鬧鐘劃破清晨的寂靜
在6時準(zhǔn)時響起
新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段長子南運(yùn)用車間主任張一任
翻身下床拉開窗簾
開始了新一天的忙碌
新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段長子南運(yùn)用車間是全路為數(shù)不多的高坡萬噸重載運(yùn)用車間，承擔(dān)著瓦日鐵路萬噸重載列車的牽引值乘任務(wù)。該車間現(xiàn)有職工630余人，平均年齡29歲，是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司最年輕的車間之一。
面對車間青年職工多、單身職工多、異地職工多的“三多”特點(diǎn)，張一任堅(jiān)持將心比心，用微笑溫暖每一名職工。
“我也跑過車，常年在外奔波，深知他們的艱辛和不易，總是想方設(shè)法為他們創(chuàng)造輕松舒適的工作環(huán)境。”每天清早，張一任都會坐在辦公桌前，查詢前一天的行車信息、人員交路等情況，發(fā)現(xiàn)問題立即聯(lián)系相關(guān)人員處置。
特別是在整理車間學(xué)習(xí)會內(nèi)容時，他反復(fù)琢磨，多次修改，力求每一條安全提醒都能通俗易懂、朗朗上口。
鐘表的指針悄然指向9時30分，張一任參加完段交班會，帶著精心整理的資料走進(jìn)車間學(xué)習(xí)室，組織當(dāng)天的安全學(xué)習(xí)。
“瞭望是機(jī)車乘務(wù)員的首要職責(zé)，要盯好每一架地面信號機(jī)。”他微笑著拋出第一條提醒，又補(bǔ)充道，“信號不好，要早呼，提前采取措施。”參加學(xué)習(xí)的人員認(rèn)真記錄，積極互動，現(xiàn)場學(xué)習(xí)氛圍輕松熱烈。
11時整，張一任準(zhǔn)時登上開往湯陰站的通勤班車，對機(jī)車乘務(wù)員的現(xiàn)場作業(yè)情況開展添乘抽查。在通勤班車上，他利用這段時間與出退乘的乘務(wù)員談心交流。
“小邢，最近業(yè)務(wù)技能提升挺快，但個人生活也得多上心啊。家人不在身邊，有事隨時找我。”張一任笑著拍了拍職工邢鄭陽的肩膀，接著說，“車間每年都跟安陽市企事業(yè)單位聯(lián)合舉辦青年聯(lián)誼活動，要是遇到合適的對象，牽手成功后，還能參加段黨委組織的青年集體婚禮呢……”
談笑間，汽車已駛抵湯陰站。湯陰站是近期該車間重點(diǎn)關(guān)注的“風(fēng)險點(diǎn)”——受侯月線桃坪隧道施工影響，部分列車經(jīng)此分流至瓦日線運(yùn)行，單機(jī)調(diào)車轉(zhuǎn)線作業(yè)量激增。
盡管車間每日派駐一名指導(dǎo)司機(jī)輪流盯控，但秉持“變化點(diǎn)就是風(fēng)險點(diǎn)”的理念，張一任仍將這里列為重點(diǎn)監(jiān)控對象，頻繁往返檢查。在現(xiàn)場，他微笑鼓勵，用從容姿態(tài)減輕職工壓力。
傍晚時分，張一任乘坐通勤班車返回車間，隨即前往安陽公寓檢查當(dāng)晚待乘乘務(wù)員休息情況。回到辦公室，他又打開電腦處理當(dāng)日公文。經(jīng)過接連數(shù)日奔波，他當(dāng)晚調(diào)整作息，早早休息，準(zhǔn)備以飽滿的精神狀態(tài)迎接新一天的挑戰(zhàn)。
張一任的微笑像一束穿透霧靄的光，他用笑容驅(qū)散了異地職工的孤獨(dú)，溫暖了每一個在外奔波的日子。
作者：孫帥 劉京元（融媒體中心）路莉 袁修航（新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段）
編輯：陳曉彤
審核：王瑋
監(jiān)制：茹董亞
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