入冬后的贛西，水總是先冷下來，再慢慢暖回到人的心里。河面薄薄的晨霧像是一層輕紗，悄悄披在贛江與袁河的肩頭。風(fēng)從北方來，卻在丘陵與江面之間被磨得柔軟，像一只溫和的手，輕輕撫過航道的水紋，也撫過這片土地上正在忙碌的人們。
冬日的陽光斜照在航道上，不再刺眼，像被河水濾過，帶著幾分醇厚的暖意。航道兩岸的蘆葦早已枯成淺金色，在風(fēng)中輕輕搖曳，仿佛不愿驚擾江面上那一點(diǎn)靜謐。偶有幾艘船駛過，水被切成細(xì)碎的亮片，一層層蕩開，像某種樸素卻動(dòng)人的節(jié)奏——是河流，是季節(jié)，也是生活本身。
從豐城的河心洲到樟樹的江畔，從新余的湖區(qū)水道到萍鄉(xiāng)山腳下的曲水，這片贛西大地的風(fēng)景并不以壯闊取勝，卻勝在一份看似平常卻無比真實(shí)的溫度。冬天的航道沒有盛夏的奔流，也沒有春天的喧騰，它安靜、沉穩(wěn)、清亮，有一種讓人愿意停下腳步的力量。
在這樣的時(shí)候，人們更容易聽見水聲。不是滔滔大勢，而是冬水輕拍岸灘的“咚咚”，像大地的脈搏敲在耳畔；更容易看見日光在水面上慢慢流動(dòng)，把寒冷一點(diǎn)點(diǎn)融開；更容易聞到河風(fēng)里混著泥土、蘆葦和新鮮空氣的味道，那是一種屬于贛西獨(dú)有的冬日調(diào)子。
而航道本身，就是在這樣的季節(jié)里顯出它最深的一層含義——不是忙碌的運(yùn)輸線，不是冰冷的工程屬性，而是一條陪伴人們不斷向前的柔光之路。許多時(shí)候，水比人記得更多：它記得豐城清晨的第一聲船笛，記得樟樹一帶夜航船上微弱的燈火，也記得新余冬夜湖風(fēng)吹起時(shí)四散的霧氣。
這一切，都離不開那些在冬日里依舊奔走于水岸之間的人。他們或許無人知名，卻最懂江河的脾性；最早一批醒來的是他們，最后一批離開水面的也是他們。寒潮來臨時(shí)，是他們站在風(fēng)口查標(biāo)測深；水位變動(dòng)時(shí)，是他們在最冷的河邊確保每一道通航安全不被季節(jié)拔走。
冬日里的贛西航道人，沒有詩句，卻比詩句更像詩。他們的背影映在水面上，被風(fēng)吹散又重新聚起，如同贛西航道本身的模樣——平靜卻有力量，安穩(wěn)卻向前。
季節(jié)輪回，江河不斷。但這片航道的水色，這群航道人的堅(jiān)守，總會(huì)把寒意化開，把生活照亮。因?yàn)橹灰麄冞€在，贛西的冬，就永遠(yuǎn)不會(huì)太冷。
來源：中國水運(yùn)網(wǎng)
作者：冷赤紫
