學科競賽圈按：2025年西安交通大學少年班首次初高中生分軌招生，初中組招生計劃130人，實際錄取118人；高中組招生計劃50人，實際錄取55人。2025年西交少年班錄取考生平均年齡不足16歲，對比同齡人，他們提前1-3年在初三或者高一高二就提前進入預科或者大學生活。

西交少年班到底考核什么？進入西交少年班之后學習學習生活如何？畢業后發展前景怎么樣？學科競賽圈一一為大家揭秘！

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2025年是西交少年班首次放開個人報名、招初高中兩類考生。從報考情況來看，全國總共有1.1萬名考生，其中初中生仍然是主力。經過“兩階段四模塊”的綜合考核（兩階段是指初試、復試；四模塊是指復試階段的筆試、綜合面試、心智測試和體能測試四個環節），來自全國各地的190名左右（初中生130人；高中生60人）考生獲得擬錄取資格，最終錄取大概180名考生。

2025年有1.6萬考生報考西交少年班，通過初審的考生大約1.4萬人。初審階段主要審核考生的資格，包括學籍、年齡、年級等等硬性指標，以及考生提交的成績單、獲獎證書等綜合素質材料。

1??初試：

2025年西安交大少年班將初中考生和高中考生分開測試，初試復試均單獨測試。初中組難度在中考壓軸和競賽之間；高中組難度在高考和競賽預賽、強基難度之間。

只依靠課內學習，很難達到西交少年班的選拔要求。想要通過少年班進入名校，一定要提前了解考核重難點！其中真題就是最好的復習資料，學科競賽圈團隊收集整理了西交大少年班選拔真題，進群下載、查看~

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2??復試：

西安交大少年班的復試更像一場智力闖關游戲。整張試卷猶如“現場教學”，整場考試并非知識測試，而是對考生“在陌生領域快速建構邏輯”的能力考驗。

筆試試卷曾出現過這樣的題目：根據《流浪地球》中“太陽即將氦閃”的設定，結合試卷提供的斯特藩-玻爾茲曼定律，計算太陽表面溫度。通過提供超出中學范圍的物理公式，重點考察學生的理解能力和邏輯推導。

3??面試：

面試室里，則通過層層遞進的開放式問題。“針為何能浮于水面”的問題難不倒早有準備的少年。有人用表面張力公式推導，有人當場演示“水平放置縫衣針”的實驗，更有學生延伸到“水黽（mǐn）在水面行走的生物力學”。

考官們要的并不是標準答案，而是希望看到考生思維的深度。

4??體測：

校方特別注重對學生身體素質的考察。體能測試中包括立定跳遠和中長跑（男生1000米，女生800米）。前兩年就有考生在前面的考核環節中成績達標，結果因為體測不合格，無緣西交大少年班。

對于多數不滿16歲就進入少年班的學生，如何在長達8年或以上的學習、研究中克服困惑、彷徨、糾結，長期保持學習的興趣？這需要學校在培養過程中精心設計。

西安交大少年班對于從初中招錄的學生，通常設有兩年預科階段。第一年多在預科中學（西安交大附中、蘇州中學、天津南開中學、杭州高級中學）完成高中知識學習，第二年逐步過渡到大學課程，打下堅實的數理基礎。

對于從高中招錄的高一、高二學生則直接進入本科階段，按照“基礎通識+創新能力”模式培養。

預科第一年，西少班預科階段就著手搭建理科知識體系，政史等文科課程則作為拓展輔助。已經步入碩士階段的潘子珩回憶起預科一的求學時光，她當時參與的生物作業《新老眼保健操對比研究》，和其他組員花了1年才做好，被當作跨學科學習范本；寒暑假，還要撰寫各個學科的論文。猶記得當年寒假，她和同學們接到《“無硅油洗發水對發質影響”成分分析與實驗報告》的探究課題。為了精準測定頭發摩擦系數，她和同學們一頭扎進實驗室，連續奮戰三天，用實驗數據驗證猜想。

預科第二年，學生齊聚西安交大，開啟“大學模式”學習。西交少年班的預科課程并不是普通高中的簡單加速，而是一個高度壓縮、深度拓展、并提前與大學教育接軌的培養體系。其難度主要體現在知識的深度、廣度、抽象性以及學習模式的轉變上。

完成兩年預科課程之后，少年班學生將直接分至各專業，或通過參加單獨組織的選拔考試，進入錢學森學院其他各類試驗班學習。

2025年正是2023級入學的少年班考生進行專業選擇的關鍵時期。本著公開公正透明的原則，23級少年班191名學生，在學校提供選擇的265個專業名額將進行挑選。

2023級少年班提供選擇的專業有：電氣、能動、自動化、計算機、電子科學與技術、智能感知與儀器、信息工程、微電子、機械、數學、網安、軟件工程、材料創新設計、臨床醫學、管理類、法學試驗班、會計學等32個專業（類）265個專業名額。

其中， 23級少年班共21名女生參加專業選擇。選擇計算機和能動的各4人，選擇自動化、國際經貿、軟件工程、信息工程的各2人，另外微電子、電氣、機械、數學、智能感知與儀器各1人。

進入本科階段后，數學、物理等基礎課程的學習難度顯著提升。以高等數學為例，少年班學生由于需要夯實基礎、深化理解，其學習周期比普通本科生多出一學期，力求通過更充裕的時間與更系統的訓練，筑牢學科根基。

有人大二就能考取數控車床證書，大三參與科研項目。有人本科期間便發表SCI論文，當同齡人還在啃課本時，少年班的學生已經在造機器人、開發新產品了。

自1985年創辦以來，西安交通大學少年班已輸送千余名畢業生，其中80%的畢業生獲得碩、博學位。這些優秀學子活躍在世界科技、教育、經濟等各個領域，在各自的崗位上持續深耕，發光發熱。

對畢業27年的360余名學生進行跟蹤調查發現，其職業發展呈現多樣化特點：38%的畢業生投身教育科研行業；19%選擇在民企或外企工作；18%進入國有企業；15%就職于事業單位。其中，不少人在30歲左右便取得突出成就，成為所在領域的中堅力量。

1985級學生付春鋼，現任濟鋼集團總公司自動化部首席工程師，早年間曾被《人民日報》稱為“22歲的電機專家”；

1990級學生陳曦，擔任哥倫比亞大學地球和環境工程系終身教授、博導，獲得美國青年科學家總統獎、美國機械工程師青年學者獎等榮譽，并于2011年起兼任西安交通大學國際應用力學中心常務副主任；

2000級學生吳翰清，現任阿里云首席安全科學家，2017年被美國麻省理工學院《科技評論》評為全球前35位35歲以下的青年科技創新人才；

2012級學生付雨秋，本科期間前往哈佛大學和加州大學伯克利分校交流學習，取得4.0的滿分績點。2018年畢業時，他收到麻省理工學院、加州大學伯克利分校等11所世界頂尖名校的博士全額獎學金錄取通知，目前正在麻省理工學院數學系攻讀博士學位。

現就職于美國斯坦福大學的少年班學子李佳回憶道，少年班是其受教育過程中的重要環節，與之后的發展緊密相關。少年班將大學相對自由的學習氛圍帶給中學年齡層的學生，使得一些十四五歲的中學生在思維習慣上得到充分鍛煉。