13.29萬買261馬力、6.6秒破百的燃油性能家轎？ 奇瑞艾瑞澤8 PRO 400T的上市，正在用“限時優惠價”和“5千瓦功率微調”的組合拳，精準戳中年輕用戶“既要性能又要性價比”的痛點。
這款車表面上只是尾標從390T變為400T，功率小幅提升5千瓦，背后是奇瑞在燃油車市場的精明卡位，用原廠運動套件、8155芯片和L2+級輔助駕駛，包裝出一臺“看起來像性能車，開起來兼顧家用”的錯位競爭產品。
2025年12月10日，奇瑞正式宣布艾瑞澤8 PRO 400T車型上市，官方指導價14.79萬元，限時優惠價13.29萬元。
新車的核心變化在于動力參數調整：2.0T發動機最大功率從187千瓦提升至192千瓦，峰值扭矩維持400牛·米，尾標從“390T”更換為“400T”。
官方公布的百公里加速時間為6.6秒，這一數據較同價位的傳祺影豹R（約7秒破百）和領克03 2.0T版本（約7.3秒破百）略有優勢。
動力提升的實際體感成為爭議焦點。 部分車評人認為5千瓦的升級在日常駕駛中難以察覺，奇瑞通過尾標變更強化了“心理馬力”，從390T到400T的數字躍遷，讓車輛在視覺上直接躋身“400?！っ拙銟凡俊?。
發動機采用博格華納新一代中置相位器技術，渦輪遲滯降低，1750轉時即可輸出峰值扭矩，中后段加速響應得到優化。
外觀設計延續了PRO系列的運動化語言。 前臉采用六邊形黑色蜂窩格柵，車尾保留貫穿式燈組和雙邊四出排氣，實拍車型配備紅色制動卡鉗和專屬競速套件（含前唇、側裙、尾翼）。
車身尺寸為4812×1843×1469毫米，軸距2790毫米，比傳統緊湊型轎車多出約10厘米的后排腿部空間。
內飾采用黑紅配色主題，配備10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸2.5K分辨率中控屏，車機系統搭載高通8155芯片，支持CarPlay、HUAWEI HiCar等多品牌手機互聯。
座椅使用3D Mesh工藝面料，主駕駛標配10向電動調節、加熱和通風功能。 L2+級智能駕駛輔助系統包含全速自適應巡航、車道保持和主動剎車功能，360度全景影像增加底盤透視模式。
底盤調校試圖平衡運動與舒適性。 前麥弗遜后多連桿獨立懸架在低速時過濾細小震動，高速過彎時支撐性增強。
制動系統采用前通風盤后實心盤配置，百公里制動距離標定為36米。 WLTC綜合油耗為6.8升/百公里，可使用92號汽油，油箱容積55升，續航里程約750公里。
限時購車權益包括8萬元36期免息金融政策、最高1萬元置換補貼，以及終身整車質保和道路救援服務。 競速運動套件在2025年12月31日前免費贈送，包含前唇、側裙和尾翼組件。
市場定位上，艾瑞澤8 PRO 400T瞄準的是預算13-15萬元、厭倦“家用車平庸設計”的年輕群體。
與其主要競爭對手傳祺影豹R（起售價13.8萬元）相比，艾瑞澤8 PRO以更長軸距和更豐富的舒適配置強調家用屬性；與領克03 2.0T版本（起售價15.68萬元）相比，則通過價格差吸引注重實用性的用戶。
艾瑞澤8車系在2024年11月銷量達11775輛，其中2.0T版本占比約30%。 400T車型的推出被視為奇瑞提升高性能版本銷量的關鍵策略，通過動力符號化和視覺運動化包裝，強化“性能家轎”標簽。
