奔馳的旗艦轎車S級，最近被拍到正在進(jìn)行中期改款的測試。這次改款，奔馳似乎把“車標(biāo)”玩出了新高度。根據(jù)最新曝光的諜照和設(shè)計(jì)圖，新款S級的大燈和尾燈內(nèi)部，直接嵌入了三叉星徽的光源造型。
這還不算完，它那標(biāo)志性的盾形格柵尺寸變得更大、更高，氣場直接拉滿。車內(nèi)那塊備受爭議的豎屏將被取消，換上了和純電旗艦EQS同款的超寬聯(lián)屏。
在AMG C63因?yàn)樗母装l(fā)動機(jī)引發(fā)熱議的當(dāng)下，這臺依然可能保留V12發(fā)動機(jī)的S級，正試圖用一場從外到內(nèi)的顯著革新，來回答一個問題：在電動化時代，如何定義一臺燃油豪華旗艦的尊嚴(yán)？
最近，一組貼著金色火焰?zhèn)窝b膜的新款奔馳S級測試車照片在網(wǎng)上流傳開來。這可不是普通的路試，是為了紀(jì)念汽車發(fā)明140周年的特別版本。盡管包裹嚴(yán)實(shí)，但新車的核心變化已經(jīng)藏不住了。
#優(yōu)質(zhì)圖文扶持計(jì)劃#
最引人注目的就是車燈。現(xiàn)款S級的數(shù)字大燈已經(jīng)足夠科幻，新款打算更進(jìn)一步。它的大燈組內(nèi)部，采用了獨(dú)特的“星形”或“嵌入式雙三叉星徽”LED日間行車燈。這不是簡單的裝飾，而是將品牌圖騰直接化作了發(fā)光體。
尾燈也采用了類似的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)部光源同樣是三叉星徽圖案，與車頭遙相呼應(yīng)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這可能是奔馳新旗艦的專屬標(biāo)識，因?yàn)槎ㄎ簧缘偷腅級尾燈里只有兩個星徽。
另一個肉眼可見的變化是前臉。新車的前進(jìn)氣格柵經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，盾形的輪廓變得更加巨大，高度也進(jìn)一步增加。配合經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的前保險杠，整個車頭看起來比現(xiàn)款更加威嚴(yán)和厚重。
從側(cè)面看，新款S級的輪廓線條變化不大，換裝了一套尺寸更大的全新鋁合金輪轂，為優(yōu)雅的車身增添了一絲動感。車尾的后保險杠和側(cè)裙也經(jīng)過了優(yōu)化，目的可能是為了提升空氣動力學(xué)性能。
如果說外觀的變化是為了強(qiáng)化辨識度和氣場，那么內(nèi)飾的改動則是一場徹底的科技革新。現(xiàn)款車型上那塊獨(dú)立的豎向中控大屏將被徹底摒棄。
取而代之的，是一塊與純電車型奔馳EQS同款的超寬曲面屏幕。這塊屏幕將儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏無縫融合在一整塊玻璃面板之下，橫貫整個中控臺。
不過，作為一款燃油車，新款S級的內(nèi)飾并沒有完全照搬EQS。測試車顯示，它保留了實(shí)體發(fā)動機(jī)啟動/停止按鈕。同時，方向盤上的觸控式按鍵也被換回了更可靠的物理按鍵，可能是為了減少誤操作。
在智能駕駛方面，新款S級也有動作。測試車的前翼子板上增加了一個攝像頭支架，這可能會提升360度全景影像和駕駛輔助系統(tǒng)的感知能力。
有消息稱，新車將搭載英偉達(dá)的高性能芯片，以支持更高級別的L2+甚至L2++輔助駕駛功能。這意味著它在復(fù)雜路況下的智能應(yīng)對能力可能會更強(qiáng)。
關(guān)于動力系統(tǒng)，目前奔馳官方還沒有公布具體信息。但根據(jù)多家媒體的推測，新款S級大概率會延續(xù)現(xiàn)款豐富的動力總成。這包括輸出442馬力的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，以及綜合功率503馬力的插電式混合動力版本。
備受性能愛好者關(guān)注的4.0T V8發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)也會保留。更重要的是，在電動化浪潮下，S級很可能仍是奔馳產(chǎn)品線中少數(shù)繼續(xù)提供V12發(fā)動機(jī)的車型，這被視為其旗艦地位的一種象征。
根據(jù)目前的信息，這款中期改款的奔馳S級計(jì)劃于2026年1月29日正式發(fā)布。如果按車型年款推算，它很可能會作為2027款車型上市銷售。
