月銷冠軍、均價約40萬元，嵐圖夢想家在11月高端MPV市場上甩出9027輛的成績單。更有意思的是，有55%的新車主此前就是BBA等豪華品牌用戶。這場“換隊”風潮，比降價拼數量更有話題。市場卷成這樣，嵐圖夢想家卻能把“量”和“價”都穩在高位，不少老車友都在琢磨這背后到底發生了什么。
嵐圖夢想家不僅銷量高，累計還突破了15萬輛。這種成績里，超半數用戶原本是豪車的忠實擁躉，買車就沖著增換購來。在高端MPV市場，這波用戶換車思路變了，以前認品牌，現在更認技術和體驗。身邊有朋友就是放棄BBA，直接選了夢想家，開出去低調又有派頭，空間比老款豪車實用多了。
今年很多高端MPV都在降價拚市場，嵐圖夢想家卻能把平均成交價維持在40萬左右。以前覺得誰能把價格賣得高誰就是老大，現在發現，有技術底氣的國產品牌已經敢跟合資老牌叫板了。科技體驗、智能系統和極致空間，這些才是新豪華車主真正看重的東西。
傳統燃油車時代，中國品牌在高端MPV賽道常年失語，GL8和賽那憑著商務標簽和品牌積累讓人換車都繞不過去。現在新能源技術來了，高端MPV市場天翻地覆。大家愿意相信國產品牌，而且實際體驗比“油改電”平臺要高出一截，新一代消費者開始找不同感覺。
嵐圖夢想家首發于2022年，原生電動平臺配百萬級魔毯智能懸架這些越級配置，直接打破了合資品牌固有的技術壁壘。開起來又平穩又智能，科技氛圍拉滿。老款油改電車型底盤、智能系統跟不上，想要極致體驗還得是夢想家這種新架構。
最新的2026款夢想家在9月上市，800V混動平臺、350公里純電續航、62.5kWh電池、后輪轉向和華為乾崑ADS 4以及鴻蒙座艙5全套上陣。油車時代講究動力，現在大家更看續航和能耗，買車像選手機，誰更智能誰就是未來。能耗低，空間大，全家出行或商務接待都能完美勝任。
業內分析認為，嵐圖夢想家的原生電動平臺關鍵在空間、安全和能效三大指標。5.3米的大家伙，內部空間一點也不擁擠，厚重的2000MPa籠式結構拿下C-NCAP新能源MPV五星認證，安全感直接拉滿。800V架構支持5C超充，混動場景還保證了純電體驗。
空氣懸架和CDC組合讓大尺寸MPV的駕乘質感接近行政級轎車。舒適又穩重，開在路上整車零碎感就沒了。以前只敢坐轎車，現在放心全家一起出動，不用擔心空間或者底盤濾震問題。
合資MPV向來靠品牌溢價打造“豪華”標簽，不過近兩年新能源沖擊后，大家關注點發生了轉移。家庭用車和商務需求并重，空間到底實不實在，智能化用得順不順手十倍重要。老用戶習慣于固守品牌，現在很多高凈值用戶更愿意試試技術新體驗。
嵐圖夢想家車主里超過半數都是原豪車擁躉，購買乾崑Ultra版的比例也高達5成以上。行業專家說，只要技術體驗到位，品牌忠誠度反而變得沒那么剛需。空間安全智能化都能一步到位，人們買車方式越來越理性。
中國汽車行業正把方向從“制造導向”推進到“價值導向”。原來大家認牌子，現在逐漸用三電技術、智能架構和安全能力這些硬指標做決定。嵐圖夢想家持續爆賣，說明原生技術體系帶來的體驗優勢已經讓國產在高端市場上線持續競爭力。
高端MPV這個本來叫合資獨大的領域，如今中國品牌逐步靠技術底層重構和平臺效應實現逆襲。大家買車更認真，關注真正的使用體驗。行業互拼平臺能力、能耗與場景價值，一局更換了賽道，再也不是看價格誰便宜占市場那么簡單。
隨著用戶關注點向用車體驗最終聚焦，高端MPV競爭核心已從簡單配置疊加轉變為平臺能力和新能源技術的硬核較量。未來兩年，市場格局變化會加速，高端汽車生態圈可能要重新洗牌。國產品牌已經有了底氣，跟合資品牌在高端市場不再是勢單力薄。
換隊買車的人越來越多，身邊的豪車老用戶也都在討論技術到底有多強、能買多少體驗。嵐圖夢想家的市場表現，影響著整個高端汽車領域。這個曾經由合資品牌主宰的賽道，如今正由中國品牌重新定義豪華標準。
