奔馳正在做一件從未有過的事：將標志性的G級車價格砍掉近70%，推出一款售價可能僅40萬起的“小G”。
這款車計劃于2027年亮相，它的出現并非單純為了討好市場，而是奔馳在電動化浪潮和硬派越野市場萎縮下的自救之舉。
此前，奔馳嘗試過推出2.0T版G級和電動大G，均以失敗告終。 小G能否成功，關鍵在于它能否在“平民化”的同時，守住G系列最核心的硬派基因。
從曝光的諜照來看，小G完美復刻了大G的方盒子造型，圓形大燈、垂直A柱、外擴輪眉等經典元素全部保留。
尺寸縮小了15%，長寬高分別為4717mm、1855mm、1949mm，后備胎被替換為儲物空間，整體比例更緊湊。 這種設計顯然是為了適配城市使用場景，犧牲了部分越野通過性。
底盤技術是小G與大G差異最明顯的地方。 它基于全新開發的梯形車架結構，前懸架升級為雙叉臂獨立懸架，后懸保留整體橋非獨立懸架。 這種設計試圖平衡公路舒適性和越野穩定性，專業越野玩家認為，非承載式車身的剛性可能被削弱。
動力系統方面，小G確認推出純電版本，可能基于奔馳MMA平臺打造，支持800V高壓快充，充電15分鐘可補充400公里續航。
電池容量預計為100kWh，續航里程超過500公里。 此外，奔馳可能同步推出燃油版，以迎合傳統越野用戶的需求。
智能配置是小G的加分項。 它可能搭載奔馳與Momenta合作的輔助駕駛系統，配備10個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，支持高速和城區領航輔助。 這套系統在電動CLA上已得到驗證，能否應對復雜越野環境仍是未知數。
價格策略是小G最敏感的部分。 現款大G售價高達186.8萬起，而小G預計將價格壓至40-70萬區間。 若定價接近40萬，它將直接競爭坦克500、方程豹豹5等國產硬派SUV；若超過70萬，則需面對路虎衛士等傳統豪強的擠壓。
奔馳面臨的核心矛盾是：降低價格必然要壓縮成本，而G系列的核心用戶恰恰最看重“無損的硬派基因”。
此前2.0T版G級因動力縮水被市場抵制，電動大G也因續航和可靠性問題遇冷。 小G需要在價格、性能和品牌調性之間找到精準平衡點。
市場環境也在變化。 國產硬派SUV如坦克300、方程豹豹5已憑借30萬級價格和扎實配置占據市場，它們的設計同樣采用方盒子造型，更注重實用性和性價比。 奔馳小G的品牌光環雖強，年輕消費者是否愿意為“縮小版”支付溢價，仍存疑問。
2027年小G亮相時，路虎也將推出“mini衛士”，形成直接競爭。 奔馳計劃在匈牙利工廠生產小G，產能規劃尚未公布，業內人士指出，若無法實現規模效應，成本控制將更加困難。
