冬日戈壁，隨著一架戰機直沖云霄，空軍某場站日保障架次順利破百。
筆者翻看該場站飛行保障計劃表看到，當日共有10余個單位參訓，涵蓋運輸機、殲擊機、無人機等10余種機型，承擔保障任務的，僅僅是該場站的3個保障編組。“多機型同場訓練，保障人員雖然少了，但工作效率不降反升。”該場站領導告訴筆者，這一變化得益于他們推行的精細化保障模式。
近年來，面對參訓單位密集、機型種類多樣等實際，該場站探索推行“模塊化+分區制”保障模式，區分專業、區域和任務時序，科學編組保障單元，消除傳統保障模式中常見的“空檔期”，實現人員裝備閑置最小化、資源周轉效率最大化。
在該場站飛行保障指揮中心內，值班參謀賈凱博手持對講機，實時調度多個保障分區：“一組，一架運輸機即將返場，做好保障準備。二組，按計劃進行無人機起飛前保障。”
“新模式實現了點對點指揮，省去了傳統保障模式中信息傳遞的中間環節，各專業響應時間大幅縮短，保障效率明顯提升。”賈凱博指著分區保障圖介紹，他們將機場劃分為多個區域，按照保障資源相近的原則，分區保障不同機型戰機，每個保障單元包含多個保障模塊，這些模塊既保持專業獨立性，又能通過標準化接口實現快速重組，有效滿足多種保障任務需求。
停機坪一側，某保障組組長張軒智正對照當日保障方案分配任務：駕駛員劉成林將飛行員送達外場后，立即前往電源車所在區域進行供電保障；油料化驗員劉國慶完成油料取樣后，隨即協助機務人員展開加油作業；加油車駕駛員逯鳳明快速轉場至下一點位，為剛剛降落的運輸機裝卸物資……各環節銜接緊密，保障現場秩序井然。
新模式不僅解決了多機型同場保障難題，更倒逼官兵加速能力升級。在保障現場，軍士謝瑞田熟練操作電源車，為戰機提供供電保障。他告訴筆者，去年他參加駕駛員培訓并取得資質，今年又相繼掌握了供電、充氧等多項技能。
“在我們場站，像謝瑞田這樣掌握4種以上專業技能的‘多面手’已超過七成。”該場站領導介紹，他們廣泛開展“一專多能”群眾性練兵活動，通過交叉輪訓、換崗鍛煉等方式，引導官兵掌握更多專業技能，為深化精細化保障模式培養更多復合型人才。
夜幕降臨，戰鷹歸巢。該場站飛行保障指揮中心依然燈火通明，參謀人員正根據次日飛行計劃，對保障編組進行預先配置和區域劃分。
