最近車圈被一組數字刷屏了：純電續航650公里，綜合續航1200公里。吉利2026款星源一曝光，直接把新能源SUV的續航競賽拉到了新高度?？删W友沒急著喊“真香”，反而先炸開了鍋。
有人直接潑冷水：“CLTC工況？跑高速能打八折就不錯了，實際能跑900公里算我輸！”也有人算起了經濟賬：“預售價19.58萬起，比老款貴了6000，這多出來的續航，每公里成本到底劃不劃算？”
這場爭論的焦點很直接：當一輛車把“續航”寫在臉上當最大賣點時，我們到底該看數字，還是該拆開看看里面裝了啥？今天咱們就拋開那些天花亂墜的宣傳，聊聊這輛“續航天花板”的真實面目。
先看硬數據。2026款星源增程版預售價從19.58萬元起，比2025款貴了6000塊。這多花的錢，換來了全域熱管理系統和一套L2+級別的駕駛輔助功能。和同樣價位的比亞迪宋PLUS EV冠軍版擺在一起，星源的純電續航賬面多了130公里。
官方還提到，它的冬季續航衰減能比對手少5%?，F實是，宋PLUS在終端市場普遍有1萬元左右的優惠。算上這筆錢，兩款車當下的性價比其實沒拉開明顯差距。星源目前沒有終端優惠，如果你急著買車，這可能是個需要權衡的點。
那么，多花幾千塊，多買一百多公里續航，值嗎？答案完全取決于你的腳。如果你每年有大量跨城高速需求，頻繁往返于充電樁之間，那這多出來的續航就是實實在在的便利。如果你九成時間都在市區代步，家里有樁，那這份“冗余”的代價，可能就得重新掂量。
說完了錢，再看看車本身。星源的前臉那條“星芒”燈帶，夜間點亮后辨識度很高。坐進車里，你能接觸到的地方，80%用了軟質材料包裹。后排空間是個亮點，坐下三個成年人不會覺得擁擠，安裝兒童安全座椅的接口位置也設計得比較順手。
開起來是什么感覺？在城市道路里，電門響應很跟腳，提速平順，低速行駛幾乎沒有頓挫感。一旦上了高速，當時速達到120公里后再想加速超車，就會感覺動力有些“肉”了，你必須提前深踩油門預留時間。
當你駛離鋪裝路面，它的底盤對顛簸的過濾就比較一般了。經過坑洼時，車身會有明顯的起伏和彈跳，后排乘客容易感到晃動。隔音方面，60公里以下時速車廂很安靜，但速度一旦超過100，風噪就變得比較明顯，長途行駛對舒適性有影響。
它的車機系統操作流暢，語音識別成功率大概在90%左右。不過需要留意的是，在暴雨天氣下，它的智能駕駛輔助系統有時會誤識別車道線，這時就需要你立刻接管方向盤。對于一輛家庭用車來說，“不折騰”是核心，星源在空間和智能化基礎體驗上做到了，但在高速動力和極端天氣下的輔助可靠性上，還需要更成熟。
在吉利的產品家族里，星源卡在銀河L7和極氪X中間，瞄準的是那些30到40歲、有家庭、經常需要跑點長途的用戶。能耗方面，純電模式百公里大約耗電15.2度，增程模式在電池虧電狀態下，油耗大約是5.8升每百公里，這個數據和主流競品處在同一水平。
買車不能只看能耗。一次基礎小保養費用在500元左右，這比比亞迪的同級車型要略高一些。更關鍵的是保值率，過去三年吉利新能源車的平均保值率大約在55%，這比特斯拉要低10個百分點左右。盡管星源的續航技術看起來成熟，耐用性應該沒問題，但它在二手市場能有多受歡迎，還得打個問號。
所以你看，買新能源車，續航只是第一眼吸引力。保養費用和三年后的殘值，這些才是伴隨你整個用車周期的“隱形成本”。和自家兄弟銀河L7比，星源續航更長，但銀河L7作為混動，虧電油耗可能更有優勢。和比亞迪宋PLUS比，續航是星源的牌，但比亞迪的品牌號召力和密密麻麻的售后網點，是它的護城河。
現在的市場，消費者對長續航SUV的需求確實在增長，這是星源的機會?？蓾撛谕{也很明顯：如果特斯拉Model Y再次官降，壓力就會直接傳導過來。甚至，用買星源的預算，你已經可以看看二手的2024款Model Y了，續航差不多，品牌和保值率都更強，當然，你得接受那是一輛二手車。
這么一圈看下來，選擇星源還是其他車型，本質上變成了一個選擇題：你是更想要“當下肉眼可見的超長續航”，還是更看重“長期的品牌保障與穩定的殘值”？2026款吉利星源的所有邏輯，都圍繞著“用續航破局”展開。它非常適合那些里程焦慮嚴重、經常跑高速、同時需要大空間的家庭用戶。
#優質圖文扶持計劃#如果你對終端優惠非常敏感，或者你所在的城市吉利售后網點不多，又或者你計劃開個三五年就換車，那么你可能需要再等一等市場的反饋，或者將目光投向其他品牌。一輛車好不好，從來沒有唯一的答案，答案只在于它是否剛好契合了你生活中最真實、最頻繁的那些場景。
