今天（12月21日）
經濟日報刊發報道
《武漢 “五谷”豐登產業圖強》
聚焦武漢
光谷、車谷、星谷、網谷、藥谷
“五谷”創新布局
“貼地飛行，7秒沖刺時速650公里！”近日，湖北東湖實驗室在光谷自主研發的“一公里高速磁懸浮測試線”完成全球首次公開演示，刷新世界紀錄，將為航天發射、低空經濟突破發展提供核心支撐。這一突破性成果，正是武漢創新實力的生動縮影。
“谷”，意味著城市高端產業的集聚發展。“光谷”打造全球科創標桿、“車谷”重塑汽車產業優勢、“星谷”開拓空天經濟新領域、“網谷”筑牢數字安全屏障、“藥谷”賦能生命健康升級。當前，武漢依托光、車、星、網、藥“五谷”創新布局，重塑產業核心競爭力。
湖北武漢“車谷”智能網聯自動駕駛汽車已經大規模投入商用。李巋攝（中經視覺）
在九峰山實驗室，科研人員正在檢查芯片晶圓完整度。張璨龍攝（中經視覺）
在比利時與武漢之間，一束看不見的光，被一枚僅有指甲蓋大小的芯片精準捕捉。去年年底以來，依托九峰山實驗室的加工和檢測設備，比利時視鉑科技與九峰山實驗室聯合開發下一代微型多光譜芯片。
2023年才投用的九峰山實驗室，目前已建成全球化合物半導體領域重要的科研和中試平臺。以它為圓心，從碳化硅到氮化鎵，從芯片設計到系統測試，投資上百億元的項目接連落地，50余家上下游企業集聚，3萬多名半導體人才扎根，吸引了多國企業發來“加群申請”。
“光谷”，是武漢那個“敢和世界硬碰硬”的前沿。歷經40載發展，這里的光電子信息產業獨樹一幟，高速光芯片、存儲器等硬科技代表國家參與全球競爭，光通信、AI、智能制造實現從跟跑到并跑的跨躍。
攤開武漢地圖，從東到西，由北向南，“五谷”串起一條愈加清晰的創新軌跡。
在加速邁向“世界車谷”的武漢經開區，嵐圖汽車智慧工廠每63秒下線一輛新車；固態電池車型量產上車，續航突破1000公里；國內首顆高性能車規級微控制單元芯片、首款7納米高階自動駕駛芯片在此沖刺量產……
“武漢經開區不只有整車制造，它更像汽車科技的大試驗場。”東風汽車研發總院智能化技術首席總工程師張振林告訴記者，“芯片流片、軟件交付、智能駕駛算法，許多國產替代，都在這里完成。”
截至目前，“車谷”已集聚了9家整車企業、14個整車工廠、1200余家汽車零部件企業。承載著國家傳統燃油汽車向新能源汽車戰略轉型使命，整車制造與零部件產業集群效應顯著，是湖北產業轉型主引擎。
抬頭，是“星谷”的廣袤天幕。作為全國首個國家級商業航天產業基地，這里火箭、衛星、磁電、行云四大產業園已全部建成投產，具備年產50枚火箭、240顆衛星的能力，發射次數與入軌衛星數量均居全國第一位。
“網谷”則筑牢網絡安全“銅墻鐵壁”。這里是國內首個國家網絡安全人才與創新基地，武漢大學、華中科技大學兩所網安學院落地，華為、360等名企深耕，產業規模今年預計達250億元。今年，網谷發布國內首個自主安全機器人仿真實訓場，打破國外技術壟斷。奇安信集團董事長齊向東評價：“武漢在網絡安全領域有無可比擬的先發優勢。”
生命健康賽道上，“藥谷”正以肉眼可見的速度壯大。近5年8個一類新藥獲批，建成14個國家級研發平臺，在植物源白蛋白、高價次預防疫苗、兒童中藥制劑、AI+診療等細分領域領跑全國。
湖北省委常委、武漢市委書記盛閱春表示，武漢要統籌傳統產業升級、新興產業壯大、未來產業培育“三線并進”，高水平打造世界光谷、世界車谷、中國網谷、中國星谷、中國藥谷，推動重點產業集聚發展，加快構建體現武漢優勢的現代化產業體系。
“五谷”，散落于武漢的兩江四岸，但不能單打獨斗。武漢的長江江面上，有11座跨江大橋。“五谷”，跨江躍河，雙向奔赴。
有光車聯動：猛士M817搭載高德紅外的東方鷹眼無人機系統和紅外夜視系統，車輛在夜間、霧天也能洞察前路；長飛光纖的碳化硅晶圓量產，每片晶圓可制造500枚車規級芯片，為3輛到4輛新能源汽車提供強勁“心臟”。
有車網協同：天融信開發的車聯網安全防護體系，已為45.3萬輛車谷造智能汽車裝上“金鐘罩”，可對漏洞預警、防范攻擊。
還有“星谷”高精度北斗芯片反哺“網谷”加密通信，“藥谷”的醫療器械應用于“光谷”的集成電路……這就是武漢的“化學反應”，“五谷”不僅在于單點突破，更在于“星光聯動，車光聯動，醫光結合，光網互融”的協同合作。
為選好產業“種子”、厚培創新“土壤”，武漢在市級層面設立了戰略性新興產業協同發展基金，首期規模就達10億元，專門用來“施肥澆水”，支持那些有潛力、能協同的創新項目。
以“五谷”為平臺，武漢不斷打通科技創新與產業創新聯動的痛點堵點，形成一條全國領先的科技成果轉化通道，光谷的九峰山實驗室、車谷的未來技術研究院等一批新型研發機構生機勃發，持續擦亮產業創新的燧石。
“我們研發的晶圓激光切割設備，在九峰山實驗室中試驗證成功，效率和精度雙領先。”華工科技董事長馬新強說，“如果沒有這個平臺，我們可能還在苦等市場。”
為匹配“五谷”的茁壯成長，武漢加快引進全球人才，光谷“3551計劃”重磅升級，車谷“軟件人才專項”、藥谷“突破性發展生物醫藥產業20條”等引才新政疊加發布，讓更多年輕人在此創業逐夢，落地生根。武漢每年留下大學生超30萬人，連續多年實現人才凈流入。
依托“五谷”，“十四五”期間，武漢高新技術產業增加值占GDP的比重從26.2%提升到30.4%，數字經濟核心產業增加值占GDP的比重從8.9%提升到14.6%。全市高新技術企業數量從8000多家增長到16000多家，每萬家企業中高新技術企業數量達171家。
下一步，武漢還將統籌建立“五谷”高效協同工作機制，由市委、市政府主要領導擔任總谷長，設立規劃、產業、交通、政策4個專項機制及5個區級工作專班，通過統籌政策資源、定期謀劃重大事項、實施產業“尖兵”行動、“根企業”培育計劃等舉措，奮力書寫武漢新質生產力發展的“五谷豐登”新篇章。
“谷”的生命力在于復制、輻射與協同。武漢以“五谷”為名，不僅夯實了一座城市崛起的產業根基，更向更廣闊的荊楚大地播撒著創新的種子。
從武漢市出發，沿漢江一路向西，經隨州市、襄陽市到達東風公司的發源地十堰市。這綿延千里的汽車產業走廊，讓湖北成為全國汽車產業化程度最高、產業鏈最完整的省份之一。
如今，這一萬億產業集群正以武漢“車谷”為龍頭和“智腦”、襄陽為“試驗田”、十堰為“重裝基地”、隨州為“專用車先鋒”，從“制造走廊”向“創新走廊”進化，構建“全鏈條、全生態、全周期”的“新能源+智能網聯”汽車產業體系。四城產業鏈的“無縫咬合”，創造了驚人的協同效益。今年，湖北共有17款智能網聯新能源車型上市發布，創下歷史新高。1月至10月，湖北新能源汽車產量同比增長40.9%，生產的乘用車中新能源汽車占比已突破55%。
武漢光谷因天馬微電子、華星光電等龍頭企業的入駐，成為千億級的“顯示面板之都”。武漢有“屏”，鄂州迅速“配芯”。三安光電、芯映光電等龍頭企業聞風而動，在葛店開發區形成了一個“屏芯”共舞的產業集群。
在黃石，信博光電、惠晶顯示玻璃，精準對接武漢華星光電；聯新顯示模組、赫德納米鍍膜，則與武漢京東方同頻共振。圍繞“光芯屏端網”，各企業構筑起產業同盟。
黃岡則主動對標武漢的產業地圖，精準“補位”。黃岡高新區牽頭成立“武漢都市圈生命健康產業聯盟”，東湖高新黃岡智造園拔地而起，被譽為“光谷第九園”。中天化工等一批強鏈補鏈項目相繼落地，黃岡正深度融入武漢產業生態圈。
西北方的孝感市，承接武漢產業轉移，涌現出“隱形冠軍”華工高理、歐洲“充電寶”楚能新能源。向南看，咸寧市近3年承接武漢產業轉移項目110個，大健康、裝備制造等產業集群風生水起。
在“五谷”牽引下，湖北光電子信息、汽車制造與服務、大健康三大產業已突破萬億元規模，五千億元級、千億元級產業競相奔騰，提速躍遷。
