一架架來自全球的飛機在海南自貿(mào)港停歇“煥新”，自2022年第一架來自國外的飛機在海南自貿(mào)港完成維修作業(yè)后，這片充滿活力的機坪，見證著海南飛機維修產(chǎn)業(yè)的飛速成長。
一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地副總監(jiān) 楊文博：這架是來自泰國的，這里兩架越南的，機坪上也有等待進機庫進行維修的境外飛機。
在海南自貿(mào)港?？诳崭劬C合保稅區(qū)的一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地里，維修人員正在對十多架來自全球多個國家不同型號的飛機進行改裝、噴漆、發(fā)動機維修等服務(wù)。今年，基地維修的飛機數(shù)量已經(jīng)突破了2400架。
境外飛機為何要來海南自貿(mào)港進行維修？答案就在海南自貿(mào)港量身定制的政策“組合拳”：進境維修飛機免繳保證金、維修航材入?yún)^(qū)保稅儲備等等，一系列優(yōu)惠措施降低了綜合成本，縮短了維修周期。
海口海關(guān)所屬海口美蘭機場海關(guān)關(guān)長 黃婷婷：航材的這種保稅以及可以加注保稅燃油，能夠節(jié)省大概10%到15%的這種資金成本，在國際市場上它的價格更具優(yōu)勢。我們現(xiàn)在是實行24小時全天候的通關(guān)服務(wù)保障。
這意味著，以前需要下單訂購后才能發(fā)貨的飛機維修航材，現(xiàn)在可以提前存放在航材超市中，由“人找貨”轉(zhuǎn)變?yōu)椤柏浀热恕?，平均能夠減少2至3個月的零件等待時間。
?？诳崭埏w機維修工程有限公司綜合管理與企業(yè)發(fā)展部部長 龍文韜：現(xiàn)在實施的是一個原輔料零關(guān)稅清單，原本是一個正面清單，在清單上面的原輔料才可以免稅。那么在封關(guān)以后，將是一個負面清單管理，也就是說，只要不在這個清單上的都可以免稅，免稅航材的覆蓋面上面會有一個顯著變化。
（總臺央視記者 張萍 葉奐 董彬）
