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大眾終于良心了！全新敞篷SUV僅12萬起總算沒讓車迷失望
還記得小時候看電影，主角開著敞篷車在海邊公路上飛馳的畫面嗎？陽光、海風、自由的氣息撲面而來，相信那一刻，不少人心底都悄悄種下了一個“敞篷夢”。不過，現實往往是骨感的。看看市面上那些帥氣的敞篷跑車，價格標簽后面跟著的好幾個零，瞬間就能把夢想戳破，讓咱們普通人只能望“篷”興嘆。這敞篷車，難道就注定是少數人的玩具？
別急！大眾這次可真是干了件讓人拍手叫好的事兒！他們瞄準的，正是咱們這些渴望拉風又預算有限的車迷。還記得幾年前就傳得沸沸揚揚的消息嗎？大眾要推出一款敞篷SUV，而且價格親民到讓人不敢相信——據說起步價只要12萬左右！ 對，你沒看錯，不是百萬豪車，也不是幾十萬的中產專屬，就是十幾萬這個咱們老百姓努努力能夠得著的區間！消息一出，當時就在車迷圈里炸開了鍋。大家伙兒都盼星星盼月亮，心想：“大眾這次可別是畫個大餅忽悠人啊！”
等了這么些年，關于這款敞篷SUV的消息一直沒斷過，版本也挺多，有時叫T-Cross，有時叫T-ROC敞篷版。最新的消息指向了更具體的車型——大眾T-ROC敞篷版。雖然現在在歐洲市場正式推出的特別版價格換算過來要30多萬了（比如那個限量800輛的藍色啞光漆特別版），但咱得把時間線捋清楚。早在2016年和2017年，大眾放出風聲時，可是實打實地提到了一個讓全球車迷都心動的數字：美國預售約12萬人民幣，國內預期可能在12萬到17萬之間起售！ 雖然最終量產版價格有所提升，但這個最初的“12萬”口號，足以證明大眾確實曾想把敞篷SUV的門檻拉到前所未有的低度，這份初心，咱得認！
那這款讓車迷苦等、也讓大眾被夸“良心”的車，到底長啥樣？魅力在哪里？
首先，它是一輛SUV，還是一輛敞篷車！ 這組合本身就夠稀罕。想象一下，周末約上三五好友去郊游，開著一輛SUV，底盤高、視野好，遇到非鋪裝路面也不怵。更酷的是，它還能一鍵變身敞篷！開到風景絕佳的地方，手指一按，軟頂篷在短短十幾秒內（據說最快12秒）就能優雅地收起來，瞬間從一臺穩重的SUV變成拉風的敞篷座駕。陽光毫無保留地灑在身上，清風拂面，那種和大自然零距離接觸的感覺，是普通硬頂車完全給不了的。而且這敞篷還很智能，車速在30公里/小時以下都能自由開合，堵車時突然想曬曬太陽？完全沒問題！
外觀上，大眾這次確實玩出了新花樣。雖然還是能看到大眾家族的一些經典設計元素，比如辨識度很高的前臉格柵和LED大燈，但整個氣質完全不同了。因為是敞篷，它采用了帥氣的雙門設計，而且是無框車門！想想看，搖下車窗時那個感覺，多帶勁。為了更符合敞篷車的運動調性，很多版本還配備了R-Line運動套件：熏黑的進氣格柵、酷酷的黑色輪轂（有18寸甚至19寸的）、黑色的后視鏡罩和后擾流板，整個車身線條也變得更加利落干練。特別是當初宣傳的藍色啞光漆版本，那質感，停在路邊絕對回頭率爆表。
坐進車里，內飾保持了大眾一貫的簡潔實用風格，但細節上增添了不少年輕和科技元素。比如大尺寸的中控觸控屏、全液晶儀表盤，還有設計新穎的方向盤。運動版車型在座椅上還繡有專屬的R-Line標識，迎賓踏板上也會標明限量身份，這些小細節都讓人感覺與眾不同。配置方面，LED自動大燈、手機互聯、倒車影像、多功能方向盤（有些還帶加熱）、自動空調這些都算是基礎操作了。高配版本更是武裝到牙齒，DCC自適應底盤能讓你在舒適和運動模式間自由切換，高級音響系統帶來沉浸式的聽覺享受，一鍵啟動、防盜報警這些便利安全配置也都沒落下。
動力方面，為了滿足不同預算和需求的消費者，它提供了多種選擇。入門版本可能會搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，主打經濟實惠，進一步拉低售價門檻。主力車型則預計搭載大眾最新的1.5TSI汽油發動機，動力輸出在150馬力左右，匹配換擋迅速的7速雙離合變速箱。雖然開敞篷車不是為了飆速度（享受過程更重要），但這個動力水平日常駕駛絕對夠用，百公里加速能在10秒內完成，最高時速也能跑到200公里以上，周末跑個小長途完全不在話下。早期宣傳中甚至還提到可能會有四驅版本選擇，雖然最終量產版暫時只看到前驅，但也說明了大眾當初想把它打造成一款有一定玩樂屬性的SUV。
空間實用性是很多人對敞篷車的顧慮。變成敞篷后，T-ROC敞篷版采用了雙排四座的布局，后排是兩個獨立的座椅。帶朋友出去兜風，后排坐兩個人是完全OK的。后備箱空間也挺貼心，關上車篷時，容積能達到448升，和普通緊湊SUV差不多，放幾個行李箱沒問題。當然，打開敞篷后，由于要收納車頂，后備箱空間會縮減到284升左右，這時候就適合放些小件行李了。去機場接人？記得關上車篷就行！
看到這里，你可能會問：國內能買到嗎？價格真的只要12萬？很遺憾，目前這款敞篷版的T-ROC主要在歐洲市場銷售，起售價換算成人民幣大概18.8萬起（2021年數據），特別版則要30多萬。當初宣傳的12萬，更像是大眾早期對于拉低敞篷門檻的一個美好愿景和試探市場反應的信號。但別忘了，大眾T-ROC的國產版本——探歌，在國內可是賣得相當火，銷量穩定。這至少說明，這個車系在國內有深厚的群眾基礎。
大眾這次嘗試推出相對親民的敞篷SUV（即便最終價格比12萬預期高，但相比路虎極光敞篷那60多萬的天價，還是親民太多），其意義遠不止于多賣幾輛車。它最大的貢獻在于，第一次把“敞篷”這個看似高不可攀的夢想，拽到了離普通消費者更近的地方。它證明了敞篷車不一定非得是昂貴的奢侈品，也可以是充滿樂趣、適合日常的個性之選。它瞄準的是那些熱愛生活、追求個性表達、渴望在平凡日常中尋找不平凡體驗的年輕群體。
所以，說“大眾終于良心了”，真不是一句空話。雖然“12萬起”是早期的宣傳點，如今看來更像是一個美好的起點，但大眾敢于挑戰傳統，把敞篷和SUV結合，并努力向更親民的價格區間靠攏的這份心思，確實沒讓苦苦等待的車迷們失望。它讓我們看到，那個曾經遙不可及的“敞篷夢”，正在變得觸手可及。也許在不久的將來，隨著市場的成熟和成本的進一步優化，我們真的能在國內街頭，看到更多掛著大眾標、沐浴在陽光下的親民敞篷SUV呢？這一天，值得期待！
