剛曝光的2026款奔馳GLA，網上已經吵翻了——有人說終于換上2.0T，總算對得起“豪華標”；也有人吐槽“尺寸沒變大，價格還微漲，不如選寶馬X1？”到底是真升級還是換殼套路？咱們從你最關心的點扒透了說。
2026款GLA 2.0T版指導價32.8萬，終端目前能談到31.5萬左右。對比2025款1.3T車型（終端約30萬），動力升級的同時，價差只多了1.5萬，誠意還算在線。
拿最直接的競品寶馬X1 25Li來說，它指導價33.9萬，終端32萬上下，功率150kW比GLA的140kW略高，但GLA標配的柏林之聲音響、64色氛圍燈，X1得加錢選裝。
不過要吐槽的是，相比X1的后排腿部空間，GLA少了5cm，要是常帶父母或朋友，后排會顯得局促些。價格差的不是數字，是“奔馳標”+專屬配置的溢價，值不值要看你更認品牌還是空間。
2026款GLA的前臉星點陣格柵更密了，內飾雙聯屏的流暢度比老款提升明顯，語音控制導航的成功率能到90%以上，但調空調時偶爾會認錯指令。家庭場景實測，后排坐兩個175cm的成年人不擠，要是加裝兒童安全座椅，中間乘客的腿就有點蜷了。
城市里開，2.0T的動力響應很跟腳，紅綠燈起步不肉；高速開到120km/h再加速，后勁比老款1.3T足不少，但風噪會比X1明顯一些。
底盤濾震做得不錯，過減速帶不顛，非鋪裝路慢開沒問題，快了顛簸感就強了。另外車機偶爾會卡頓，尤其是同時開導航和音樂的時候。都市通勤它是“順毛獸”，非鋪裝路別當“野路子”，它的舒適區很明確。
在奔馳的產品矩陣里，2026款GLA是入門豪華SUV，瞄準的是28-35歲、預算30萬左右，看重品牌和顏值的年輕人，或是三口之家。能耗方面，市區堵車大概10L/100km，高速7.5L，比老款1.3T高0.8L。
保養費用不算低，小保一次1200元，大保2500元，比奧迪Q3貴200左右。從品牌口碑和2.0T的成熟度來看，預判3年保值率大概55%，比同價位日系SUV低5%，但比林肯冒險家這類二線豪華高。就是保養費用比競品略高，長期用車成本對預算敏感的人來說，得多掂量掂量。
同品牌里，GLA比GLB小一圈，開著更靈活，適合城市穿梭；比A級轎車高，通過性好。和寶馬X1比，優勢是內飾質感和奔馳的品牌調性，劣勢是空間和動力參數；機會是2.0T能吸引之前嫌1.3T動力弱的用戶，威脅則是奧迪Q3馬上要改款。其實同預算還能看看3年車齡的奔馳GLC，空間更大，就是得接受二手車。
說到底，2026款GLA是“小而精的都市豪華代步車”，2.0T和懸架調校解決了老款的痛點，但空間和能耗上也有妥協。你選它之前不妨想想：更在意奔馳的品牌質感，還是更需要大空間？平時大多在市區開，還是常跑長途？想通這些，答案自然就清晰了。
