作為國內車企中為數不多的“造車新勢力國家隊”，嵐圖汽車近兩年在銷量上所取得的成就，應該說是有目共睹的。
最新公布的11月數據顯示，嵐圖汽車銷量突破2萬輛。同比增長16.2%環比增長84.3%。在主流造車新勢力車企中，嵐圖汽車的銷量同比增幅是僅次于鴻蒙智行的。
今年1~11月，嵐圖汽車累計交付量13.4萬輛，相比去年同期增幅也達到了82.5%。
嵐圖汽車之所以在2025年能有如此出色的銷量表現，主要還得得益于嵐圖夢想家、嵐圖FREE以及嵐圖知音等多款車型的熱銷。從銷量趨勢上來看，進入到今年下半年后上述幾款車型在銷量上增幅非常明顯。
其中嵐圖夢想家在國內中高端MPV市場，已經成為為數不多能跟騰勢D9、豐田賽那以及別克GL8形成正面競爭的車型。而今年上市的全新嵐圖知音，增長勢頭也很迅猛。
就在今年11月，嵐圖汽車還推出了旗下首款大型SUV嵐圖泰山。從目前來看，嵐圖泰山在未來極有可能憑借著華為鴻蒙座艙和乾崑智駕，成為國內大型SUV市場的一顆新星。
就在近日嵐圖汽車又推出了一款全新的車型，這臺車就是嵐圖追光L。雖然在定位上嵐圖追光L跟嵐圖追光一樣，也屬于是中大型插混轎車但無論售價還是產品力也都有了很明顯的提升，起售價已經達到了27.99萬元。在國內中大型轎車中，嵐圖追光L的售價是要遠高于同級別國產新能源車的。
對于這臺車，嵐圖汽車顯然是充滿了期待。在新車上市發布會后，嵐圖汽車董事長盧放在訪談中明確表示，特別希望在中國新能源汽車快速轉型的時刻，中國新能源轎車能夠震撼曾經被德系、日系傳統豪華燃油車所統治的市場。德系、日系豪華品牌擁有百年積淀，形成了強大的歷史、文化和用戶基礎，相比之下中國大多數品牌歷史不長積淀不足，用戶基礎也較為薄弱。
所以中國汽車品牌應該共同攻克豪華轎車市場，希望以嵐圖追光L為開端帶動更多中國品牌向上突破，最終能與世界級品牌真正站在同一個平臺上去同臺競技，嵐圖汽車豪華轎車的攻堅戰役剛剛打響。
確實，正如盧放所說，目前國內豪華車市場無論是MPV還是SUV，中國新能源車都已經反超同級別同價位的合資燃油車。高端MPV的代表車型就是騰勢D9和嵐圖夢想家，高端SUV市場的問界M9和問界M8“兩兄弟”輪流坐莊。唯獨只有在高端轎車市場，中國新能源車表現還多少讓人覺得有些差強人意。
而此次上市的嵐圖追光L，不僅有著相當出色的產品力，入門版車型的售價也就接近28萬。這樣的售價，基本上跟奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這些德系豪華車入門版車型優惠過后售價相當。
所以很明顯，嵐圖追光L上市后的目標很明確，那就是要在保持同樣售價的前提下，把以“56E”為代表的高端合資轎車干趴下。那你覺得這個目標，嵐圖汽車能不能實現？歡迎在評論區留言互動聊聊你的觀點。
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