近日，浙江省公路與運輸管理中心印發(fā)了《關于公布全省公路與運輸行業(yè)第一批重點歷史文化遺存的通知》，確定常山璞信古道等20處遺存為全省公路與運輸行業(yè)第一批重點歷史文化遺存。
常山璞信古道
始于戰(zhàn)國時期，初興于東漢，興盛于南宋之后，至今約有2300多年歷史，是古常山縣城連接江西方向的一條重要官方通道。自南宋開始，成為古代徽商運鹽、茶葉、山貨往返杭州的必經之路。國內革命戰(zhàn)爭時期，方志敏率領的紅十軍轉戰(zhàn)懷玉山，東進抗日，留下許多紅軍的故事，也使璞信古道成為了一條紅色古道。
諸暨秦皇古道
位于諸暨市馬劍鎮(zhèn)境內，總長13.5公里。公元前210年，秦始皇東巡會稽祭祀大禹取道于此，故而得名。古道依托“浙東唐詩之路”文化脈絡，與紹興蘭亭、新昌天姥山等文化地標串聯(lián)，強化了“詩路驛站”的品牌認知，形成了農文體旅融合發(fā)展的共富模式。獲紹興市“最美森林古道”稱號。
新昌天姥古道
由嵊州黃泥橋入新昌縣，經天姥山、關嶺，到達臺州。始于南朝謝靈運開辟天姥山道，吳越王錢镠置新昌縣后，遇山鑿道，跨水筑橋，明洪武初年，新昌知縣周文祥在驛道上修筑九個鋪遞，自此天姥古道成為古代新昌主干驛道。唐代李白、杜甫、孟浩然等，都曾踏足古道，留下不朽詩篇，可稱浙東唐詩之路精華所在。被列入浙江省首批二級古道名錄。
龍泉昴山古道
起于錦溪鎮(zhèn)上錦村，經昴山，終于錦溪鎮(zhèn)百里村，全長約25公里，是浙、閩、贛三省香客前往昴山古寺和旅人游覽昴山的必經之路，建成于南宋，見證著歷史的滄桑和時代的變遷，被評為浙江最美的50條森林古道之一，也是麗水市保存最完好、里程最長、歷史最悠久的古道。
新昌霞客古道
因《徐霞客游記》而聞名，長約4.5公里，不僅是一條自然風光秀麗的徒步路線，同時也是一條蘊含豐富人文歷史的古道。自東晉以來，這條古道就是一條仙緣之路，有劉阮遇仙、謝公開道等故事；同時也是一條唐詩之路，被列入浙江省一級古道名錄。
蒼南挑礬古道
位于浙江省蒼南縣境內，總長約79公里，完整見證了從明代至上世紀五十年代蒼南縣明礬運載歷史，也是蒼南礬礦礦業(yè)發(fā)展的一個縮影，同時還是一條自然風光秀美的旅游線路。作為礬礦工業(yè)遺產的核心組成部分，已納入“溫州礬礦遺跡及其文化景觀”整體體系，成功入選中國世界文化遺產預備名單。
吳興天字古道
始建于明清時期，被認定為浙江省一級古道并入選“長三角十大古道”，已成為湖州戶外旅游名片，吸引各類戶外組織和徒步愛好者在此開展徒步活動。
樂清雁湖崗嶺古道
始建于清朝，全程7.8公里。主峰雁湖崗上有著結滿蘆葦?shù)暮帲昴昴巷w的秋雁棲宿于此，因而得名“雁湖”，“雁湖日出”和“雁湖云海”的奇觀長久存在，是省內外驢友的網紅越野線路，也是每年舉辦“雁蕩四尖”越野賽的必經之路。
江山仙霞古道
處浙閩贛三省交界，自北向南穿越仙霞山脈，其中江山市境約75公里、文物點52處。被認定為省級文物保護單位、浙江省一級古道，已從交通遺跡轉型為集文化體驗、戶外運動、鄉(xiāng)村振興于一體的復合型文化空間。
嘉興翁金線
始建于1925年，是浙江省第一條跨區(qū)域公路（杭金公路）的重要組成部分，最初為抵御錢塘江潮水侵蝕而建的簡易碎石路，抗戰(zhàn)時成為浙東沿海的重要軍事通道。2012年被改造為生態(tài)綠道，2019年起修復抗戰(zhàn)碉堡群、老橋涵洞等歷史遺存，部分路段列為市級文保單位。
鄞州百梁橋
橫跨在波市鄞州區(qū)蕙江之上，全長77.4米，橋上建有橋廊。始建于北宋年間，相傳建橋時當?shù)匕傩正R心協(xié)力，捐錢捐物，終于湊齊100根大梁，為紀念百姓善舉，這座橋便被命名為“百梁橋”。該橋歷史上是寧波地區(qū)重要的交通樞紐，許多文人墨客也曾到訪百梁橋，留下了“百梁橫跨蕙江秋，來往行人歲月悠”等詩篇。
武義熟溪橋
南北走向，橫跨熟溪，全長140米，九孔十墩，木石結構，被譽為“江南廊橋之祖”。系南宋開禧三年（1207年），武義縣主簿石宗玉為免除百姓涉水過河之苦，獻薪俸籌款項主持建造。百姓感恩，稱該橋為“石公橋”，至今橋中央還高懸“源溯石公”牌匾。
臨平廣濟橋
京杭大運河杭州段現(xiàn)存規(guī)模最大的七孔石拱橋，全長78.7米。現(xiàn)存橋體為明弘治二年（1489）重建遺構，橋身保留“弘治乙酉”紀年石刻及“陳守清募建”題記。列入浙江省文物保護單位，隨京杭大運河整體列入全國重點文物保護單位，作為大運河重要遺產點入選世界文化遺產名錄。
臨海錦衣橋
位于臨海市邵家渡老街，橫跨邵家渡港，南北走向，為三孔實腹石拱橋，由明代河南右布政使蔡潮捐資建造，取代宋代渡口形成集市。1978年改建為公路橋，是目前臨海市遺存造型優(yōu)美的多孔縱聯(lián)石拱橋之一。
泰順北澗橋
始建于清康熙十三年（350年前），是中國木拱廊橋的杰出代表，凝聚著浙南山區(qū)的鄉(xiāng)土文化、商貿記憶與營造智慧。北澗橋屬全國重點文物保護單位，近年來逐步發(fā)展成為一個集自然景觀、歷史價值與民俗體驗于一體的旅游目的地。
長興識荊橋
為兩墩三孔石梁橋，采用花崗巖建造，全長11.85米。唐韓朝宗（曾任荊州刺史）被貶為吳興（今湖州）別駕期間，主持修建此橋。橋名“識荊”源自唐李白《與韓荊州書》中“生不用封萬戶侯，但愿一識韓荊州”的名句，寓意對知遇之恩的追慕。在民國時期重建。
定海止善亭
始建于唐開元年間，是定海三江古驛道上唯一保存下來的一間三架梁、木結構的古驛亭，近年來已成為特色旅游線路上的一顆明珠，為當?shù)亟洕l(fā)展和鄉(xiāng)村共富發(fā)揮了獨特的作用。
安吉獨松關
獨松關為古代臨安（今杭州）經廣德通建康（今南京）之咽喉要地。南宋建炎年間在此設關卡，當時關隘南面的獨松嶺上有獨松一棵，遂取名“獨松關”。從古至今，許多名人古士，例如三國名將凌統(tǒng)、北宋宰相王安石、南宋民族英雄岳飛等都走過獨松關古驛道。被列為第六批全國重點文物保護單位。
黃巖山卡關
地處黃巖茅畬鄉(xiāng)最南端海拔400多米高的山卡嶺頭。南宋景炎元年間，抗元英雄牟大昌，響應右丞相文天祥的號召抗元，與樂清族侄牟天與在此匯合抗元，殺元兵稱“殺客”，因此稱該嶺“殺客嶺”，后諧音為“山卡嶺”。明中葉，設義烈祠祭祀。
磐安夾溪寨
位于磐安縣尖山鎮(zhèn)夾溪嶺，始建于明代嘉靖三十四年，為抵御倭寇入侵而筑，其結構分寨洞、寨墻、兵房三部分，整座寨墻用石塊干壘而成，有“一夫守隘，萬夫莫開”之勢。明代戚繼光部隊曾在此駐防，留下《夾溪道中》等詩作。
內容綜合自省公路與運輸管理中心、浙江交通等
編輯：任珈妮
責編：李洲媚
