12月18日，廣汽集團(tuán)宣布啟動自主品牌BU（Business Unit，事業(yè)單元）改革，昊鉑埃安BU率先完成組建，兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營。與此同時，傳祺BU也已進(jìn)入籌備落地階段。
廣汽集團(tuán)表示，在汽車行業(yè)深度變革、市場競爭日趨白熱化的背景下，資源共享與協(xié)同發(fā)展已成為企業(yè)構(gòu)筑核心競爭力的關(guān)鍵路徑。此次廣汽集團(tuán)率先推行昊鉑埃安BU改革，旨在通過戰(zhàn)略聚焦，最大化釋放資源協(xié)同價(jià)值，提升組織管理效能，同時加速技術(shù)創(chuàng)新迭代與市場響應(yīng)速度。
根據(jù)廣汽集團(tuán)的規(guī)劃，昊鉑埃安BU成立后，昊鉑與埃安品牌的渠道將融合運(yùn)營。兩品牌渠道融合將分階段推進(jìn)，第一階段在2026年1月31日前，首批昊鉑與埃安銷售和服務(wù)融合的銷售網(wǎng)點(diǎn)將正式公布，預(yù)計(jì)將覆蓋全國超30個城市，屆時同一銷售網(wǎng)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)雙品牌的銷售和服務(wù)功能。第二階段在2026年3月31日前，昊鉑與埃安品牌將完成渠道全面融合，形成超1000家銷售網(wǎng)點(diǎn)、100%覆蓋全國四線以上城市的網(wǎng)絡(luò)。此次通過融合雙品牌渠道資源，未來昊鉑服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有望從目前的200家增加到1000家，解決昊鉑用戶服務(wù)便利性的痛點(diǎn)。埃安用戶也將增加更豐富的產(chǎn)品選擇，滿足用戶升級用車需求。
除了昊鉑與埃安品牌的渠道將融合運(yùn)營外，近期經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者走訪北京汽車市場時發(fā)現(xiàn)，目前部分廣汽傳祺門店已經(jīng)在銷售埃安最新上市車型i60?！靶鲁龅膇60，埃安也賣，我們也賣，我們賣的是增程的，埃安賣的是純電的?！币晃粡V汽埃安銷售人員表示。
一位接近廣汽集團(tuán)的人士對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示：“現(xiàn)在有部分傳祺門店可以銷售埃安的車型，且只限于埃安i60增程版。傳祺門店也賣i60，肯定是想讓i60有更多的銷售渠道，擴(kuò)大它的布局。”
今年以來，廣汽集團(tuán)在服務(wù)渠道方面持續(xù)進(jìn)行改革。2025年7月，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞在2025中國汽車論壇上提出，要加快廣汽綜合銷售服務(wù)中心的建設(shè)，并加速渠道下沉。
廣汽綜合銷售服務(wù)中心將作為傳統(tǒng)4S店的補(bǔ)充，覆蓋傳統(tǒng)4S店因成本過高難以有效觸達(dá)的區(qū)域。通過多品牌授權(quán)，單店可銷售廣汽埃安、傳祺等多個旗下品牌車型。采用訂單式銷售，代理商無需承擔(dān)庫存壓力，其目標(biāo)是在三至五線城市及縣域下沉市場，到2026年年中建立600家品牌集合店。
對此，中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示：“國家新能源汽車下鄉(xiāng)政策把三四線及縣域市場變成新藍(lán)海，但傳統(tǒng)4S店建店成本動輒數(shù)千萬，在縣域市場很難收回投資。廣汽2025年推出的‘綜合銷售服務(wù)中心’采取‘多品牌授權(quán)+輕量化代理’模式，同一家門店可同時擺傳祺的燃油/混動車和埃安的純電車，經(jīng)銷商只需投入百萬級就能開業(yè)，資金門檻下降90%以上。”
柏文喜指出，廣汽集團(tuán)2025年已把“自主品牌營銷本部”升格，統(tǒng)籌傳祺、埃安、昊鉑三大自主品牌的營銷資源，跨品牌銷售其實(shí)是在為“一體化改革”探路。未來同一投資人想拿廣汽旗下任何品牌，都可能被要求“多品牌打包”簽約，從而把渠道話語權(quán)進(jìn)一步收歸集團(tuán)。
值得一提的是，廣汽集團(tuán)即將推行的包括渠道融合在內(nèi)的自主品牌BU改革，是廣汽集團(tuán)三年“番禺行動”中的一個重要環(huán)節(jié)。
在2024年廣州車展上，廣汽集團(tuán)宣布正式開啟三年“番禺行動”，計(jì)劃通過“品牌引領(lǐng)、產(chǎn)品為王、科技領(lǐng)先、國際市場拓展”四大改革舉措，加快構(gòu)建一體化組織保障、產(chǎn)品開發(fā)流程保障、市場化體制保障、高水平人才保障、充裕的資金保障五大保障。
一年來，廣汽集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)系統(tǒng)性變革。在組織變革方面，廣汽集團(tuán)對標(biāo)學(xué)習(xí)華為IPD、IPMS流程，搭建了“從用戶洞察、需求分析到產(chǎn)品開發(fā)、交付體驗(yàn)”的端到端管理體系。目前IPD變革一期已順利完成，初步建立以用戶需求為驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)流程。
在流程變革領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)設(shè)立共享中心、構(gòu)建自主品牌大研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)效率提升約50%、新車開發(fā)周期將從26個月縮短到18~21個月、市場反應(yīng)速度快了6倍以上，同時研發(fā)成本降低10%以上。
廣汽集團(tuán)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，1到11月累計(jì)銷量為1,534,036輛，同比下降10.80%。僅從銷量角度來看，“番禺行動”效果尚未顯現(xiàn)。隨著2026年自主品牌BU改革的推進(jìn)，廣汽集團(tuán)在變革中能否實(shí)現(xiàn)銷量反彈，值得關(guān)注。
（作者 王帥國）
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