作為大灣區(qū)核心交通動脈
沈陽至海口國家高速公路
荷坳至深圳機(jī)場段改擴(kuò)建工程
正火熱推進(jìn)中
目前
正在進(jìn)行
橋梁下部結(jié)構(gòu)、路基、軟基施工
為橋梁轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工
打下堅實基礎(chǔ)
項目預(yù)計于2028年完工
機(jī)荷高速公路
將建成16車道的
復(fù)合式立體通道
沈陽至海口國家高速公路荷坳至深圳機(jī)場段改擴(kuò)建工程（簡稱“機(jī)荷高速公路”），起于龍崗區(qū)荷坳立交，順接惠鹽高速；終于寶安區(qū)鶴州立交，對接深中通道，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)。
項目用地位置示意圖
作為“十四五”規(guī)劃的交通運(yùn)輸重大工程項目，該工程采用“地面層+立體層”復(fù)合通道模式，按兩層雙向8+8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。
地面層設(shè)互通立交14處，立體層設(shè)互通立交4處、上下匝道6對、服務(wù)區(qū)1處，設(shè)計時速100公里，路線全長41.372公里，工期5年，預(yù)計2028年完工。
項目大規(guī)模研用工業(yè)化建造技術(shù)
據(jù)了解，項目大規(guī)模研用工業(yè)化建造技術(shù)，通過智慧梁廠高效預(yù)制立體層橋梁的墩柱和節(jié)段梁，并采用新一代墩梁一體化智能安裝設(shè)備，顯著提高安裝效率，最大限度降低對周邊交通與環(huán)境的影響。
項目以BIM技術(shù)為核心，融合云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，搭建”一平臺兩中心”，實現(xiàn)全過程“可視、可測、可控、可管”。
機(jī)荷高速公路屬于G15沈海高速公路的重要組成部分，是廣東省東中部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向粵東粵北及江西、福建等地區(qū)輻射的重要運(yùn)輸通道，對深圳市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
模型圖
機(jī)荷高速改擴(kuò)建第4合同段項目總工高鑫林表示：“項目建成后，將形成16車道的復(fù)合式立體通道，有效緩解周邊道路的交通壓力。”
一起期待工程完工吧！
信息來源：深視新聞
統(tǒng)籌整合：羅湖發(fā)布
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