說到五菱這個牌子，咱們普通老百姓心里頭，總會浮現出那么幾個詞：皮實、耐用，還有最重要的，就是價格親民。
從最早的面包車，到后來的宏光MINIEV，五菱好像總能知道大家伙兒兜里有多少錢，然后造出一臺正好能滿足需求的代步工具。
現在，汽車市場競爭這么激烈，尤其是在十萬塊錢上下的緊湊型SUV領域，簡直是打得不可開交。
就在這個時候，五菱又出手了，推出了一款全新的緊湊型SUV，官方名字叫五菱星光PLUS。
它的預售價格一出來，確實讓不少人吃了一驚，優惠完的起步價居然不到六萬塊錢。
這就讓很多人心里犯嘀咕了，這么大一臺SUV，賣得比很多小型轎車還便宜，這車到底靠不靠譜？
是真材實料的性價比之王，還是為了低價犧牲了品質的“樣子貨”呢？
咱們今天就來好好掰扯掰扯這件事。
首先，五菱星光PLUS最厲害的一點，就是它給消費者的選擇特別多。
不像別的車企，一款車要么是純燒油的，要么是新能源的，搞得人挑來挑去很糾結。
五菱這次直接把選擇題變成了自助餐，一款星光PLUS，提供了三種完全不同的動力版本。
第一種是傳統的燃油版，就是咱們最熟悉的汽油車；第二種是插電混動版，既能充電當電車開，也能加油當油車開；第三種是純電版，完全告別加油站。
這種做法說白了，就是五菱想把所有預算在十萬以內，想買一臺SUV的家庭，都一網打盡。
不管你是住在老小區充電不方便，還是追求極致的省錢，或者就是想嘗鮮新能源，它都給你準備好了對應的選項。
這種策略在同級別的車型里，確實是獨一份的，看得出五菱對市場需求的把握還是非常精準的。
咱們再來看看這臺車本身。
從外觀上看，星光PLUS的設計還是挺符合大眾審美的。
它沒有搞那些花里胡哨、讓人看不懂的造型，整體上就是方方正正、穩重大氣的風格。
有意思的是，燃油版和插混版因為發動機需要散熱，所以保留了傳統的大尺寸進氣格柵，看起來很有力量感，有點硬派越野車的感覺。
而純電版呢，因為沒有發動機，前面就做成了封閉式的，顯得更簡潔、更有科技感。
這兩種前臉設計，可以說是蘿卜青菜各有所愛，五菱把選擇權交給了消費者自己。
但外觀只是面子，對于一臺家用車來說，空間這個“里子”才是最重要的。
這恰恰是星光PLUS最讓人驚喜的地方。
它的車身長度超過了4米7，軸距更是達到了驚人的2810毫米。
可能很多人對這個數字沒概念，咱們可以找個參照物。
市場上賣得非常火的比亞迪宋Pro，它的軸距是2712毫米，星光PLUS比它長了將近10厘米。
這多出來的10厘米，幾乎都用在了后排空間上。
這意味著坐在后排的人，腿部空間會非常寬敞，就算是個大高個，也能輕松翹起二郎腿，長途旅行的舒適度會大大提升。
對于經常需要帶著一家老小出門的家庭來說，這一點無疑具有巨大的吸引力。
可以說，在空間表現上，星光PLUS已經達到了越級的水平，用緊湊型SUV的價格，給到了接近中型SUV的空間感受。
打開車門坐進去，內飾的設計也不會讓你覺得廉價。
現在都流行簡約風格，星光PLUS也跟上了這個潮流。
駕駛位前面是一塊懸浮式的液晶儀表盤，中間是一塊尺寸不小的中控大屏，這兩個屏幕組合在一起，科技感就有了。
而且為了讓中控臺區域更整潔，它還用了懷擋設計，就是把換擋桿從傳統的位置移到了方向盤后面，這樣一來，中央扶手箱前面的空間就都釋放出來了，可以放手機、水杯等各種雜物，非常實用。
當然，咱們也要實事求是，受限于成本，車內的用料大部分還是硬塑料，摸上去的手感肯定比不了二三十萬的車。
但是，五菱很聰明，它通過優秀的設計和一些細節上的點綴，讓整個內飾看起來并不寒酸，反而很清爽、很耐看。
至于車機系統，它內置的Ling OS功能也挺全，導航、聽音樂、連接手機這些基礎功能都很好用，對于日常駕駛來說完全足夠了。
最后，也是最核心的部分，就是它的動力和底盤。
燃油版用的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率有130千瓦，動力對于一臺家用SUV來說是綽綽有余的，而且它還提供了手動擋版本，這對于一些喜歡駕駛樂趣或者預算特別緊張的消費者來說，是個不錯的選擇。
插電混動版可以說是全系的精華所在，它用的是一套1.5L的插混系統，純電續航里程能達到125公里。
這意味著，如果家里能充電，平時上下班、接送孩子這些日常通勤，完全可以當做一臺純電車來開，幾乎不花油錢。
即便跑長途沒電了，它的饋電油耗百公里也只有5.3升左右，比很多日系轎車還要省油，經濟性非常突出。
而純電版則提供了500公里的續航，對于城市用戶來說，也足夠應付一周的通勤了。
更讓人意外的是，星光PLUS全系都配備了后多連桿獨立懸架。
要知道，在這個價位，很多車型為了節約成本，后懸架用的都是更廉價的扭力梁非獨立懸架。
獨立懸架的好處就是，在經過一些顛簸路面時，車身的晃動會更小，乘坐舒適性會更好。
從這一點就能看出，五菱在大家看不見的地方，并沒有偷工減料，而是保證了車輛最基本的行駛品質。
綜合來看，五菱星光PLUS并不是一臺簡單靠低價吸引人的車。
它更像是一個精打細算的高手，把每一分錢都花在了刀刃上。
它可能在一些無關緊要的裝飾性配置上有所取舍，但在空間、燃油經濟性、乘坐舒適性這些中國家庭最看重的核心需求上，卻給得非常足。
它的出現，無疑給十萬級SUV市場投下了一顆重磅炸彈，給像長安啟源Q05、比亞迪宋Pro這些競爭對手帶來了巨大的壓力。
而這種激烈的市場競爭，最終受益的還是我們廣大的消費者，它會促使整個行業拿出更有誠意的產品和更實惠的價格，讓大家能用更少的錢，買到更稱心如意的車。
