最近，寶馬全新一代X7最新諜照曝光。
本以為會是“新世代”風格大變，結果一看，怎么還是老樣子？
這臺預計2027年見面的大家伙，似乎在設計上，走了條更保守的路，但骨子里，卻藏著電動化的野心。
挺運動風，尾部和 iX3 類似，前臉簡約線條加上立體燈組，整車看起來就像未來的機甲，霸氣又科技，審美見仁見智，但辨識度絕對拉滿。
早前，大家都以為寶馬會朝著大鼻孔設計方向愈演愈烈，可誰知，還是回到了最早前的小鼻孔。
所以，大家覺得如何呢？
感覺還得看動力，如果是增程，那就有戲。
另外有個小細節，前置的攝像頭，現在轉移到了格柵上方，以前是在下方的位置。
側面部分，基本上和現款的保持一致，D柱這邊貼了貼紙來掩蓋了三角窗的造型，預計會發生改變。
值得一提的是，通過肩線上方的凸起判斷，新車將采用電子門把手的設計。
延續了全新旗艦級車型標志性的分體式大燈，加大發光雙腎格柵。
關于分體式大燈繼續沿用，很多網友也有自己的看法：
“這個分體式大燈，寶馬已經不再是我們心中經典的那個寶馬了。”
“瞇瞇眼不改，x7很難大賣。”
內飾搭全景視覺系統，提供燃油版與純電iX7，純電版iX7首次確認，800馬力+700公里續航，預計2027年上市，沒有插混版。
全系車型將標配電吸門，現車沒有的后排缺少通風與按摩座椅，也都加上了。普通版大概率單邊布局；尾門依舊是經典天地門設計。
繼續提供七座三排布局，保持寶馬大型SUV旗艦定位，直接對標奔馳GLS和沃爾沃EX90和XC90。
新車的實際設計變化，已明顯超出中期改款范疇。考慮到現款 X7 在 2022 年完成更新，此次換代本就在既定節奏之內。
X7還是要扮演行政高端的角色，選擇更沉穩的設計才符合氣質。
話說，今年也是中國市場對BBA去魅的元年，BBA的品牌力在下降。
現在，這類大型SUV市場，基本都被國內各種“9”系SUV占領，寶馬X7的銷量，在國內也是逐漸下滑。
面臨國產高端 SUV"9 系"車型的智能化和性價比挑戰，現在，旗艦車型不僅要靠機械素質和品牌撐起，還要智能化體驗跟得上。
當然，寶馬向世界展示的，不僅僅是一款新車的換代，更是一個百年豪華品牌在時代十字路口的堅定選擇。
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