歷時半年的“蘇超”比賽，場均觀眾超2.8萬人次。據交管部門統計，比賽散場后，85場賽事觀眾疏散時間全部控制在30分鐘左右，安全高效、絲滑順暢的交通組織保障引發網上熱議點贊，成為賽場之外另一道亮麗風景線。
這背后，有萬千交警的無言堅守，也有無數科技在閃亮護航。
廣泛應用大數據、AI等先進技術預測推演交通運行態勢，智能生成交通安保管控方案，動態調優交通信號配時，提高路口通行效率；空中警用無人機、地面智慧鐵騎開展立體化巡航；借助VR，實現場館、道路、停車等資源全場景手機導覽，精準引導群眾出行……在江蘇，科技賦能城市治理、事故預防、執法服務，深刻改變著傳統公安交管工作，讓出行更高效、安全、便捷。
前不久，外地司機李濤在無錫段高速追尾后，遇到一件十幾年駕駛生涯從沒見過的事情——他點開無錫交警“e路通”，發個視頻就案結事了，前后共計5分鐘。
5分鐘，是如今無錫處理一起輕微交通事故的平均用時，也是無錫市公安局交管支隊交通事故處理大隊副大隊長房子元帶領團隊進行交通事故處理便民創新的成果。
一直以來，事故多發、警力短缺、群眾急難，是全國道路交通事故處理普遍面臨的難題。2022年3月，房子元抓住大數據重構公安工作格局的機遇風口，帶領團隊開啟研發事故處理“e路通”的創新之路。一年后，他成功在全國首創“e路通”輕微交通事故視頻快處新模式，驅動輕微交通事故“30秒視頻報案、3分鐘責任認定、5分鐘撤除現場”處置閉環，實現事故現場一圖自動識別、數據信息一鍵互聯共享、保險理賠一碼雙向結算，車損和輕微人傷交通事故由原來一周時間，縮短至現在當天即可完成全部處理。
房子元說，目前無錫交警已累計視頻處理交通事故70余萬起，保險直賠金額超過15億元，民警現場處警量下降60%，道路車輛通行速度提升9.1%，累計節約事故處理時間超1億分鐘。如今，這套“視頻快處”機制已在全國推廣應用，實現事故處理“掌上”辦結、事故糾紛“指尖”化解。
三角視距遮擋、路面凹陷和開裂、交通信號燈和交通標志增設更新、機非隔離護欄優化……日前，蘇州交警對吳江區松桃線排查整改9類、396處設施。與以往不同的是，對道路隱患展開全面排查并開出診治報告的，是AI交警“蘇城朱雀”。
“傳統模式下，交警常陷入‘哪里亂治哪里’的被動，而科技的介入，讓執法從‘事后補救’轉向‘事前預防’。”蘇州市公安局交通管理支隊交通管理科研所副中隊長嚴梓宸介紹，“蘇城朱雀”可診治13大類、68項道路隱患，單個隱患的檢測速度僅為25毫秒，隱患識別率達90%以上。與傳統方式相比，可縮短數據采集及分析時間80%以上，節約排查成本90%以上。過去一年，“蘇城朱雀”對蘇州全市國省道進行掃描，發現61條高風險路段，精準定位3040處道路隱患。全部治理完畢后，路段死亡事故數、死亡人數同比均下降70%，受傷人數同比下降80%。
技術的運用，不僅讓交通治理有“速度”，也更有“溫度”。
當大件運輸車載著總長300多米風電葉片駛入南京棲霞山服務區入口，南京交警高速四大隊民警的手持警務終端跳出“目標車輛”的移動軌跡與平均車速，提醒他們提前做好引導準備。
近年來大件運輸需求快速增長。南京市公安局交管支隊公路防控大隊教導員蘇子毅牽頭研發“三超”貨車快捕數據模型，搭建全國第一個自動分析超限貨車的標準數據集。大件運輸車輛只要臨近南京就會預警，模型立刻全域鎖定車輛位置并顯示實時軌跡，交警指揮中心即時掌握車輛位置、速度、行駛時長等信息，既能及時保障超長超寬的貨物運輸安全、準時，同時也為治理“三超”貨車提供了技術支撐。
“科技創新的根本價值在于服務實戰、服務一線、服務群眾。”省公安廳交管總隊情指科技車管支隊政委錢幼菁說，交管部門將繼續深入開展“數智交管”建設，切實將科技信息化成果轉化為公安機關維護道路交通安全暢通、服務經濟社會發展的新質戰斗力，更好實現“通行高效、出行綠色、安全有序”的美好愿景。
來源：新華日報
