近日，中國記協微信公眾號發布了首屆全國十佳新聞工作者公示并投票的信息，全國共106人參評，最終評出十佳(文章高手、節目大家、外宣能人、全媒尖兵 、綜合業務)，競爭十分激烈。
河南日報社朱琨是106名參評者之一。朱琨，2007年7月參加工作，先后就職于廣州日報、大河報、大河網絡傳媒集團有限公司。2021年頂端新聞上線后，擔任內容、運營、技術負責人，現任頂端傳媒科技(河南)有限公司總編輯。從事新聞傳媒行業以來，始終奮斗在融媒改革第一線，推動新聞報道向移動化、互聯網化轉型及多個新聞客戶端創業實踐。
朱琨工作以來獲得省級以上新聞獎一等獎21次，二等獎13次，榮獲2024年度“中原文化青年拔尖人才”、2016年“河南省優秀新聞工作者”，在全國中文核心期刊上發表過6篇論文，帶領團隊打造的“我想@領導”入選《習近平文化思想實踐案例選編》，“今豫網言”獲走好網上群眾路線全國百佳賬號；“一端百面”工程獲中國報業深度融合發展創新案例。
重大新聞報道實踐
參與歷年全國兩會、博鰲亞洲論壇、廣州亞運會、上海世博會、上合會議總理峰會等重大新聞事件報道。采訪比爾·蓋茨、鐘南山、白巖松、周文重等知名人物。主創“萬里追行鄭歐班列”報道，作為特派記者全程追行，被國鐵集團評價為“用新聞丈量絲綢之路經濟帶，在中國鐵路史上是頭一次”。
媒體融合創新實踐
客戶端創業：作為大河客戶端、豫視頻、大河財立方等客戶端的核心創業者，參與建設的大河客戶端獲評2016年中國報業融合發展實戰優秀案例。籌建并運營中原自媒體聯盟、中原高校自媒體聯盟，構建自媒體創作者與媒體互動的內容生產鏈條，該模式于2016年4月24日獲時任中宣部部長劉奇葆肯定。頂端新聞建設：2021年1月頂端新聞APP上線后，作為內容、運營、技術負責人，主導平臺建設、“我想@領導”、頂端算法、“一端百面”、中國頂端創作者MCN、參考系列產品等創新探索與實踐。帶領團隊將頂端新聞打造為“平臺+政務服務商務”的智媒型平臺，成為河南區域最具影響力的移動端媒體之一及全國有影響力的頭部智媒平臺。2022年3月28日，時任河南省委書記樓陽生到頂端調研，勉勵其“遵循規律、發揮優勢、博采眾長、集成創新”；2025年4月，中宣部副部長莫高義調研時，對頂端打造自主可控智媒型平臺的方向給予高度評價，認為其探索“具有系統性、前瞻性、思路清晰、視野開闊，正是中宣部想要的方向”。
核心項目成果
“我想@領導”平臺：獲省級以上榮譽7項，被《人民日報》關注報道，入選《習近平文化思想實踐案例選編》《中宣部宣傳思想文化工作案例教材》。頂端內容生態建設：頂端平臺創新“UGC+PGC+OGC”融合機制，吸引2.4萬家政務機構、媒體及自媒體入駐，日均內容產出量達2萬余條；匯聚胡錫進、劉震云等認證創作者2.4萬名，軍事、財經、文學領域頭部大V入駐率超80%，通過頂端創作者MCN、傳播渠道MCN凝聚傳播聲量。“今豫網言”微信賬號獲評“走好網上群眾路線全國百佳賬號”，《炫富網紅要不得》等3篇文章獲“中國正能量網絡精品獎”技術創新與拓展：帶領頂端公司技術團隊取得國家“雙軟”等各類認證54項，推動公司躋身國家級高新技術企業行列。將頂端APP搭載于吉利、比亞迪等車載終端，成為全國首家實現車載終端搭載的黨媒。
最新公示的第35屆中國新聞獎評選結果，頂端新聞《騎行沒必要扎堆，青春不只在深夜|頂端快評》擬獲評論三等獎，朱琨是該報道的編輯(另一名編輯是王月)。
參評材料中介紹：去年11月初，出現大學生夜間扎堆從鄭州騎行到開封的現象，記者、編輯嚴格把握時度效，在注意到騎行大學生數量逐漸增多、交通壓力增大、開封景區接待不堪重負、網絡輿情不斷發酵等狀況后，積極發揮主流媒體輿論引導功能，勸導大學生理性出游。
該評論的輿論引導效果顯著，被眾多權威媒體、網信開封、省市相關文旅部門等迅速轉發，全網傳播廣泛。新浪微博官方設置開機頁畫面，向區域用戶宣推“騎行別扎堆也不必深夜”。微博話題#開封倡議騎行別扎堆也不必深夜#登上全國熱搜第15位，閱讀4057.9萬；抖音話題#開封倡議騎行別扎堆也不必深夜#抖音鄭州榜單top3和開封榜top10。
附：《騎行沒必要扎堆，青春不只在深夜|頂端快評》原文
11月8日深夜，大學生騎行開封的熱情再次高漲。“讓我們紅塵作伴，活得瀟瀟灑灑”，無數以此為背景音樂的短視頻，讓全國網友見證了無拘無束綻放的青春。
然而，擁擠的騎行隊伍涌入快車道，導致鄭開大道嚴重擁堵。感嘆青春狂歡的同時，越來越多的人開始擔心扎堆騎行帶來的安全隱患。
騎行不必扎堆，也不必深夜。正值秋意漸濃，鄭州、開封之間有很多騎行路線，沿途也有很多美景。何不白天出發，一路欣賞不一樣的無邊秋色？
鄭州交警已經提醒，由于車流量大，11月8日深夜起，金水東路(從中州大道開始)西向東方向實施臨時交通管制，機動車禁止沿金水東路向東行駛，駕車經過需繞行。
試想，如果此時有從鄭州去往開封的緊急醫療救助，如何快速通過交通擁堵、管制的道路？比如開封有病人急需器官移植，鄭州出發的器官運輸車輛正巧經過金水東路，很有可能因繞路耽誤救命時間。
試想，如果騎行過程中，有人不慎摔倒遭踩踏受傷或突發疾病，能否在如此堵塞的路況下及時脫困？雖然現場已有交警部門和醫療部門就位，但畢竟扎堆騎行現場特殊，恐怕無法達到正常交通條件下的救援效率。
其實，鄭州、開封之間有很多風景優美的騎行路線。黃河灘地公園環線、龍湖金融島環線、環開封城墻線、環西干渠線等，在騎行圈一直是不錯的選擇。這些路線風景各異，遠離交通主干道，環境優美又安全。
有醫生提醒，沒有經過規范訓練就突然長途騎行，容易對身體造成傷害。嚴重者可能導致關節積液、炎癥，甚至軟骨和半月板損傷。鄭開大道全長約40公里，跟風騎行的大學生們需要尤為注意。
只要永葆熱情，青春永不散場。大學生朋友們，騎行真的不必扎堆夜行。旭日初升的早晨、陽光燦爛的下午，叫上三五好友，尋找更愜意舒適的路線吧！(頂端新聞評論員 張恒)
2025年9月，《跟名記者學寫作：經典新聞作品背后的故事》由人民日報出版社出版。該書精選中國新聞史上具有代表性的20余篇作品，包括《誰是最可愛的人》《縣委書記的榜樣——焦裕祿》《英雄登上地球之巔》等進行賞析學習。
