今年以來，綏芬河口岸發展勢頭強勁，截至12月17日，口岸貨運量已突破1000萬噸，達到1001.5萬噸，其中進口877.2萬噸、出口124.3萬噸，彰顯了作為國際物流重要通道的蓬勃活力。
綏芬河鐵路口岸換裝貨場
18日清晨的綏芬河鐵路口岸，一列貨運列車在汽笛聲中緩緩駛入站場，滿載的進口煤炭在晨光中泛著烏亮的光澤。龍門吊有條不紊地移動，裝卸設備的轟鳴聲與調度指令交織成口岸特有的“交響曲”。
與此同時，公路口岸的跨境通道上，來自中俄兩國的貨車排成長龍，集裝箱貨車、冷藏車、普通貨車有序通行，智能卡口系統快速識別放行，呈現出一派繁忙而高效的物流景象。
綏芬河藍洋公司報關員刁興銘說：“現在通過單一窗口，我們在辦公室電腦前就能完成申報。系統自動比對，果菜產品通關時間從以前以天計算縮短至以小時甚至分鐘計算，最多時我們每天的貨量能達到400噸。海關的智慧服務讓每一車貨物走得更快、更穩，也讓我們的心更踏實了。”
口岸的快速發展，離不開科技賦能與制度創新的雙輪驅動。在公路口岸，專門開通的果蔬出口“綠色通道”提供預約查驗、優先查驗等精準服務，確保蘋果、蔬菜等鮮活產品快速通關；創新應用的“云簽發”模式，讓檢驗檢疫流程全面數字化，顯著提升了通關效率。鐵路口岸則充分發揮數字口岸系統作用，通過加強中俄鐵路信息對接，實現了關鐵業務和企業客商的信息實時共享。
綏芬河公路口岸
綏芬河海關鐵路查驗一科科長桑志曄介紹，今年我們高質量服務共建“一帶一路”，促進中歐班列快速通關。指導企業實現“寬軌重出”出口貨物“零”的突破，拓展鐵路新運能，優化監管服務舉措，對接企業訴求，實現通關的更大便利。下一步，將持續在“保通保暢”上發力，加快推進智能化采樣設備上線應用，更好發揮平臺政策疊加優勢，積極落實海關各項支持措施，加快培育外貿新動能，踐行好海關“守國門、促發展”的職責使命。
據介紹，今年以來，綏芬河口岸作為我國向北開放的重要窗口，正以日新月異的面貌，奮力打造更加高效、便捷、智能的國際物流通道。從鐵路口岸的鋼鐵長龍到公路口岸的滾滾車流，從傳統的人工查驗到智能化的“云監管”，口岸的每一個變化都見證著對外開放的堅實步伐。
自貿試驗區綏芬河片區口岸辦副主任王雷說，對外，與俄方口岸建立常態化溝通協調機制；對內，聯合海關、邊檢、交通等部門推行7×12小時延時通關服務，有效增加了車輛通關量，保障了口岸物流鏈的穩定暢通。未來，要加大基礎設施和智慧口岸建設力度，打造更加高效、便捷、智能的國際物流通道，為共建“一帶一路”提供堅實可靠的物流支撐。
