卓越工程師，指的是“具有突出技術創新能力”“善于解決復雜工程問題”的工程師，是國家戰略人才力量的重要組成部分。2022年起，中組部、教育部等9部門啟動工程碩博士培養改革專項試點，正式啟動卓越工程師培養改革，構建校企協同培養的新型實體平臺。
過去，工科人才培養基本是以高校為主，而卓越工程師培養改革最突出的特點就是校企“手拉手”搭起培養體系，并且把入企實踐作為必備環節。
中國工程院院士、北京航空航天大學教授 蘇東林：
讓學生和老師們到真現場和工程一線去，圍繞國家的戰略需求和區域經濟發展需求，去找到真問題，把科學研究成果用到解決問題上。
《卓越工程師教育認證標準》明確，培養卓越工程師要聚焦國家戰略，搭建校企協同培養的新型產學研實體平臺，構建校企共同招生、共同培養、共同選題、共享成果，師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通的“四共”“四通”新機制。
中國工程院院士、北京航空航天大學教授 蘇東林：
科技創新，企業是主體，所以企業要全程參與卓越工程師的培養。同時高校要把國家的戰略、企業的需求落實到卓越工程師培養的具體計劃、具體措施上。高校和企業的深度融合，包含了培養目標、培養方案、課程體系、實踐環節等。
《標準》對于卓越工程師的定義中提到了培養目標是要提升解決問題的能力，評價標準也提到技術轉化的成效，實際上強調的都是實踐。從增強實踐的能力角度來看，除了目前很多學校都存在的校企合作方式之外，學校還能做什么？
重慶大學國家卓越工程師學院院長 李英民：
對卓越工程師的培養，要讓高校打開大門和企業來共同培養，這就是校企聯合培養產教融合。
在這里面非常大的難題就在于學生一定要做企業的真題，這就要求企業要出真題，這樣的課題庫的建設是在人才培養當中一個非常重要的環節。那就要求高校和企業成立類似于專家委員會來共同審核制定課題庫，讓招進來的學生一進來，就接觸到真正的課題，做出真的研究，他的成果也就具有針對性和應用性。
如何實現這樣的課題庫建設？它有一個非常重要的載體，也就是高校和企業共同成立一些類企業級別類企業生產環境的工程師技術中心或者是聯合研究院。工程師技術中心或者聯合研究院，一方面成為卓越工程師培養的有效載體，研究生可以在這里面做真問題，做研究，做科技創新，同時也可以實現新的成果轉化，事實上就是新質生產力的培育。
換句話說，我們希望卓越工程師學院既是人才培養的陣地，同時也是新質生產力的策源地。
畢業生可以通過自己的實踐成果拿到學位，學位評價體系的變化如何保證學生的實踐成果具有實踐價值？
重慶大學國家卓越工程師學院院長 李英民：
首先今年實現了首批不用學位論文申請學位的世界性創舉。事實上，學生通過實踐成果來申請學位，我們真正強調的是學生在實踐中得到了真正鍛煉，做出的成果未來得到應用，用實踐成果來申請學位，并不等于難度降低。
其次，要有嚴格程序，包括實踐成果是否具有高水平，成果是否為研究生本人重點參與和完成都是考核重點，進而評判是否要授予學位。
在卓越工程師的培養體系當中，企業如何凸顯作為人才培養主體之一的新定位？對企業來說需要轉變的是什么？
中國工程院院士、中國石油國家卓越工程師學院院長 孫金聲：
工程碩博士培養在企業的時間占2/3，這也是學生培養最關鍵最重要的環節。企業在高端人才培養中還要發揮主體地位作用。
企業和企業導師要嚴格落實第一培養單位和第一培養人的責任。這種轉變意味著企業要讓學生完完全全真實地參與到影響國家重大戰略和產業發展的重大關鍵核心技術攻關當中去，讓學生在真場景、真環境、實場景中鍛煉解決復雜工程技術問題的能力，要在實踐中實現科技創新和人才培養同頻共振，構建校企深度融合的培養新范式。
在卓越工程師的培養模式當中，非常強調加強學生實踐研究的機制。未來怎樣讓更多學生真正具備解決復雜工程問題的能力？
中國工程院院士、中國石油國家卓越工程師學院院長 孫金聲：
最主要的是校企導師要形成一個有機整體，要充分發揮高校老師在理論上的優勢和企業導師在實踐中的優勢，共同指導好學生的實踐。
首先我認為需要有一個項目或課題，這是重要抓手，讓學生在其中擔任骨干的作用。兩位老師共同發力指導學生，做到共研一項目、同育一英才。
第二要實現導師的督導機制。要定期開雙導師的討論會，解決前段時間學生在研究中遇到的問題和難題。比如中石油采用雙周例會制來解決問題，還對學生、老師進行評議，進行獎勵。
第三是要支持學生產學交替，讓學生有時候回到學校去，做一些基礎研究、基礎實驗。
來源 | 央視新聞客戶端（潘虹旭 吳汶倩 魏幫軍 王帥 高珧 田萌 艾澤樂 趙磊 李陽 江宇 解超全 呂洋 鄧嘉星等）
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