最近好多朋友問我：“長安車上那臺1.5T發(fā)動機(jī)，到底咋樣？ 能不能買？ ”作為一個(gè)試駕過不少車的老司機(jī)，我特意找了三臺車，有一臺跑了9萬公里的老CS75 PLUS，一臺7萬公里的UNI-T，還有一臺新車，前前后后開了大半個(gè)月。
今天就用大實(shí)話，聊聊這臺發(fā)動機(jī)的真實(shí)表現(xiàn)，好的壞的都攤開說，幫你買車前心里有個(gè)底。
這臺藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)是長安藍(lán)鯨NE平臺出來的產(chǎn)品。 這個(gè)平臺的理念是讓發(fā)動機(jī)更有勁、更干凈、更安靜。 它用上了雙渦管渦輪增壓技術(shù)，簡單說就是渦輪反應(yīng)更快，低速時(shí)不容易有遲滯。
噴油系統(tǒng)壓力達(dá)到350bar，能讓汽油霧化得更細(xì)，燒得更充分。 還有智能熱管理，冷天熱車快，熱天散熱穩(wěn)，保證發(fā)動機(jī)總是在最佳溫度下工作。
動力表現(xiàn)上，最明顯的是順滑。 市區(qū)里開車，輕點(diǎn)油門，車就穩(wěn)穩(wěn)走出去，沒有那種突然一竄的感覺。 渦輪在1500轉(zhuǎn)左右就介入，這時(shí)候扭矩最大，超車或者加速都很輕松。 高速跑到100公里時(shí)速，再踩油門，動力還能跟上，超車不費(fèi)勁。 官方數(shù)據(jù)是178馬力和265牛·米，在同級別1.5T里屬于中上水平。
油耗方面，我實(shí)測下來有驚喜。 開CS75 PLUS跑市區(qū)加高速，開空調(diào)的情況下，百公里油耗大約7.8到8.5升。 如果純跑高速，油耗能降到6.5升左右。 這比不少同尺寸SUV要省油，家用代步的話，長期能省下不少油費(fèi)。 高壓直噴和熱管理系統(tǒng)幫了大忙，讓汽油燒得更徹底。
可靠性上，我試的那臺老車，9萬公里下來發(fā)動機(jī)沒出過問題，就是正常換機(jī)油、機(jī)濾。 身邊幾個(gè)開長安的朋友也反饋，這臺發(fā)動機(jī)挺皮實(shí)，動力衰減不明顯，也沒聽說漏油或異響。 長安的調(diào)校偏保守，不追求極限參數(shù)，更看重耐用性。
高速上的表現(xiàn)有點(diǎn)拖后腿。 當(dāng)時(shí)速超過120公里，再深踩油門加速，會感覺后勁不足。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速容易沖到3500轉(zhuǎn)以上，這時(shí)候噪音明顯增大，動力輸出也不如中低速時(shí)順暢。 這是小排量渦輪機(jī)的常見現(xiàn)象，高速續(xù)航時(shí)動力儲備有限。
噪音控制有待加強(qiáng)。 冷啟動那一刻，發(fā)動機(jī)聲音比較大，尤其是低溫天氣，頭半分鐘怠速轉(zhuǎn)速高，噪音和震動能傳到車?yán)铩?跑高速時(shí)，如果轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲也比較清晰，影響車內(nèi)安靜度。 整車隔音還有提升空間。
保養(yǎng)成本不算低。 這臺發(fā)動機(jī)要求用5W-30的全合成機(jī)油，保養(yǎng)周期是5000公里或6個(gè)月一次。 一次小保養(yǎng)，換機(jī)油和機(jī)濾，費(fèi)用大概500到600元。 相比那些可以用半合成機(jī)油、10000公里一保的車型，長期下來保養(yǎng)支出會高一些。
適合這臺發(fā)動機(jī)的用戶，主要是城市通勤為主的家庭。 平時(shí)上下班、接送孩子，它的平順性和低油耗很實(shí)用。 偶爾跑個(gè)高速也沒問題。 但如果經(jīng)常長途高速、喜歡開快車，或者對發(fā)動機(jī)噪音特別敏感，可能會覺得不太滿意。
