，沒勁，可能因為這個，就不買了，還有市場定位，現在A級小車，真的不好賣，新能源車太厲害了，還有更大的家轎，都在搶市場，晶銳得找準自己的定位，得讓大家覺得，買它，比買別的車好，得說服消費者才行，還得考慮到價格，大家都在想，加點錢，就能買更大的車了，那我還買你干嘛，這些都是挑戰，
怎么樣才能突圍呢，我覺得，得重新強調燃油小車的優勢，輕量化，靈活，好操控，有機械感，這些是電動車沒有的，得讓大家覺得，開車，是一種樂趣，是人與道路的交流，得好好提升用戶體驗才行，還得和其他品牌的A級小車，做個對比，看看晶銳有什么不一樣的地方，有什么優勢，還得研究中國消費者的喜好，他們喜歡什么，想要什么，得提供更吸引人的配置，更合理的價格，還得解決三缸發動機的問題，看看能不能，做一些改進，讓大家放心，
晶銳的復興之路，不好走，但也不是完全沒機會，能不能重新塑造“駕駛樂趣”的品牌形象，大家都在看，這才是它能不能在新能源時代突圍的關鍵，能不能讓大家覺得，開燃油小車，也是一種享受，一種情懷，很多人看完這個故事，都會去想，晶銳，還能行嗎，其實真的不好說，一切都看斯柯達怎么做了，做好了，說不定還能火一把，做不好，可能就真，慢慢消失了，這年頭，競爭太激烈了，誰也說不準，它能不能抓住機會，重新回到大家的視野，所有人都覺得她以后不得了，可是在那種環境下，誰能受得了，她小時候也確實乖，聽話，老師們都喜歡，家里人也全力支持，大家都在想，這到底是怎么一回事，現在的車型是越來越卷了，價格，配置，都要做到最好，才能吸引人，晶銳，要加油啊，可別被時代淘汰了，汽車市場，變化太快了，一不小心，就被別人超過去了，想想以前的那些經典車型，現在還有多少人記得，有的已經停產了，有的還在苦苦掙扎，晶銳，也得小心啊，得不斷創新，不斷適應市場，才能活下去，才能有未來，晶銳，能不能行，就看它自己的了，希望它能給我們帶來驚喜，希望它能重新回到我們的視野，希望它能，再次成為經典，
