上世紀90年代，中國海軍的家底薄得讓人心酸。整個十年間，只有四艘不算先進的驅逐艦加入序列。當時日本的“八八艦隊”在亞洲堪稱豪華配置，雙方要是正面較量，結果幾乎毫無懸念。甚至到了1996年臺海危機，面對美國雙航母的壓迫，我們只能選擇隱忍。那種無力感，成了整整一代軍工人心頭的一根刺。
但誰也沒想到，進入21世紀后，中國海軍開啟了“下餃子”模式。艦艇一艘接一艘下水，速度之快讓外界眼花繚亂。日本媒體在對比中日主力艦艇時，發現自己的最新驅逐艦在中國055型萬噸大驅面前全面落后，無奈地將其稱為“無法對付的怪物”。這種稱呼看似夸張，卻真實反映了對手的焦慮。
如今的中國海軍，已經擁有超過370艘艦艇，總噸位直逼200萬噸。光是航母就有三艘——遼寧艦、山東艦，以及最新采用電磁彈射的福建艦。福建艦能讓艦載機滿彈滿油起飛，搭配殲-35隱形戰機和空警-600預警機，作戰半徑輕松突破1000公里。而日本的“出云”級直升機航母，即便搭載美國提供的F-35B戰斗機，在實戰能力上也難以匹敵。
水面艦艇的差距更加明顯。中國的055型驅逐艦配備112個垂直發射單元，能同時應對防空、反潛、反艦等多重任務；052D型驅逐艦也有64個單元。而日本海上自衛隊主力仍是8艘宙斯盾艦，最老的金剛級已服役30年，新銳的摩耶級只有兩艘。這種數量和質量上的雙重碾壓，讓過去所謂的“八八艦隊”優勢徹底成了歷史。
日本媒體曾鼓吹用潛艇封鎖中國軍港，聲稱“大鯨”級常規潛艇靜音性能世界第一，但他們忽略了一個關鍵變化：現代海戰早已不是單一武器的對決，而是體系的對抗。
隨著對衛星的逐步構建、空中反潛機的逐步成熟、水面艦艇的逐步更新換代以及水下核潛艇的逐步加強，中國海軍逐步構建起了天上有衛星、空中有反潛機、水面有艦艇、水下有核潛艇的立體網絡，構成了一種空、面、水、潛、衛的立體的、多元的、全方位的作戰能力的強大陣地。
以高新-6的反潛機為首的各類拖曳聲吶，再配上近期的055艦的固定聲吶陣列，就好像給了海岸線一雙“水下攝像頭”一樣，對我們的海岸線都構成了極大的威脅。
與一絲不茍的走鋼絲的難度相比，日本的潛艇就更要有著“潛”在其中的深厚的潛力才能夠悄無聲息的將自己靠近。
更讓對手壓力倍增的是中國海軍的訓練強度。飛行員年均飛行時間超過200小時，遠超日本自衛隊的150小時。遼寧艦和山東艦編隊多次前出第二島鏈，在關島附近開展實戰化演練。這種遠海部署能力，意味著中國海軍不再局限于近海防御，而是真正具備了遠洋行動的實力。
回看歷史，130年前的甲午海戰讓中國海軍幾乎全軍覆沒。
如今，雙方實力對比徹底反轉：中國海軍總噸位是日本的五倍，飛機數量十倍于日方，連核武器都是600對0的差距。日本部分勢力仍幻想著靠幾艘“世界頂級常規潛艇”扭轉局面，卻忘了現代戰爭拼的是整體體系和工業產能。中國的造船廠全速運轉時，三年下水的艦艇噸位相當于一個法國海軍。
中國海軍的強大，不是為了耀武揚威，而是為了不再重復歷史上的屈辱，依托于對亞丁灣的無縫護航、為也門的撤僑大展了“和平方舟”號的 humanitarian之舉，從而將常態的遠洋訓練推向了更高的臺階。
這支力量正通過一系列的行動不斷的為我們所守護的家園的安全而守護，也為世界的和平所注入了不竭的穩定性。正是他對我們的“成長”的過度的焦慮，反而最終淋漓盡致地體現了這其中的真實的分量和深度。
