最近汽車圈里有個挺有意思的現象,就是車子的界限越來越模糊了。
以前咱們說起車,轎車、SUV、MPV,分得清清楚楚,就像超市貨架上的商品,各歸各的類。
但現在,車企們好像都喜歡玩“混搭”了,把不同車型的優點捏合在一起,創造出一些“新物種”。
這不,廣汽埃安最近就搗鼓出這么一個新家伙,名叫埃安N60。
這車在工信部一亮相,申報圖剛放出來,立馬就引起了不少人的好奇:這到底是臺SUV,還是一臺MPV?
它究竟是來湊熱鬧的,還是真有兩把刷子,準備在市場上大干一場?
在咱們深入了解這臺新車之前,有必要先說說廣汽埃安最近正在進行的一件大事,那就是給自家的產品重新“排輩分”。
以前大家熟悉的埃安S、埃安V、埃安Y這些名字,以后會慢慢成為過去式。
埃安把自己的英文名“AION”拆開,變成了四個新的產品系列。
字母A代表轎車,i代表SUV,而N呢,就專門留給了MPV和像N60這樣的跨界車型。
據說后面還有一個更神秘的O系列在等著,目標可能是更高級別的大型SUV或者豪華車。
這個做法其實很聰明,一下子就把產品線梳理得明明白白,消費者以后想買什么類型的車,直接看首字母就行了,一目了然。
這也從側面說明,咱們中國的汽車品牌越來越成熟了,不再是簡單地造車賣車,而是開始認真地構建自己的品牌體系和產品邏輯了。
就在這套新命名規則剛落地沒多久,埃安就展現出了驚人的行動力。
主打SUV的i系列首款車埃安i60上個月才剛上市,這個月,N系列的開山之作埃安N60就馬不停蹄地出現在了工信部的申報名單里。
這種“下餃子”一樣的推新速度,著實讓人感受到了現在國內新能源車市場的競爭有多激烈。
那么,這臺萬眾矚目的埃安N60,到底長什么樣呢?
從申報圖來看,它的樣子確實挺特別的。
它沒有走大哥埃安i60那種四平八穩的路線,而是換上了一套全新的設計,整個車看起來特別有活力,很年輕,感覺就是沖著現在的年輕人去的。
你瞅它那個車身姿態,說它是MPV吧,它又沒有傳統MPV那種方方正正、有點笨重的“奶爸車”感覺;可你要說它是SUV吧,它的車身比例又不像常規SUV那么高大威猛。
它給人的感覺,更像是一個穿著時尚運動裝的居家暖男,既有動感的外形,又有包容一切的內涵。
這種獨特的“跨界”風格,讓它在埃安自家的產品線里顯得格外突出,一下子就和其它SUV兄弟們拉開了距離,有了自己鮮明的個性。
當然,光看外表還不夠,咱們得看看它的“身材”到底怎么樣。
根據工信部公布的數據,埃安N60的長寬高分別是4615毫米、1860毫米(高配版因為輪眉等裝飾件會達到1883毫米)、1673毫米,軸距是2775毫米。
這串數字可能看著有點枯燥,但咱們把它和埃安自家的其它車對比一下,就有意思了。
它的軸距和埃安V、埃安i60是一樣的,比那個以“空間魔術師”著稱的埃安Y還要長一點。
更關鍵的是,它的車身高度和寬度,在這些兄弟車型里是最大的。
這說明什么呢?
簡單來說,就是它的“肚子”更大,更能裝。
設計師通過把車身做得更高、更寬,硬生生地在有限的車長里擠出了更多的內部空間,尤其是頭部和橫向空間會非常充裕。
這就讓它在乘坐舒適性和空間實用性上,無限地向MPV看齊了。
所以,之前很多人猜測這車是不是埃安Y的換代車型,現在可以確定地說,完全不是一回事。
這是一臺從頭到腳全新開發的車,一個定位精準的“新物種”。
看完了外在,我們再來探究一下它的“內心”。
動力方面,埃安N60提供了兩種選擇,一種是100千瓦的電機,另一種是165千瓦的電機,分別對應不同的動力需求和續航版本。
電池用的是廣汽自家研發生產的因湃電池。
用自家的電池,好處不言而喻,從技術匹配到成本控制,再到后期的維護保養,都更有保障,這也體現了咱們中國品牌在核心技術上自給自足的強大實力。
不過,以上這些都還只是常規操作,這臺車真正讓人眼前一亮的“殺手锏”,是它在高配車型上居然可以選擇安裝激光雷達。
激光雷達這個詞,大家可能聽得越來越多了,但它到底是個啥?
通俗點講,它就是汽車實現高級別智能駕駛的“火眼金睛”。
相比于普通攝像頭,它能通過發射激光來精確地感知周圍環境,生成三維立體的圖像,不受光線強弱和天氣好壞的影響。
有了它,車輛就能在復雜的城市道路上更安全、更從容地實現領航輔助駕駛這類高級功能。
在過去,這可是三四十萬以上的豪華電車才有的高級配置。
現在,埃安居然要把這項技術下放到N60這樣一臺預計售價不會太高的家用車型上,這無疑是一次“技術普惠”的行動,讓普通老百姓也有機會享受到最前沿的科技成果。
聊了這么多,最關鍵的問題來了:這樣一臺看起來哪哪都好的埃安N60,未來能賣得好嗎?
要回答這個問題,首先得看它的價格。
從它的尺寸和市場定位來看,它的主銷車型價格很可能會落在10萬到15萬這個區間,這也是埃安品牌銷量最好的“基本盤”。
在這個價格區間里,競爭已經不能用激烈來形容,簡直就是一片“血海”。
埃安N60的優勢很明顯,它那獨特的跨界造型和堪比MPV的大空間,能跟市面上千篇一律的家用SUV形成差異化,對于那些既想要SUV的通過性和時尚感,又對車內空間有硬性需求的家庭來說,確實是個很有吸引力的選擇。
但反過來說,“跨界”也是一把雙刃劍,喜歡的人會覺得它個性十足、一車多用,但不喜歡的人可能會覺得它“兩頭不靠”,不夠純粹。
所以,消費者的接受度將是它面臨的一大考驗。
而那個最大的懸念,也就是搭載了激光雷達的高配車型,將是決定埃安N60市場高度的關鍵。
我們可以設想一下,如果埃安最終能把一款具備高級別智能駕駛輔助能力的車型,定價控制在20萬元以內,那它在市場上的沖擊力將是巨大的。
它就不再僅僅是一臺普通的交通工具,而是一個能分擔駕駛疲勞、提升出行安全性的智能伙伴。
對于追求新鮮感和科技體驗的年輕消費者來說,這個誘惑力可就太大了。
這不僅能大大提升N60本身的競爭力,更能讓整個埃安品牌的科技形象再上一個新臺階,向所有人證明,中國汽車工業正在從簡單的“制造”向高科技的“智造”大步邁進。
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