今年以來,綏芬河口岸發展勢頭強勁,截至12月17日,口岸貨運量已突破1000萬噸,達到1001.5萬噸,其中進口877.2萬噸、出口124.3萬噸,彰顯了作為國際物流重要通道的蓬勃活力。

綏芬河鐵路口岸換裝貨場
18日清晨的綏芬河鐵路口岸,一列貨運列車在汽笛聲中緩緩駛入站場,滿載的進口煤炭在晨光中泛著烏亮的光澤。龍門吊有條不紊地移動,裝卸設備的轟鳴聲與調度指令交織成口岸特有的“交響曲”。
與此同時,公路口岸的跨境通道上,來自中俄兩國的貨車排成長龍,集裝箱貨車、冷藏車、普通貨車有序通行,智能卡口系統快速識別放行,呈現出一派繁忙而高效的物流景象。
綏芬河藍洋公司報關員刁興銘說:“現在通過單一窗口,我們在辦公室電腦前就能完成申報。系統自動比對,果菜產品通關時間從以前以天計算縮短至以小時甚至分鐘計算,最多時我們每天的貨量能達到400噸。海關的智慧服務讓每一車貨物走得更快、更穩,也讓我們的心更踏實了。”
口岸的快速發展,離不開科技賦能與制度創新的雙輪驅動。在公路口岸,專門開通的果蔬出口“綠色通道”提供預約查驗、優先查驗等精準服務,確保蘋果、蔬菜等鮮活產品快速通關;創新應用的“云簽發”模式,讓檢驗檢疫流程全面數字化,顯著提升了通關效率。鐵路口岸則充分發揮數字口岸系統作用,通過加強中俄鐵路信息對接,實現了關鐵業務和企業客商的信息實時共享。

綏芬河公路口岸
綏芬河海關鐵路查驗一科科長桑志曄介紹,今年我們高質量服務共建“一帶一路”,促進中歐班列快速通關。指導企業實現“寬軌重出”出口貨物“零”的突破,拓展鐵路新運能,優化監管服務舉措,對接企業訴求,實現通關的更大便利。下一步,將持續在“保通保暢”上發力,加快推進智能化采樣設備上線應用,更好發揮平臺政策疊加優勢,積極落實海關各項支持措施,加快培育外貿新動能,踐行好海關“守國門、促發展”的職責使命。
據介紹,今年以來,綏芬河口岸作為我國向北開放的重要窗口,正以日新月異的面貌,奮力打造更加高效、便捷、智能的國際物流通道。從鐵路口岸的鋼鐵長龍到公路口岸的滾滾車流,從傳統的人工查驗到智能化的“云監管”,口岸的每一個變化都見證著對外開放的堅實步伐。
自貿試驗區綏芬河片區口岸辦副主任王雷說,對外,與俄方口岸建立常態化溝通協調機制;對內,聯合海關、邊檢、交通等部門推行7×12小時延時通關服務,有效增加了車輛通關量,保障了口岸物流鏈的穩定暢通。未來,要加大基礎設施和智慧口岸建設力度,打造更加高效、便捷、智能的國際物流通道,為共建“一帶一路”提供堅實可靠的物流支撐。

