江蘇無錫，一輛剛上牌不到半年的歐拉好貓，新車指導價10.38萬，現在只賣8.98萬。 行駛2300公里，原版原漆。 賣家每日哥給它打了三顆星，滿分是五顆星。 這個評分很有意思，它既沒說“超值”，也沒說“別買”，就是一種克制的曖昧。
可能意味著性價比還行，但你有更好的選擇。 也可能意味著車不錯，但有個小隱患讓你得掂量掂量。 這臺車的故事，就從這三顆星開始。
這輛歐拉好貓2025款430km尊榮型，是2025年6月才上牌的新車。 它在4S店扮演了一個特殊的角色：試駕車。 2300公里的里程，意味著它平均每天都要被十幾個陌生人開出去溜一圈。 每一次啟動，可能都是地板電；每一個彎道，可能都伴隨著急促的剎車。
它不像那些動輒打六折七折的二手車，這個價格透著一股“矜持”。 車商似乎吃準了會有人為這1.4萬的差價心動。
讓我們看看8.98萬在市場上能買到什么。 在無錫當地的二手車市場，這個價格可以買到一輛車齡一年、行駛一萬公里左右的2023款好貓。 或者，再加一萬塊，你就能開上一輛全新的、沒人激烈駕駛過的2025款好貓。 這筆賬，怎么算都透著糾結。
試駕車是一種特殊的存在。 它被無數雙手撫摸過，被無數只腳踩踏過。 它的電池經歷了最嚴酷的考驗：頻繁的滿充滿放。 它的內飾可能藏著看不見的磨損。 但“原版原漆”四個字，又像是一道護身符。
選擇自己去提車，只需付一千資源費。 這個選項考驗你的眼力。 如果你是個汽車小白，面對一輛試駕車，你可能都看不出隱藏的毛病。 輪胎的磨損是否均勻？ 剎車是否有異響？ 中控屏有沒有暗??？
歐拉好貓本身是一臺有話題的車。 它的復古造型吸引了不少女性車主。 430公里的續航里程，在城市里通勤綽綽有余。 L2級別的輔助駕駛，在跑高速時能省不少力氣。 這些優點，在試駕車上一樣不少。
但核心問題始終繞不開：你愿意用1.4萬元的差價，去換一輛被很多人激烈駕駛過的車嗎？ 這個差價，可能剛好是一年的保險費用，或者是一萬公里的充電成本。 每個人心里的秤，稱出的分量都不一樣。
它不像5星推薦那樣毫無保留，也不像1星評價那樣充滿風險。 它就在中間地帶，把選擇權完全交還給買家。 這種克制，反而顯得更可信。
這透露出一種微妙的心態。 賣家預設了買家會反復糾結、會不停追問。 這種交易，天生就伴隨著不信任和焦慮。
所以問題拋給了所有正在看這篇文章的人：如果預算卡死在9萬這個線上，你會選擇這輛被千人試萬人駕過的“準新車”，還是多加一萬買個全新的踏實？ 又或者，你寧愿去二手車市場，找一輛被一個車主溫柔對待過的普通二手車？ 這個選擇背后，其實是你對風險、對價值、對“新”與“舊”的真實態度。
