最近這汽車圈子可真是熱鬧非凡，尤其是華為，總能給大家整出點(diǎn)新花樣。
就在前不久，華為的余承東，就是大家常說的“余大嘴”，攢了個(gè)大局，把他現(xiàn)在合作的五個(gè)汽車品牌，也就是賽力斯、奇瑞、北汽、江淮和上汽這“五界”的一把手都請來搞了一場直播。
這幾位大佬坐在一起，那場面可想而知，簡直就是一場“吹牛大會(huì)”。
余承東還是老樣子，張口就來猛料，說什么明年就能實(shí)現(xiàn)L3級別的自動(dòng)駕駛，后年就是L4，以后咱們在車?yán)锞湍馨残乃X了。
還放話說，鴻蒙智行下一個(gè)一百萬臺(tái)車的銷量，估計(jì)也就十來個(gè)月就能搞定。
這話聽著，是不是感覺有點(diǎn)飄？
但更有意思的是，這種“吹牛”的風(fēng)格好像還會(huì)“人傳人”。
奇瑞的老總尹同躍，平時(shí)挺幽默的一個(gè)人，這次也跟著放話：“明年我們智界可就不客氣了！” 賽力斯的張興海更是直接：“你們都說明年不客氣，我也沒啥好說的，就一句話，問界明年升級一款就火一款！” 這場直播，表面上是給自家產(chǎn)品打廣告，但你仔細(xì)品品，里面透露的信息量可太大了。
他們到底哪來的底氣？
2026年，我們普通老百姓能開上什么樣的車？
那個(gè)開車睡覺的夢，真的能實(shí)現(xiàn)嗎？
咱們先來掰扯掰扯他們手里到底有什么牌，也就是明年要上市的那些新車。
這可不是畫餅，都是實(shí)打?qū)嵰贸鰜碣u的。
從他們透露的計(jì)劃來看，這簡直是要對整個(gè)汽車市場發(fā)動(dòng)一場“車海戰(zhàn)術(shù)”的總攻。
打頭陣的還是“老大哥”問界。
問界作為華為最早扶持起來的品牌，現(xiàn)在已經(jīng)是鴻蒙智行里的頂梁柱了。
明年，問界不光要把現(xiàn)在賣得很好的M5、M7、M8這些車型都更新一遍，讓它們變得更強(qiáng)，還要推出一個(gè)全新的型號(hào)——問界M6。
這個(gè)M6的定位非常精準(zhǔn)，就是沖著25萬到30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間去的。
這個(gè)價(jià)位可以說是現(xiàn)在家庭買SUV競爭最激烈的地方，各大品牌都在這里拼得你死我活，問界M6的加入，無疑是要在這里再掀起一場腥風(fēng)血雨。
更厲害的是，作為旗艦的問界M9，可能還要推出一個(gè)“加長版”，網(wǎng)上有人猜會(huì)叫“問界M9L”，聽著就霸氣，直接對標(biāo)那些上百萬的進(jìn)口豪華車。
有了這么多新武器，難怪賽力斯的老總敢拍著胸脯保證“升級一款爆一款”，畢竟之前問界M7和M9的成功，已經(jīng)給了他們巨大的信心。
光守住自己的地盤還不夠，鴻蒙智行明年還要去開拓一些新的領(lǐng)域，滿足更多有個(gè)性需求的消費(fèi)者。
比如北汽的享界，今年剛試水做了個(gè)S9T旅行車，這種車型在國內(nèi)比較小眾，但明年他們就要放大招了，準(zhǔn)備推出鴻蒙智行第一款硬派越野車。
這可不是瞎胡鬧，北汽自己本身就有造越野車的底子，像北京BJ系列就是他們家的，技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都是現(xiàn)成的。
據(jù)說余承東還偷偷給主持人撒貝寧看過新車的照片，小撒的評價(jià)是“非常颯”，這就讓人很期待了，估計(jì)會(huì)是那種又高又大、看起來特別有安全感的類型。
這一下，鴻蒙智行的產(chǎn)品線就從城市延伸到了野外，從柏油路覆蓋到了山間土路。
最有意思的是奇瑞的智界。
這個(gè)品牌一直主打的是運(yùn)動(dòng)和操控，結(jié)果明年要干一件特別“反差”的事——推出鴻蒙智行的第一款MPV，也就是我們常說的商務(wù)車或保姆車，叫智界V9。
一個(gè)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的品牌去做追求舒適和空間的MPV，這組合聽著就挺新鮮。
余承東更是毫不客氣地評價(jià)說，這款V9將會(huì)是“路面上最好的MPV”。
這話雖然有點(diǎn)違反廣告法，但也吊足了大家的胃口，到底有多好，只能等明年上市后大家親自去體驗(yàn)了。
除了這些老面孔，新加入的成員也毫不示弱。
比如上汽的尚界，明年準(zhǔn)備推出兩款新車，一款是面向主流市場的，價(jià)格定在15萬到25萬之間，主打的就是一個(gè)“好看”，用上汽老總的話說，這是鴻蒙智行的“顏值擔(dān)當(dāng)”。
另一款則是更拉風(fēng)的轎跑車型。
還有江淮的尊界，這個(gè)品牌可以說創(chuàng)造了一個(gè)小奇跡，它的第一款轎車尊界S800，一臺(tái)賣到70多萬的國產(chǎn)車，上市不到半年就拿到了一萬八千多臺(tái)的“大定”訂單，連續(xù)好幾個(gè)月成為這個(gè)價(jià)位段的銷量冠軍，這在以前是根本不敢想的事情。
明年，尊界也要趁熱打鐵，推出更豪華的SUV和MPV。
這么一盤算下來，鴻蒙智行明年要推出超過十款新車，價(jià)格從十幾萬的家用車到上百萬的豪華車，車型從轎車、SUV到MPV、越野車，幾乎把所有你能想到的類型都覆蓋了。
有了這么密集的產(chǎn)品攻勢，余承東說“下一個(gè)一百萬輛只需要十來個(gè)月”，聽起來似乎也不是完全不可能了。
說完了車，咱們再來聊聊那個(gè)聽起來有點(diǎn)玄乎的“開車睡覺”。
余承東在直播里信誓旦旦地說，從2026年開始，鴻蒙智行就要進(jìn)入L3級別的自動(dòng)駕駛時(shí)代，到了2027年更是要進(jìn)入L4。
很多人一聽這個(gè)，第一反應(yīng)就是不靠譜，覺得這牛吹得太大了。
但我們得換個(gè)角度想，余承東反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，其實(shí)更像是在“喊話”。
他在告訴整個(gè)行業(yè)，尤其是制定相關(guān)法律法規(guī)的部門：我們的技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好了，就等你們一聲令下，把政策的門打開。
這背后是華為巨大的技術(shù)投入和自信。
為了搞智能駕駛，華為投入了上萬名工程師和幾百億的研發(fā)資金，這些錢和人力不能白白耗著。
他們迫切需要一個(gè)能讓這些高科技落地的商業(yè)環(huán)境，而L3級別的自動(dòng)駕駛，就是那個(gè)能讓技術(shù)真正變成錢的關(guān)鍵點(diǎn)。
所以，余承東的“大話”，更像是一種對未來的催促和期盼。
最后，咱們得好好品品奇瑞尹總那句“五界正好可以組成一個(gè)籃球隊(duì)，不太希望擴(kuò)大到足球隊(duì)”的比喻。
這話聽著簡單，但里面的學(xué)問可深了，可以說把這些合作伙伴心里的小九九都給點(diǎn)透了。
為什么是“籃球隊(duì)”而不是“足球隊(duì)”？
這至少說明了三點(diǎn)。
第一，資源有限，不能再分了。
一個(gè)籃球隊(duì)就五個(gè)人上場，球權(quán)相對集中，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)表現(xiàn)自己，成為明星。
但足球隊(duì)有十一個(gè)人，還有一堆替補(bǔ)，很多人可能跑了全場也摸不到幾次球。
在鴻蒙智行這個(gè)聯(lián)盟里，華為提供的技術(shù)支持、銷售渠道和品牌宣傳，就是那個(gè)寶貴的“球”。
現(xiàn)在已經(jīng)有五個(gè)“界”了，大家分一分還勉強(qiáng)夠用。
如果再來幾個(gè)，華為的精力和資源肯定跟不上，到時(shí)候每個(gè)品牌能分到的就更少了。
尹總這話，其實(shí)是在提醒華為，也是在告訴其他想加入的車企：咱們這個(gè)隊(duì)伍要保持精英狀態(tài)，不能搞成大雜燴，不然大家的日子都不好過。
第二，要一致對外，不能內(nèi)部打架。
雖然現(xiàn)在這五個(gè)品牌各有各的定位，但隨著產(chǎn)品越來越多，難免會(huì)出現(xiàn)“撞車”的情況。
比如智界要出MPV，尊界也要出MPV，雖然價(jià)格可能差很多，但畢竟是在同一個(gè)賽道里。
如果再多幾個(gè)品牌，大家的產(chǎn)品線肯定會(huì)重疊得更厲害，到時(shí)候可能就不是一起打別人，而是自己人先打起來了。
尹總希望保持“籃球隊(duì)”的規(guī)模，就是希望大家能明確分工，打好配合，而不是在場上互相搶位置，造成不必要的內(nèi)耗。
第三，聯(lián)盟要緊密，不要松散。
一個(gè)籃球隊(duì)，隊(duì)員之間是“鐵哥們”，吃住訓(xùn)練都在一起，講究的是深度配合和戰(zhàn)術(shù)協(xié)同。
而一個(gè)松散的聯(lián)盟，更像是“酒肉朋友”，大家只是掛著同一個(gè)名字，各懷心思，核心的東西并不共享。
對于奇瑞、北汽這些傳統(tǒng)車企來說，他們之所以愿意加入，就是看中了和華為深度綁定的機(jī)會(huì)，希望借助華為的“大腦”來給自己“換血升級”。
如果這個(gè)聯(lián)盟變得太大太松散，那“鴻蒙智行”這塊金字招牌的含金量就會(huì)下降，他們能得到的好處自然也就少了。
所以，保持一個(gè)“小而精”的緊密團(tuán)隊(duì)，對所有成員來說才是最有利的。
